[發明專利]一種車架前叉組合件的落下檢測試驗機

有效

• 申請號: 202011303740.4
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112393920B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 于婷婷
• 申請（專利權）人: 天津鑫達源科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種車架前叉組合件的落下檢測試驗機，包括底座、導向架、防護筒、升降框、限位環蓋及防回彈限位裝置，其中底座頂面的中部固裝向上凸起的撞擊臺，該底座頂面的外周固裝向上延伸的防護筒，且底座的內部固定嵌裝有多個輸出端向上延伸出底座頂面的沖擊氣缸；防回彈限位裝置沿水平方向穿透并滑動連接在防護筒周向內壁上；導向架跨設在撞擊臺的正上方，該導向架的中部升降滑動套裝升降框，且導向架的底部套裝有緩沖彈簧；限位環蓋同軸設置并滑動嵌裝在防護筒的內壁上；升降框的內壁上固接有多個掛裝車架前叉組合件的掛繩。該落下檢測試驗機采用彈射檢測方式代替現有技術中的吊裝檢測方式，可在碰撞檢測完成后對落下升降框進行防反彈的緩沖限位。

技術領域

本發明涉及機械檢測技術領域，具體為一種車架前叉組合件的落下檢測試驗機。

背景技術

自行車及電動助力車的車架及前叉為其主要支撐部件，其結構強度、抗外力破壞性能以及二者連接部位的穩定性向來都是國家標準的關鍵指標，嚴重關系著自行車及電動助力車的安全質量及使用壽命。

然而當前對自行車及電動助力車的落下檢測，往往都是在整車基礎上，或者單一部件上進行的，尚未發現一種專門用于車架及前叉組合件進行落下檢測的設備，并且現有的整車落下檢測設備無法調節車輛的下落姿態，即無法調節車輛以何處為接觸點進行下落試驗。

而且現有技術中的落下檢測設備，在落下并撞擊完成后，并未設置防撞擊反彈的緩沖結構，僅僅采用防護網，隔離墻等避免設備反彈傷人，其效果不佳。

并且，現有技術中的落下檢測設備，多采用倒鏈、皮帶或鋼絲繩抬升待檢測物，而后上述連接件快速放線與待檢測物同步下落，但是該落下方式會提高待檢測物的勢能，且落下過程中極不穩定，易發生抖動等情況，且放線速度不易控制，進而降低檢測精度。

因此，如何采用一種落下檢測試驗機，可實現車輛落下姿態及落地點調節，可在碰撞檢測完成后對落下檢測設備進行防反彈的緩沖限位，是本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種車架前叉組合件的落下檢測試驗機，該落下檢測試驗機采用彈射檢測方式代替現有技術中的吊裝檢測方式，避免落下過程中外界連接設備對工件自由落體動作的負面影響，可在碰撞檢測完成后對升降框進行防反彈的緩沖限位，可在不降低檢測精度的前提下有效避免設備反彈傷人，尤其適用于非整車狀態下車體部件的落下檢測。

一種車架前叉組合件的落下檢測試驗機，包括底座、導向架、防護筒、升降框、限位環蓋及防回彈限位裝置，其中底座頂面的中部固裝向上凸起的撞擊臺，該底座頂面的外周固裝向上延伸的防護筒，且底座的內部固定嵌裝有多個輸出端向上延伸出底座頂面的沖擊氣缸；防回彈限位裝置沿水平方向穿透并滑動連接在防護筒周向內壁上；導向架跨設在撞擊臺的正上方，該導向架的中部升降滑動套裝升降框，且導向架的底部套裝有緩沖彈簧；限位環蓋同軸設置并滑動嵌裝在防護筒的內壁上；升降框的內壁上固接有多個掛裝車架前叉組合件的掛繩。

而且，防護筒的內壁上同軸制出有限位環槽，且防護筒的頂部鉸裝連接有液壓頂桿；限位環槽內周向滑動并軸向限位連接限位環蓋；限位環蓋的底面上周向均布設置有外周導輪及內周導輪，其中外周導輪轉動支撐在限位環槽的底部內壁上，內周導輪在底座上方懸空設置。

而且，防回彈限位裝置單向限位升降框，該防回彈限位裝置包括橡膠輥、水平框架及豎直方向對稱設置的彈性斜撐單元；水平框架的一端轉動套裝在橡膠輥的輥軸上，且水平框架的另一端沿水平方向滑動穿透防護筒；彈性斜撐單元包括滑軌、滑塊、頂壓彈簧及斜撐框架，其中斜撐框架的一端轉動套裝在橡膠輥的輥軸上，斜撐框架的另一端穿透并轉動連接在滑塊上；滑軌固裝在防護筒的側壁上，該滑軌內部滑動導向連接滑塊，且滑軌的內壁固接頂壓彈簧；頂壓彈簧的另一端固定頂撐在滑塊的側壁上。

而且，限位環蓋的環形內壁上制出有多個朝向限位環蓋軸心設置的梅花銷板，且限位環蓋的頂面上切向并鉸裝連接液壓頂桿的輸出端；梅花銷板的底面上轉動連接內周導輪。