[發明專利]一種港口物流用移動設備

在審

• 申請號: 202011303509.5
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112373380A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 徐曉寧
• 申請（專利權）人: 徐曉寧
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B60P7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及物流運輸技術領域，具體為一種港口物流用移動設備，包括裝置本體、固定結構和夾持結構，所述裝置本體包括有車頭，所述車頭連接有承重板，所述承重板底部連接有車輪，所述承重板內部連接有固定塊，所述固定結構包括有固定塊，所述固定塊連接有第一螺桿，所述第一螺桿一端連接有連接環，所述連接環一端連接有第二螺桿，所述第二螺桿外部套接有螺紋套，所述螺紋套頂部固定連接有固定板，所述第二螺桿一端固定連接有握把，所述承重板連接有連接閥。本發明通過承重板內部開設有槽體容納貨物，此設計有利于對貨物位置的限定，轉動握把帶動內部第一螺桿和第二螺桿進行相反轉動。

技術領域

本發明涉及物流運輸技術領域，具體為一種港口物流用移動設備。

背景技術

港口物流是最近幾年才頻頻出現在學術研討和各類媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，其運輸車就是其中一種設備。

目前，港口物流的運輸主要依靠運輸車，因為運輸車可以裝箱進行遠距離移動，且速度較快，大大提升了運輸效率，但是車頭后方的裝貨板對貨物的固定和穩定度較差，通常都是用繩索等等進行捆綁固定，其捆綁速度較慢且并不牢靠，容易因車速較快或抖動使繩索松脫。

發明內容

本發明的目的在于提供一種港口物流用移動設備，以解決上述背景技術中提出的對貨物的固定和穩定度較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種港口物流用移動設備，包括裝置本體、固定結構和夾持結構，所述裝置本體包括有車頭，所述車頭連接有承重板，所述承重板底部連接有車輪，所述承重板內部連接有固定塊，所述固定結構包括有固定塊，所述固定塊連接有第一螺桿，所述第一螺桿一端連接有連接環，所述連接環一端連接有第二螺桿，所述第二螺桿外部套接有螺紋套，所述螺紋套頂部固定連接有固定板，所述第二螺桿一端固定連接有握把，所述承重板連接有連接閥，所述夾持結構包括有連接閥，所述連接閥固定連接有第三螺桿，所述第三螺桿外部套接有套環，所述套環頂端設置有環形夾。

優選的，所述承重板開設有槽體和滑槽，所述承重板兩側開設有通孔。

優選的，所述螺紋套內壁設置有內螺紋，所述螺紋套設置為兩組。

優選的，所述第一螺桿與第二螺桿不相交，所述第一螺桿與第二螺桿螺紋相反。

優選的，所述第一螺桿和第二螺桿內嵌于固定塊，所述固定塊設置為兩組。

優選的，所述螺紋套穿過通孔連接至固定板，所述固定板與環形夾相平行。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、該港口物流用移動設備通過承重板內部開設有槽體容納貨物，此設計有利于對貨物位置的限定，轉動握把帶動內部第一螺桿和第二螺桿進行相反轉動，使兩組螺紋套進行相對移動對貨物進行夾持固定，此設計有利于貨物進入槽體后對位置進行限定，在適用固定板對其進行固定，使其不會因抖動或晃動等原因造成磕碰或掉下車，使貨物損壞造成經濟損失，且有利于節省適用繩索捆綁的時間，提升其整體效率的同時使操作變得簡單，節省了人力物力，并不影響其美觀性的前提下提升了使用空間。

2、該港口物流用移動設備通過環形夾設置于承重板開設的滑槽內，此設計有利于對環形夾的位置進行限定，防止因移動造成位置偏移，無法達到預計的位置，通過轉動連接閥使環形夾前后移動對通體貨物進行夾持固定，此設計有利于面對桶體貨物時的固定，因為板狀夾持在面對桶體貨物時無法對其形成有效的固定，而環形夾的形狀可以保證其對桶體貨物的夾持，有利于可容納貨物形狀的多樣性形成固定，且固定板與環形夾的位置不沖突，不會因兩者同時運作導致無法使用，最大可能的提升了使用空間，且保證其對貨物固定的穩定度與牢固程度。

附圖說明

圖1為本發明的背視剖面結構示意圖；