[發(fā)明專利]一種耐肩部裂口的載重子午線輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011302428.3 | 申請日： | 2020-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN112373246B | 公開（公告）日： | 2022-06-21 |
| 發(fā)明（設計）人： | 馬俊勇;程萬勝;劉飛;汪源 | 申請（專利權）人： | 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司 |
| 主分類號： | B60C9/02 | 分類號： | B60C9/02 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 婁岳 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 肩部 裂口 載重 子午線 輪胎 | ||
1.一種耐肩部裂口的載重子午線輪胎，所述輪胎的胎冠部位包括胎體（1）、包覆在胎體徑向最外周的胎面（2）、設置在胎體與胎面之間的帶束層（3）、設置在帶束層與胎體之間的胎肩墊膠（4）以及與胎面相鄰并且包覆胎面端點的胎側膠（5），所述胎面由輪胎接地面至帶束層依次包括胎冠膠（201）、胎翼膠（202）和膠片（203），其特征在于，胎冠膠位于水平方向的半寬W1與胎翼膠位于水平方向的半寬W2具有W1＞W(wǎng)2的關系，胎翼膠位于水平向的半寬W2與帶束層位于水平方向的最大半寬W4具有W2＞W(wǎng)4的關系，且膠片位于水平方向的半寬W3與胎冠膠位于水平方向的半寬W1、胎翼膠位于水平方向的半寬W2具有W1＞W(wǎng)3＞W(wǎng)2的關系；
以通過胎面肩部頂點的胎體法線為基準線，所述胎冠膠的端點與基準線之間的距離L3滿足如下條件：在所述輪胎適配的輪輞名義直徑代號為19.5及以下時，L3的取值范圍為30.0mm～38.0mm；在所述輪胎適配的輪輞名義直徑代號20及以上時，L3的取值范圍為35.0mm～45.0mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的耐肩部裂口的載重子午線輪胎，其特征在于，所述胎冠膠的端點與同側胎翼膠端點之間的距離L1的取值范圍為5.0mm～15.0mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的耐肩部裂口的載重子午線輪胎，其特征在于，以通過胎面肩部頂點的胎體法線（7）為基準線，在胎翼膠端點與基準線之間的距離L2的范圍內(nèi)，所述胎冠膠的厚度H1≥2.0mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的耐肩部裂口的載重子午線輪胎，其特征在于，所述胎冠膠上設置有沿輪胎周向延伸的主溝，在主溝的溝底位置處所述胎冠膠的厚度H3≥2.0mm。
5.根據(jù)權利要求4所述的耐肩部裂口的載重子午線輪胎，其特征在于，所述主溝的溝底設置有胎面磨耗標志（8），所述胎翼膠的最高點處對應的胎冠膠厚度為H2、胎面磨耗標志與胎冠膠表面的距離為L4，則H2≥L4，且H2與L4的差級取值范圍為0～1.0mm。
6.根據(jù)權利要求1所述的耐肩部裂口的載重子午線輪胎，其特征在于，胎翼膠的半寬W2與膠片的半寬W3的差級取值范圍為0～10.0mm。
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