[發明專利]液壓管路振動試驗臺

在審

• 申請號: 202011301782.4
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112504592A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 唐杰;曾杰;齊凱
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種液壓管路振動實驗臺。其包括實驗柜臺、測試直管、測試彎管、快速接頭、三通閥、球形閥、管夾、頻譜分析儀和振動加速度傳感器；本發明提供的液壓管路振動試驗臺具有如下幾個優點：1、測試彎管的形狀各不相同，且結構比較復雜，因此能對多種復雜管路情況進行測試。2、采用立式擋板來安裝測試管路，極大地提高了空間利用率，減小了整個試驗臺占用的面積。3、試驗臺上裝有頻譜分析儀，可以對振動加速度傳感器的信號進行準確的轉化，得到更加直觀的數據。

技術領域

本發明屬于液壓管路振動試驗裝置技術領域，特別是涉及一種液壓管路振動試驗臺。

背景技術

航空液壓管路系統是飛機液壓系統的重要組成部分，多年以來，液壓管路系統振動失效故障問題一直困擾著飛機設計師和事故分析人員，其核心問題在于復雜液壓管路系統的流固耦合振動，為了探究復雜管路系統振動特性與時效發生發展的機理，需要一臺能夠對不同形狀的復雜管路進行振動測試的液壓管路振動試驗臺，但目前尚未發現。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種液壓管路振動試驗臺。

為了達到上述目的，本發明提供的液壓管路振動試驗臺包括實驗柜臺、測試直管、測試彎管、快速接頭、三通閥、球形閥、管夾、頻譜分析儀和振動加速度傳感器；其中，實驗柜臺包括柜體和下端安裝在柜體頂面后端的立式擋板；多條測試直管和測試彎管通過多個三通閥相互并聯而構成測試管路，并且利用管夾固定在柜體頂面和立式擋板的前端面上；測試管路的進出液端口處分別安裝一個快速接頭，其中進液端口處的快速接頭用于快速連接液壓泵，出液端口處的快速接頭用于連接回油管路；每條測試直管和測試彎管上均安裝有球形閥，以控制相應管路的導通及關閉；振動加速度傳感器安裝在待測試的測試直管或測試彎管的外表面上；頻譜分析儀放置在柜體頂面上，并且與振動加速度傳感器電連接。

所述的測試直管安裝在立式擋板的中間部位。

所述的多條測試彎管的形狀均不相同。

本發明提供的液壓管路振動試驗臺具有如下幾個優點：

1、測試彎管的形狀各不相同，且結構比較復雜，因此能對多種復雜管路情況進行測試。

2、采用立式擋板來安裝測試管路，極大地提高了空間利用率，減小了整個試驗臺占用的面積。

3、試驗臺上裝有頻譜分析儀，可以對振動加速度傳感器的信號進行準確的轉化，得到更加直觀的數據。

附圖說明

圖1為本發明提供的液壓管路振動試驗臺結構立體圖。

圖2為本發明提供的液壓管路振動試驗臺結構主視圖。

圖3為本發明提供的液壓管路振動試驗臺結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的液壓管路振動試驗臺進行詳細說明。

如圖1-圖3所示，本發明提供的液壓管路振動試驗臺包括實驗柜臺1、測試直管2、測試彎管3、快速接頭4、三通閥5、球形閥6、管夾7、頻譜分析儀8和振動加速度傳感器9；其中，實驗柜臺1包括柜體和下端安裝在柜體頂面后端的立式擋板；多條測試直管2和測試彎管3通過多個三通閥5相互并聯而構成測試管路，并且利用管夾7固定在柜體頂面和立式擋板的前端面上；測試管路的進出液端口處分別安裝一個快速接頭4，其中進液端口處的快速接頭4用于快速連接液壓泵，出液端口處的快速接頭4用于連接回油管路；每條測試直管2和測試彎管3上均安裝有球形閥6，以控制相應管路的導通及關閉；振動加速度傳感器9安裝在待測試的測試直管2或測試彎管3的外表面上；頻譜分析儀8放置在柜體頂面上，并且與振動加速度傳感器9電連接。

所述的測試直管2安裝在立式擋板的中間部位。

所述的多條測試彎管3的形狀均不相同。

現將本發明提供的液壓管路振動試驗臺的工作原理闡述如下：當需要使用本試驗臺進行管路振動測試時，首先由試驗人員將測試管路上進液端口處的快速接頭4與液壓泵快速連接，出液端口處的快速接頭4與回油管路快速連接；開啟液壓泵，由此將油箱內的液壓油通過進液端口處的快速接頭4提供給測試管路。當需要對某條待測試的測試直管2或測試彎管3進行振動測試時，打開該管路的球形閥6，關閉其他管路的球形閥6，這時液壓油將流入該管路，然后從出液端口處的快速接頭4經回油管路流回油箱，在此過程中，該管路將產生振動；將振動加速度傳感器9安裝在該管路的外表面上并與頻譜分析儀8連接，接通振動加速度傳感器9的電源，振動加速度傳感器9將實時采集該管路的振動信號并轉化為電信號，然后傳送給頻譜分析儀8，由頻譜分析儀8對該信號進行振動頻譜分析。