[發明專利]一種水基液壓阻尼介質及其制備方法在審
| 申請號: | 202011301778.8 | 申請日: | 2020-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN112375612A | 公開(公告)日: | 2021-02-19 |
| 發明(設計)人: | 劉仕國;劉鵬;左晅子;劉奕哲 | 申請(專利權)人: | 上海淳信機電科技有限公司 |
| 主分類號: | C10M173/02 | 分類號: | C10M173/02;C10N40/08;C10N30/02 |
| 代理公司: | 北京市京師律師事務所 11665 | 代理人: | 高曉麗 |
| 地址: | 200000 上海市徐*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 阻尼 介質 及其 制備 方法 | ||
本發明屬于電梯緩沖技術領域,尤其涉及一種水基液壓阻尼介質及其制備方法。該水基液壓阻尼介質包括以下重量百分含量的組分:水60~71(wt)%;阻凝劑27~32(wt)%;納米添加劑1~4(wt)%;分散劑0.3~1.2(wt)%;抗沉降穩定劑0.2~1.5(wt)%;消泡劑0.2~1(wt)%。該水基液壓阻尼介質解決了傳統的硅基礦物質油作為阻尼介質具有的污染高、成本高、易燃燒、不易運輸等缺陷,同時,本發明制得的水基液壓阻尼介質具有較低凝固點和較高的粘度指標,能夠適應電梯緩沖器工作環境。
技術領域
本發明屬于電梯緩沖技術領域,尤其涉及一種水基液壓阻尼介質及其制備 方法。
背景技術
電梯緩沖器安裝在電梯井道的底部,當電梯轎廂或對重墜落時,能夠起到 最后的緩沖、制停和保護的作用,以免轎廂或對重直接撞底。當前常用的電梯 緩沖器為液壓緩沖器,其液壓介質均采用硅基礦物質油,只能適用于傳統金屬 液壓緩沖器。當前的液壓緩沖器存在的主要缺陷是:(1)材料成本高,原材料 來源于日益稀缺的礦物油;(2)不易運輸,由于液體油屬于高危易燃液體,其 運輸受國家嚴格管控,必須經專門的運輸設備進行運輸;(3)易燃燒,對環境 造成污染,維護也較困難,不適合于某些特殊環境下使用。
公開號為CN101812365A的發明專利提供了一種水基納米潤滑劑,適用于 金屬切削領域,不適用于非金屬液壓緩沖器。公開號為CN102146314A的發明 專利提供了一種水基納米液壓傳動介質的制備方法,公開了一種液壓傳動介質 的制備方法,但是對介質的粘度未做要求,不適合在緩沖器中作為阻尼介質。
發明內容
本發明的目的在于提供一種水基液壓阻尼介質及其制備方法,該水基液壓 阻尼介質解決了硅基礦物質油存在的主要缺陷,而且具有較低的凝固點和較高 的粘度指標,更加適應電梯緩沖器的工作環境。
為達到上述目的,本發明提供如下技術方案:
本發明提出了一種水基液壓阻尼介質,包括以下重量百分含量的組分:
水60~71%;
阻凝劑27~32%;
納米添加劑1~4%;
分散劑0.3~1.2%;
抗沉降穩定劑0.2~1.5%;
消泡劑0.2~1%。
進一步的,所述阻凝劑為乙二醇、丙二醇中的一種或兩種。
進一步的,所述納米添加劑為SiC、SiO2、或TiO2中的一種或多種。
進一步的,所述SiC的粒徑為20nm~90nm,所述SiO2的粒徑為10~30nm, TiO2的粒徑為10~30nm。
進一步的,所述分散劑為羧甲基纖維素鈉、十六烷基溴化銨或檸檬酸鈉中 的一種或多種。
進一步的,所述抗沉降穩定劑為蒙脫石或甲基纖維素中的一種或兩種。
進一步的,所述消泡劑為三乙酰胺。
進一步的,所述水為去離子水,作為基礎液。
本發明還提出了上述水基液壓阻尼介質的制備方法,包括以下步驟:
步驟1:將水、阻凝劑、分散劑混合,在室溫24-28℃下攪拌均勻,得到穩 定的溶液;
步驟2:將納米添加劑加入步驟1得到的穩定的溶液中,在40-85℃下攪拌 均勻,得到第一次懸浮液;
步驟3:將抗沉降穩定劑加入第一次懸浮液中,在室溫24-28℃下繼續攪拌 均勻,得到第二次懸浮液;
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