[發明專利]一種主羅經的安裝方法

在審

• 申請號: 202011301294.3
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112357006A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 張雪琴;賈雨生
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B49/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 楊琛

本發明提供了一種主羅經的安裝方法，主羅經安裝在基座上，包括以下步驟：A、在艙室地面上標記出基座安裝中心，過基座安裝中心在艙室地面上標記出艏艉標志線；B、將基座的中心與標記好的基座安裝中心對準，基座的艏艉線與艙室地面上的艏艉標志線對準，然后將基座焊接；C、檢查基座的安裝質量；D、將主羅經或其安裝模板放置于基座面板上，然后配打安裝孔；E、將主羅經安放在基座面板上并用緊固件緊固。本發明的安裝方法能夠精確地保障主羅經的艏艉線與船體中心線平行，保障主羅經的安裝平面平行于船體的基準水平面，保障主羅經能夠良好地接地，切實解決了新型導航設備在大型船舶上安裝的難點。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種主羅經的安裝方法。

背景技術

新型陀螺慣導技術、系統控制和誤差補償等數字技術研究正蓬勃發展，應用范圍也從最初的航空領域擴展到船舶及地面車輛等多個領域。由于大型船舶的出現及對導航定位的要求，各種大型船舶上均需要安裝新型陀螺羅經以連續、準確地提供船舶的航向和目標的方位。

新型陀螺羅經是以二自由度陀螺儀和電磁擺為敏感器件，利用陀螺特性和地球自轉規律實現自動找北和穩定指北功能的導航設備。在高緯度地區或緊急狀態下使用時，它可以轉換為方位儀，所以也被稱作“雙態羅經”。其以舊式陀螺羅經的基本原理為技術基礎，采用了系統控制、誤差補償等方面的數字技術，使系統與外界的信息交流更加便捷。同時，新型陀螺羅經系統的可靠性得到了提升，應用領域更加廣泛。相較于舊式羅經，新型陀螺羅經具有以下優點：穩定性和可靠性提升；基于對陀螺儀水平軸及垂直軸漂移進行精確補償的原理，精度更高；具有全方位快速穩定功能，其引入航向，在任意初始航向上啟動都可實現30min內快速穩定。

現有的新型陀螺羅經(含航向復示設備)由主羅經、航向信號分配裝置、航向復示設備組成。其中，主羅經的安裝有一定的技術難度。目前市場上關于新型陀螺羅經中的主羅經安裝方法為空白，為了推動船舶導航技術的發展，亟需一種切實可行的主羅經安裝方法。

發明內容

針對上述缺陷，本發明的目的是提供一種主羅經安裝方法。

本發明提供了一種主羅經的安裝方法，主羅經安裝在基座上，包括以下步驟：

A、在艙室地面上標記出基座安裝中心，過基座安裝中心在艙室地面上標記出平行于船體中心線的艏艉標志線；

B、將基座的中心與標記好的基座安裝中心對準，基座的艏艉線與艙室地面上的艏艉標志線對準，然后將基座焊接在艙室地面上；

C、檢查基座的安裝質量，確保基座的安裝方位符合精度要求；

D、將主羅經或其安裝模板放置于基座面板上，使主羅經或其安裝模板上的艏艉線與基座的艏艉線對準，然后配打安裝孔；

E、將主羅經安放在基座面板上并用緊固件緊固。

優選地，步驟A中，在艙室地面上焊接兩塊標志板，兩塊標志板分別位于基座安裝中心的前后兩側，艙室地面上的艏艉標志線標記在兩塊標志板上。

優選地，步驟B中，在夜間完成將基座焊接在艙室地面上的工作。

優選地，步驟B中，將基座焊接在艙室地面上之前，將直尺放在基座面板上，且使直尺的長邊與基座的艏艉線重合，直尺的前后兩端均伸到基座以外，然后從直尺的前后兩端分別沿長邊吊下吊錘，調整基座的方向，直到兩個吊錘的錐尖同時落在艙室地面上的艏艉標志線上，此時基座的艏艉線與艙室地面上的艏艉標志線已對準，可以對基座進行焊接。

優選地，步驟C中，在基座面板上涂抹防銹油脂；然后在主羅經安裝前，先將基座面板上的防銹油脂及氧化物清理干凈。

優選地，步驟E中，在主羅經與基座之間設置墊座以吸收船體高頻振動噪聲。

優選地，還包括步驟F、為主羅經的前后電纜分別配上防護罩。