[發(fā)明專利]一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智慧城市路邊停車管理系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011299895.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN112489484A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔英博;徐涵;楊迪;彭紹亮;龍承念;孟領(lǐng)航;徐子潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍國(guó)防科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G08G1/017;H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 國(guó)防科技大學(xué)專利服務(wù)中心 43202
• 代理人: 王文惠

本發(fā)明涉及一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智慧城市路邊停車管理系統(tǒng)，屬于停車管理領(lǐng)域。該系統(tǒng)主要由Web服務(wù)中臺(tái)、區(qū)塊鏈底層平臺(tái)、邊緣服務(wù)端、用戶及管理終端組成。通過綜合運(yùn)用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)停車位的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和停車信息獲取，進(jìn)一步將交易哈希存證存儲(chǔ)于區(qū)塊鏈底層平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的不可篡改，可以解決當(dāng)前路邊城市停車管理中存在的交易不透明、效率低下等問題；另外，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以得到各區(qū)域的停車數(shù)據(jù)，對(duì)停車位布設(shè)的數(shù)量及位置有指導(dǎo)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種城市停車管理系統(tǒng)，特別是涉及一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智慧城市路邊停車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)私家車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年4月，全國(guó)汽車保有量約為2.6億輛，比2009年多了2倍。汽車數(shù)量的增加，加劇了城市的擁堵，也使得停車難的問題愈加突出。

目前，我國(guó)城市停車場(chǎng)通過出入口的閘機(jī)以及掃碼繳費(fèi)等方式，已逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，提升了管理運(yùn)營(yíng)效率。但是，對(duì)于城市道路路邊停車而言，還仍然以人工收費(fèi)為主，這種方式很顯然的存在以下幾個(gè)弊端：一是管理效率低下，一個(gè)人管理的停車范圍非常有限；二是人工收費(fèi)存在“中飽私囊”的問題；三是存在停車時(shí)長(zhǎng)和停車收費(fèi)不明發(fā)生糾紛的可能。

區(qū)塊鏈技術(shù)本質(zhì)上一種分布式的共享數(shù)據(jù)庫(kù)，通過獨(dú)特的時(shí)序鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、分布式共識(shí)等特征建立起可信的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，使鏈上數(shù)據(jù)具有不可偽造、全程留痕、可以追溯、公開透明、集體維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，以解決傳統(tǒng)信息系統(tǒng)中的信任問題。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明提出了一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智慧城市路邊停車管理系統(tǒng)，可以通過區(qū)塊鏈底層平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)停車管理數(shù)據(jù)的存證存儲(chǔ)，具有交易不可篡改、數(shù)據(jù)可信、安全高效等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智慧城市路邊停車管理系統(tǒng)，包括Web服務(wù)中臺(tái)、區(qū)塊鏈底層平臺(tái)、邊緣服務(wù)端、用戶及管理終端，所述Web服務(wù)中臺(tái)是停車管理業(yè)務(wù)執(zhí)行的中樞，通過Nginx網(wǎng)關(guān)與邊緣服務(wù)端、區(qū)塊鏈底層平臺(tái)和用戶及管理終端相連，所述區(qū)塊鏈底層平臺(tái)通過SDK中間件與Web服務(wù)中臺(tái)進(jìn)行交互，所述邊緣服務(wù)端由多個(gè)攝像頭和邊緣服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)組成，所述用戶及管理終端采用App的方式與使用者進(jìn)行交互。

所述Web服務(wù)中臺(tái)包括系統(tǒng)后端業(yè)務(wù)模塊、大數(shù)據(jù)分析模塊、Mysql數(shù)據(jù)庫(kù)、Nginx網(wǎng)關(guān)、SDK中間件；所述系統(tǒng)后端業(yè)務(wù)模塊采用Thinkjs框架，用于系統(tǒng)的停車管理核心業(yè)務(wù)開發(fā)；所述大數(shù)據(jù)分析模塊用于分析停車交易數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域車位布設(shè)指導(dǎo)功能；所述Mysql數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)停車交易原始數(shù)據(jù)；所述Nginx網(wǎng)關(guān)用于對(duì)來(lái)自邊緣服務(wù)端和用戶及管理終端的數(shù)據(jù)進(jìn)行負(fù)載分發(fā)；所述SDK中間件用于實(shí)現(xiàn)后端模塊與區(qū)塊鏈底層平臺(tái)的連接。

所述區(qū)塊鏈底層平臺(tái)采用Hyperledger Fabric聯(lián)盟鏈框架，用于實(shí)現(xiàn)完整的區(qū)塊鏈服務(wù)，所述區(qū)塊鏈底層平臺(tái)接收來(lái)自Fabric SDK中間件的請(qǐng)求，用于實(shí)現(xiàn)組織身份管理、停車交易上鏈存儲(chǔ)、停車交易數(shù)據(jù)查詢功能。

所述邊緣服務(wù)端由多個(gè)攝像頭和邊緣服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)組成，用于對(duì)停車位的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，其中，邊緣服務(wù)器用于數(shù)據(jù)的邊緣存儲(chǔ)和車牌識(shí)別功能。

所述用戶及管理終端是系統(tǒng)與人交互的窗口界面，在系統(tǒng)業(yè)務(wù)中是發(fā)起服務(wù)請(qǐng)求的載體，用戶及管理終端通過賬戶管理系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)用戶/管理員的注冊(cè)、登錄、找回密碼、停車業(yè)務(wù)等功能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的智慧城市路邊停車管理系統(tǒng)，綜合運(yùn)用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，可以解決當(dāng)前路邊城市停車管理中存在的交易不透明、效率低下等問題；此外，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)得到各區(qū)域的停車數(shù)據(jù)，對(duì)停車位布設(shè)的數(shù)量及位置有指導(dǎo)作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明系統(tǒng)功能示意圖；