[發明專利]一種智能化汽車防撞裝置

在審

• 申請號: 202011299540.6
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112389357A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 張江華;劉錦武
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/16;B60R19/18
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬;芮雪萍

1.一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：包括前保險桿組件(1)和后保險桿組件(2)，所述后保險桿組件(2)設于前保險桿組件(1)后側；

所述前保險桿組件(1)包括若干第一安裝板體(3)、兩個前保險桿本體(4)、壓力傳感器(5)、防撞板(6)、若干彈簧(7)和橡膠墊(8)；所述若干第一安裝板體(3)分布于兩側，兩個所述前保險桿本體(4)呈上下布置并分別焊接于兩側的第一安裝板體(3)上，所述壓力傳感器(5)固定設置在兩個前保險桿本體(4)前側，所述防撞板(6)位于壓力傳感器(5)前側，防撞板(6)后側設置有若干彈簧(7)，若干彈簧(7)遠離防撞板(6)的一端分別焊接在兩個前保險桿本體(4)前側，所述橡膠墊(8)固定設置在防撞板(6)前側；

所述后保險桿組件(2)包括第一氣缸(9)、第二氣缸(10)、第一銷軸(11)、兩個第一連接塊(12)、兩個第一L型桿(13)、若干第二安裝板體(14)和兩個第二L型桿(15)；所述第一氣缸(9)設于第二氣缸(10)一側，所述第一銷軸(11)分別貫穿連接在第一氣缸(9)輸出軸和第二氣缸(10)輸出軸上，第一氣缸(9)和第二氣缸(10)通過第一銷軸(11)活動連接，兩個所述第一連接塊(12)分別與第一氣缸(9)和第二氣缸(10)遠離輸出軸的一側轉動連接，兩個所述第一L型桿(13)分別焊接在兩個第一連接塊(12)上，兩個第一L型桿(13)內側均焊接有若干第二安裝板體(14)，兩個所述第二L型桿(15)分別焊接于兩側的第二安裝板體(14)上并位于兩個第一L型桿(13)上部，兩個第二L型桿(15)靠內的一端均開設有限位槽(16)。

2.根據權利要求1所述的一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：所述前保險桿本體(4)兩端和第二L型桿(15)前端均貫穿設有上下連接的第二銷軸(17)，每個所述第二銷軸(17)上均套接設有支撐桿(18)，所述支撐桿(18)上套接有軸承(19)，所述軸承(19)上套接有滾輪(20)。

3.根據權利要求2所述的一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：還包括位于前保險桿組件(1)和后保險桿組件(2)兩側的兩個第三氣缸(21)；所述第三氣缸(21)前后兩端均固定設有第二連接塊(22)，第二連接塊(22)上貫穿設有第三銷軸(24)；所述支撐桿(18)上焊接有第三連接塊(23)，第三連接塊(23)遠離支撐桿(18)的一端與最近的第三銷軸(24)貫穿連接，第三連接塊(23)與相鄰的第二連接塊(22)通過第三銷軸(24)活動連接。

4.根據權利要求3所述的一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：所述前保險桿本體(4)兩端和第二L型桿(15)前端均焊接有固定板(25)；所述固定板(25)正對最近支撐桿(18)的一面焊接有第一擋板(26)和第二擋板(27)，第一擋板(26)位于第二擋板(27)上方，所述固定板(25)外側開設有容納槽(28)。

5.根據權利要求2所述的一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：所述支撐桿(18)包括連接桿體(29)和螺桿(31)；所述連接桿體(29)一端開設有螺槽(30)，螺槽(30)內側與相鄰的螺桿(31)一端相連接，螺桿(31)另一端套接有軸承(19)。

6.根據權利要求2所述的一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：所述滾輪(20)包括固定盤(32)和橡膠圈(33)，橡膠圈(33)套接于相鄰的固定盤(32)外側。

7.根據權利要求7所述的一種智能化汽車防撞裝置，其特征在于：所述橡膠圈(33)內側設有凸圈(34)，所述固定盤(32)外圈開設有凹槽(35)，凸圈(34)嵌于凹槽(35)內部。