[發明專利]密封型材、用于車頂的組件和用于機動車的車頂

在審

• 申請號: 202011298957.0
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112824121A
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發明（設計）人: S·格林
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J10/82
• 分類號: B60J10/82;B60J7/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

1.一種密封型材(10)，用于安裝在用于車頂(1)的組件(100)處，所述密封型材具有：

-密封頭(13)，所述密封頭沿著縱軸線(L)長形地延伸并且關于所述縱軸線(L)具有前密封區段和后密封區段(11、12)；

-密封唇(15)，所述密封唇沿著所述縱軸線(L)長形地延伸；和

-密封腳(20)，所述密封腳沿著所述縱軸線(L)長形地延伸，并且所述密封腳具有第一耦合突起和第二耦合突起(21、22)，

其中，所述密封頭(13)與所述第一耦合突起(21)耦合，并且所述密封唇(15)與所述密封腳(20)的第二耦合突起(22)耦合，其中，所述密封腳(20)的耦合突起(21、22)以與導軌(30)的耦合突起(31、32)相協調的方式構造，用于將所述密封型材(10)安裝在所述組件(100)處，使得所述密封區段(11、12)一方面與相應蓋(4、5)的相應蓋邊緣(6、7)共同作用，另一方面與頂部車身(2)的邊緣共同作用，以便密封所述蓋(4、5)與所述頂部車身(2)之間的中間空間，并且使得所述密封頭(13)、所述密封腳(20)和所述密封唇(15)構成用于排水的排出通道(23)并且關于橫向于所述縱軸線(L)的橫截面U形地限界所述排出通道。

2.根據權利要求1所述的密封型材(10)，其中，所述密封腳(20)的耦合突起(21、22)以與所述導軌(30)的耦合突起(31、32)相協調的方式構造，用于將所述密封型材(10)安裝在所述組件(100)處，使得能夠在所述密封腳(20)與所述導軌(30)之間設置形狀鎖合的耦合。

3.根據權利要求1至2中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封腳(20)的耦合突起(21、22)構造為鉤形并且被設置用于分別接合到在所述導軌(30)處的相對應的凹陷中。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封腳(20)在至少一個耦合突起(21、22)處具有咬合結構(24)，所述咬合結構被設置用于與所述導軌(30)的耦合突起(31、32)形成咬合耦合。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封腳(20)在至少一個耦合突起(21、22)處U形地構造，使得所述密封腳(20)的U形地構造的耦合突起(21、22)能夠形狀鎖合地插套到所述導軌(30)的耦合突起(31、32)上。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封腳(20)在至少一個耦合突起(21)處包括用于提高該耦合突起(21)的剛性的加固夾(28)。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封頭(13)和所述密封腳(20)分別由橡膠制成，其中，所述密封腳(20)的橡膠具有比所述密封頭(13)的橡膠更高的剛性。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封頭(13)包括第一密封空腔和第二密封空腔(131、132)并且與所述密封腳(20)耦合，使得所述第一密封空腔(131)能夠布置在相應蓋(4、5)的相應蓋邊緣(6、7)與所述密封腳(20)之間并且所述第二密封空腔(132)能夠布置在所述密封腳(20)與所述頂部車身(2)的邊緣之間，以便密封所述蓋(4、5)與所述頂部車身(2)之間的中間空間。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的密封型材(10)，其中，所述密封頭(13)沿著所述縱軸線(L)兩件式地構造，并且在所述前密封區段(11)中包括第一密封空腔和第二密封空腔(131、132)，并且在所述后密封區段(12)中包括第一密封空腔、第二密封空腔和第三密封空腔(131、132、133)，并且所述密封區段(11、12)借助于耦合區段相互連接。