[發(fā)明專利]一種公鐵兩用移動小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011297954.5
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112389142B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 余飛;王明軒;王超;宮大斐;王云飛
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B60F1/04
• 分類號: B60F1/04;B60R3/00;B60T1/06;B60B33/00;B66F7/04;B66F7/28
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 賀兆樂

1.一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，包括：

車架；

鐵路走行機構，可收展地安裝于車架底部，展開時用于帶動車架沿軌道延伸方向走行；

公路走行機構，安裝于車架端部，用于帶動車架沿公路走行，公路走行機構的走行方向與展開的鐵路走行機構的走行方向相同；

鐵路走行機構包括可收展地安裝于車架底部的鐵路輪軸組件，車架底部安裝有旋轉支座，鐵路輪軸組件包括車軸和套裝于車軸上的車輪，車軸套裝于支座上以使車軸以支座為中心沿水平方向旋轉；

車架底部安裝有車軸鎖緊組件，車軸鎖緊組件包括安裝于車架底部的固定基座和設置在固定基座底部的連接座，連接座上設置有軸向凸出的鎖緊扣，車軸和固定基座上分別開設有供鎖緊扣穿出的安裝孔，以使鐵路輪軸組件展開時鎖緊扣嵌入安裝孔內(nèi)；

車軸鎖緊組件還包括解鎖拉繩和套裝于解鎖拉繩上的拉繩擋圈，拉繩擋圈與固定基座之間安裝有彈性元件，解鎖拉繩依次穿過拉繩擋圈、固定基座、彈性元件和連接座。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，公路走行機構包括動力輪組件、變速控制組件和傳動組件，動力輪組件安裝于車架前端，變速控制組件固定于車架上，傳動組件分別與動力輪組件和變速控制組件相連接用于驅動動力輪組件走行。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，動力輪組件包括車輪支座、動力輪和動力軸，車輪支座安裝在車架前端，車輪支座和動力輪經(jīng)動力軸相連接；變速控制組件包括電機和安裝在電機輸出軸上的變速器；傳動組件包括主動小鏈輪、從動大鏈輪和傳動鏈條，主動小鏈輪和從動大鏈輪分別安裝在變速器輸出軸上，從動大鏈輪安裝在動力軸上，主動小鏈輪經(jīng)傳動鏈條和從動大鏈輪相連接。

4.根據(jù)權利要求1至3任一所述的一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，車架包括垂直軌道的中橫梁，中橫梁上安裝有升降機構，升降機構上設置有支架，支架上安裝有支撐板，支撐板底部固定有帶動支撐板沿軌道延伸方向移動的平移機構。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，支架包括垂直軌道的連接梁，升降機構包括第一鏈條節(jié)、第二鏈條節(jié)和液壓動力組件，第一鏈條節(jié)和第二鏈條節(jié)兩端分別與中橫梁和連接梁連接，第一鏈條節(jié)和第二鏈條節(jié)經(jīng)液壓動力組件相連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，連接梁上設置有豎直向上的定位梁，升降機構包括分別安裝在定位梁上的 第一定位輪和第二定位輪；車架包括與中橫梁連接的豎梁，第一定位輪和第二定位輪分別與豎梁的相互垂直的兩側面抵接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種公鐵兩用移動小車，其特征在于，定位梁的左右兩側設置有平行于軌道的滑軌梁，支撐板上設置有供滑軌梁插接裝入的 滑軌槽；平移機構包括固定于支撐板底部的直齒和嚙合直齒的齒輪，齒輪套裝于手輪軸上，手輪軸兩端連接有手輪用于帶動支撐板沿軌道延伸方向移動。