[發(fā)明專利]一種新型的柔性邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011297884.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112227390A | 公開(公告)日: | 2021-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 牛柏童 |
| 主分類號(hào): | E02D17/20 | 分類號(hào): | E02D17/20;E02D5/76 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 730020 甘肅省*** | 國(guó)省代碼: | 甘肅;62 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 柔性 支護(hù) 結(jié)構(gòu) | ||
一種新型的柔性邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu),如圖2所示,錨梁主錨索2,預(yù)應(yīng)力復(fù)合錨3,復(fù)合錨桿31,復(fù)合錨索32,復(fù)合錨索32的自由段321,復(fù)合錨索錨固段322,錨具323,錨梁錨桿連接件33,錨梁4,錨梁自由段41,錨梁錨固段42,中錨索5,預(yù)應(yīng)力錨索外錨段51,過渡段511,預(yù)應(yīng)力錨索錨固段52,預(yù)應(yīng)力錨索自由段53,坡面6,滑坡坡體62,穩(wěn)定山體63,單錨索7,單錨索錨固段71,單錨索錨固段72,錨梁轉(zhuǎn)向錨桿10,滑坡體滑面12。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于巖土工程領(lǐng)域,涉及一種邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu),具體為一種新型的柔性邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在邊坡支護(hù)領(lǐng)域,柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)、預(yù)應(yīng)力錨索框架和抗滑樁應(yīng)用得非常廣泛,其中柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)使用于具有坍塌、崩塌、淺層滑動(dòng)、危巖落石等潛在地質(zhì)災(zāi)害的土質(zhì)或巖石邊坡加固和防護(hù),而預(yù)應(yīng)力錨索框架和抗滑樁主要應(yīng)用在邊坡深層滑動(dòng)、大型滑坡、邊坡防護(hù)等工程領(lǐng)域。
目前的柔性防護(hù)網(wǎng)技術(shù)的柔性防護(hù)網(wǎng)以鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲繩為主要材料的的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)具有高韌性、高防護(hù)強(qiáng)度、易鋪展性等優(yōu)點(diǎn)。主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)通過多次邊坡防護(hù)工程的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和對(duì)比,具有適應(yīng)任何坡面地形、安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化等優(yōu)點(diǎn),其中主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由高強(qiáng)度鋼絲繩柔性防護(hù)網(wǎng)、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成,整個(gè)系統(tǒng)采用模塊化安裝方式,縮短了工期和施工費(fèi)用。具有一次成型、施工安裝周期短、施工速度快、不需要進(jìn)行刷方且適用于各種復(fù)雜的地形以及整個(gè)邊坡聯(lián)成整體的優(yōu)點(diǎn),但是傳統(tǒng)柔性防護(hù)網(wǎng)對(duì)于大型滑坡無能為力,絲網(wǎng)的張拉優(yōu)勢(shì)不能很好地轉(zhuǎn)換為對(duì)大型坡面臨空方向變形的有效約束力,另外對(duì)于滑坡推力較大的邊坡,絲網(wǎng)和錨索(錨桿)的錨固力有限,不能有效地形成合力。
另一方面,由于單張鋼絲網(wǎng)面積較大,在地形凸出不明顯的平坦區(qū)域,錨索(錨桿)預(yù)拉力不能有效地分布到絲網(wǎng)的各個(gè)點(diǎn),因此現(xiàn)有絲網(wǎng)與錨索(錨桿)的結(jié)合抗滑效果得不到保證。
預(yù)應(yīng)力錨索(錨桿)框架和抗滑樁在滑坡和邊坡病害防治領(lǐng)域有著極其廣泛的應(yīng)用,取得了非常好的邊坡病害防治效果。但是,預(yù)應(yīng)力錨索框架技術(shù)和抗滑樁目前存在如下弊端:
1、框架體積大,特別是在滑坡推力較大的情況下,框架結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土體量很大,坡面混凝土面積占比大導(dǎo)致坡面綠化不容易實(shí)現(xiàn);
2、坡面框架施工非常困難,施工速度緩慢,特別不適用于搶險(xiǎn)或臨時(shí)工程;
3、不適用于快速規(guī)模化施工,實(shí)現(xiàn)機(jī)械或半機(jī)械化施工非常困難;
4、對(duì)于淺層滑坍或防淺層坍塌,預(yù)應(yīng)力錨索(錨桿)框架造成工程的巨大浪費(fèi),另外框架自重會(huì)導(dǎo)致坡面防塌效果不理想;
5、預(yù)應(yīng)力錨索(錨桿)框架按照品來劃分,品與品之間通過伸縮縫隔離開來,后果是一旦局部發(fā)生垮塌,附近框架起不到聯(lián)合抗滑的作用。
為解決上述問題,一種新型的邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)(2020111993475,2020224768983)提出一種新的解決方案,一方面充分發(fā)揮柔性防護(hù)網(wǎng)施工速度快、有利于坡面的綠化、工程造價(jià)小以及整個(gè)坡面聯(lián)成整體的優(yōu)勢(shì),另一方面充分利用預(yù)應(yīng)力錨索(錨桿)框架結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力錨索強(qiáng)大的錨固力實(shí)現(xiàn)對(duì)深層滑坡的治理效果。
但是,上述解決方案仍然存在如下問題:
1、錨索和錨桿之間是相互獨(dú)立的,這種獨(dú)立關(guān)系容易導(dǎo)致部分錨桿在受到錨梁的拉力作用時(shí)產(chǎn)生彎曲破壞,錨桿的安全耐久性難以保證;
2、無論是預(yù)應(yīng)力抗滑樁還是框架錨索,錨索工程是穿越滑體固定到穩(wěn)定層的,滑體的任何滑動(dòng)都會(huì)造成滑面附近錨索(錨桿)的受剪切破壞或受損,受損后的錨索會(huì)銹蝕破壞,從而影響抗滑工程的耐久性;
3、抗滑樁工程雖然可靠,但滑面附近一旦產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力錨索失效,抗滑樁的作用將大打折扣,嚴(yán)重影響抗滑工程的可靠性和耐久性,且抗滑樁工程施工速度極慢、成本高且施工困難。
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