[發(fā)明專利]一種智慧路燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011296749.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN112361271A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王愛英
• 主分類號(hào): F21S8/08
• 分類號(hào): F21S8/08;F21V33/00;F21V19/02;F21V21/10;F21W131/103
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種智慧路燈，包括有固定底座、物聯(lián)網(wǎng)智能燈桿、智能燈頭、自行車，所述燈桿體、控制滑座、固定架、升降端頭、固定模塊，所述燈桿體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)燈桿滑槽，所述控制滑座在所述燈桿滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述燈桿體上還設(shè)置有與所述燈桿滑槽相對(duì)應(yīng)連通的側(cè)滑槽，所述燈桿體的頂部設(shè)置有一個(gè)提升模塊，所述提升模塊控制所述控制滑塊的升降，所述升降端頭固定連接在所述固定架的端部，所述固定架上設(shè)置有兩個(gè)固定槽，所述固定模塊分別設(shè)置在所述固定槽的兩側(cè)，所述固定模塊上分別設(shè)置有兩個(gè)同步擺動(dòng)的卡接架，通過(guò)固定架能夠放置共享單車，從而對(duì)共享單車進(jìn)行存放，大大的提高了路燈的利用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路燈，具體涉及一種智慧路燈，尤其涉及一種能夠存放共享單車的智慧路燈。

背景技術(shù)

隨著城市建設(shè)的不斷完善進(jìn)一步的促進(jìn)了城市照明設(shè)備的不斷創(chuàng)新，其中在現(xiàn)在的城市建設(shè)中，路燈是必不可少的照明設(shè)備之一，其中在現(xiàn)在的路燈中大多都是簡(jiǎn)單的燈體結(jié)構(gòu)，僅限于照明使用，所以現(xiàn)在的路燈功能單一，利用率及其低下；

同時(shí)在現(xiàn)在的城市發(fā)展過(guò)程中，共享單車越來(lái)越多的出現(xiàn)在城市的道路上，共享單車大多都停放在公路的兩側(cè)，由于共享單車的數(shù)量越來(lái)越多，所以在共享單車的管理方面越來(lái)越麻煩，由于停放的不規(guī)范，從而給城市的市容造成嚴(yán)重的影響。

所以，有必要設(shè)計(jì)一種智慧路燈，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題不足，提出一種智慧路燈，本發(fā)明通過(guò)固定底座對(duì)燈桿體進(jìn)行支撐，在燈桿體上設(shè)置設(shè)置有上下滑動(dòng)的升降端頭，在升降端頭上設(shè)置有固定架，將共享單車放置在固定架上，通過(guò)升降端頭的升降能夠進(jìn)一步的帶動(dòng)固定架的升降，從而能夠帶動(dòng)共享單車的升降，進(jìn)而能夠?qū)⒐蚕韱诬嚧娣旁跓艄怏w上，大大的提高了路燈的利用率。

（二）技術(shù)方案

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種智慧路燈，包括有固定底座、物聯(lián)網(wǎng)燈桿、智能燈頭、自行車；

所述物聯(lián)網(wǎng)燈桿包括有燈桿體、控制滑座、固定架、升降端頭、固定模塊；

所述燈桿體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)燈桿滑槽，所述控制滑座在所述燈桿滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述燈桿體上還設(shè)置有與所述燈桿滑槽相對(duì)應(yīng)連通的側(cè)滑槽，所述燈桿體的頂部設(shè)置有一個(gè)提升模塊，所述提升模塊控制所述控制滑塊的升降；

所述升降端頭固定連接在所述固定架的端部，所述升降端頭在所述側(cè)滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述升降端頭上設(shè)置有伸縮滑動(dòng)的伸縮軸，所述控制滑座上設(shè)置有與所述伸縮軸相對(duì)應(yīng)的第四對(duì)接槽，所述升降端頭的頂部設(shè)置有伸縮滑動(dòng)的伸縮滑塊，所述升降端頭的底部設(shè)置有與所述伸縮滑塊相對(duì)應(yīng)的第三對(duì)接槽，所述側(cè)滑槽的兩側(cè)分別包括有設(shè)置在所述燈桿體上的鎖緊塊，所述鎖緊塊上分別設(shè)置有一個(gè)伸縮滑動(dòng)的鎖止軸，所述升降端頭的兩側(cè)分別設(shè)置有與所述鎖止軸相對(duì)應(yīng)的第一對(duì)接槽，所述控制滑座的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)控制所述鎖止軸伸縮滑動(dòng)的控制模塊，所述鎖緊塊每?jī)蓚€(gè)構(gòu)成一組，且每組鎖緊塊之間的間距相等，所述升降端頭的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)伸縮滑動(dòng)的卡接軸，所述控制滑座內(nèi)設(shè)置有伸縮滑動(dòng)的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)控制所述卡接軸的伸縮滑動(dòng)；

所述固定架上設(shè)置有兩個(gè)固定槽，所述固定模塊分別設(shè)置在所述固定槽的兩側(cè)，所述固定模塊上分別設(shè)置有兩個(gè)同步擺動(dòng)的卡接架；

所述智能燈頭設(shè)置在所述提升模塊上，所述自行車的兩個(gè)車輪分別卡接在所述固定槽內(nèi)，且車輪分別卡接在所述卡接架內(nèi)，兩個(gè)卡接架分別壓緊車輪，所述燈桿體2在所述固定底座上自轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述控制滑座的兩側(cè)恩波設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐轉(zhuǎn)輪，所述支撐轉(zhuǎn)輪分別在所述燈桿滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述提升模塊內(nèi)設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷軸，所述卷軸上設(shè)置有拉繩，所述拉繩的端部連接在所述控制滑座上。