[發明專利]一種基于居民出行OD的公交線路優化方法

在審

• 申請號: 202011296550.4
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112183904A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 陳磊
• 申請（專利權）人: 北京清研宏達信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/02;G06Q50/30;G06F16/29
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于居民出行OD的公交線路優化方法。本發明是在保證居民OD出行需求的前提下，通過調整公交線路的站點提高公交線路的效率。通常以乘客的出行時間、公交線路的重復度系數和線網密度以及公交企業的經濟效益作為公交線路優化的目標，通過對公交公司線路數據、公交IC卡刷卡數據、車載監控數據等利用數據挖掘技術分析公交線路的重復度來挖掘低效可被替代的公交線路并給出調整公交線路的優化建議。本發明通過優化公交線路，提升公交線路的運營效率，消除公交服務薄弱區，改善公交服務水平，提高公交營運的經濟效益和社會效益，緩解公交緊張狀況，既方便居民出行，同時又可以在有效的硬件設施條件下，最大限度分擔城市道路系統的交通壓力。

技術領域

本發明涉及的是交通路線優化技術領域，具體涉及一種基于居民出行OD的公交線路優化方法。

背景技術

近年來，國內外各大城市都一直在不斷的進行改善城市交通狀況有效措施的研究，而公交線網的優劣正是城市公共交通狀況的制約點。通過優化公交線路，提升公交線路的運營效率，消除公交服務薄弱區，改善公交服務水平，提高公交營運的經濟效益和社會效益，緩解公交緊張狀況，既方便居民出行，同時又可以在有效的硬件設施條件下，最大限度分擔城市道路系統的交通壓力。本發明提供了一種基于居民出行OD的公交線路優化方法。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供一種基于居民出行OD的公交線路優化方法，緩解了公交緊張狀況，既方便居民出行，又可以在有效的硬件設施條件下，最大限度分擔城市道路系統的交通壓力。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種基于居民出行OD的公交線路優化方法，包括以下步驟：

1、居民出行OD分析；

2、公交線路重復度計算；

3、尋找待優化線路；

4、搜索可替代方案；

5、方案評價及輸出優化方案。

所述的步驟1的OD分析流程具體如下：

a真實出行OD分析；

所述的步驟a的具體分析流程如下：①識別乘客每次乘坐公交的上車點和下車點，對于沒有換乘的情況，直接取上下車位置為OD；

②識別同站換乘情況，即針對A-B-C的出行情況，認為真實OD為A-C；

③識別不同站換乘情況，即針對A-B1，B2-C的出行情況（其中B1和B2位置接近），認為真實OD為A-C；

b公交站點熱點分析：分析每日在不同公交站點的乘客數量情況；

c可視化展示：以直線連接出發點和目的地展示OD信息，以熱力圖展示各公交站點的熱度情況。

所述的步驟2是利用公交線路站點GPS數據計算整個公交線網任意兩條線路的重復度矩陣，重復度（repeatability）計算公式如下：

其中，表示第i條線路的長度，線路的長度=相鄰站點的距離之和

表示第i條線路和第j條線路重復路段的長度。

所述的步驟3是根據整個公交線網重復度矩陣尋找待優化的線路，計算每條線路的最大重復度和重復度大于一定閾值的線路數2個指標，計算公式如下：

線路的最大重復度

與線路的重復度大于的線路數

選取規則如下：