[發明專利]一種基于物聯網的公路燈光控制系統

在審

• 申請號: 202011296521.8
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112423447A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王璐
• 申請（專利權）人: 馬鞍山攬月工業設計工作室
• 主分類號: H05B47/11
• 分類號: H05B47/11;H05B47/115
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于物聯網的公路燈光控制系統，包括總控服務器以及與總控服務器相連的車輛感應模塊、定位感知模塊、照明控制模塊、關聯輸入模塊、環境感應模塊、強度調節模塊。本發明結合汽車的行駛情況及白晝亮度及天氣光線強弱情況，來控制隧道照明燈光的開關與照明亮度強弱，系統結構簡單、性能靈敏、可靠，節能充分，特別適用于偏遠山區，交通流量較少，隧道多且長，隧道照明能耗大的情況。

技術領域

本發明屬于物聯網領域，尤其涉及一種基于物聯網的公路燈光控制系統。

背景技術

實際生活中，公路隧道內，無論是否有車通行，隧道中的照明都是處于開啟狀態。對于此類情況，在交通流量較少的情況下，隧道照明系統的長期開啟對電能的消耗造成了極大的浪費。若在現有的照明系統中，引入智能控制系統，可根據隧道外的光線強弱及隧道內車輛行駛情況與位置對隧道照明系統進行照明強弱調節及分段照明的智能控制，可大量節約電能，提高隧道照明系統的使用效率，對節能減排意義重大。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種基于物聯網的公路燈光控制系統。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種基于物聯網的公路燈光控制系統，包括總控服務器以及與總控服務器相連的車輛感應模塊、定位感知模塊、照明控制模塊、關聯輸入模塊、環境感應模塊、強度調節模塊；

所述總控服務器用于接收系統各模塊之間的數據信息并進行處理；

所述車輛感應模塊用于對公路上是否有行駛車輛進行感應，并將感應結果發送至總控服務器；

所述定位感知模塊用于對車輛所在公路的實時位置進行感應，并將感應結果發送至總控服務器；

所述照明控制模塊用于接收來自總控服務器的照明控制指令，并對車輛所在位置的預定范圍內的照明燈進行開啟，并在車輛駛離后自動關閉；

所述關聯輸入模塊用于對車輛行駛過程中的照明范圍進行提起輸入；

所述環境感應模塊用于對環境光線強度進行感應，并將感應結果實時發送至總控服務器；

所述強度調節模塊用于根據環境感應模塊的監測結果，對照明燈的照射強度進行調節，使其照明強度達到預設值。

進一步地，所述車輛感應模塊采用光學捕捉傳感器進行車輛動態感應。

進一步地，所述關聯輸入模塊通過后臺上位機進行實時輸入調節。

進一步地，所述定位感知模塊通過北斗定位系統進行車輛位置的實時定位監測。

本發明的有益效果是：

本發明結合汽車的行駛情況及白晝亮度及天氣光線強弱情況，來控制隧道照明燈光的開關與照明亮度強弱，系統結構簡單、性能靈敏、可靠，節能充分，特別適用于偏遠山區，交通流量較少，隧道多且長，隧道照明能耗大的情況。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明的系統結構框圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。