[發明專利]一種電氣匹配性能測試系統及其測試方法

在審

• 申請號: 202011296016.3
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112379205A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 王健;劉恒;郭浩;劉程;羅東
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/12;G01R31/14;G01R27/02;G01R27/08
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張桂蓉

本發明公開了一種電氣匹配性能測試系統及其測試方法，該系統包括用于為高壓連接組件提供測試所需環境的溫箱；設置于溫箱內的連接工裝，用以各個高壓連接組件連接成高壓回路；檢測高壓回路溫度分布的紅外成像設備，檢測關注點溫度的數據采集設備，以及檢測高壓連接組件兩端電壓和流經高壓連接組件電流的電氣檢測設備；直流電源組，通過繼電器與連接工裝的輸入端電氣連接，向高壓回路提供測試所需的工作電流和/或工作電壓；通過繼電器與連接工裝的輸出端電氣連接的電子負載；工業控制計算機控制溫箱、數據采集設備、紅外成像設備、電氣檢測設備、直流電源組、電子負載以及每個對應繼電器。

技術領域

本發明屬于測試領域，涉及一種電氣匹配性能測試系統及其測試方法。

背景技術

當前新能源汽車的電壓等級越來越高，且高壓部件的功率越來越大，新能源汽車對高壓回路及高壓連接組件的性能、功能和可靠性要求也越來越高。

每個連接組件的廠家通常只針對各自的產品進行硬件性能、功能、可靠性的臺架驗證，主機廠則通常在整車上或臺架上進行控制系統的軟件功能邏輯驗證，但是缺少對系統級高壓回路和回路內部的組件、部件的硬件性能功能的匹配驗證測試，并且，目前在整車環境下進行硬件性能功能的匹配驗證測試非常困難，無法完全模擬嚴苛的工況，同時存在較大的安全風險。因此，各個高壓連接組件的硬件性能功能的匹配很可能出現匹配問題，一旦出現匹配問題就需要修改設計，修改設計會增加開發周期和增加開發成本。

發明內容

鑒于現有技術存在上述技術問題，本發明實施例提供了一種電氣匹配性能測試系統及其測試方法，從而在設計早期階段就對高壓連接組件組成的高壓回路進行性能匹配測試，避免了因為修改設計而延長開發周期，提高了設計效率。

第一方面，本發明實施例提供一種電氣匹配性能測試系統，包括：

用于容置多個高壓連接組件，并為所述多個高壓連接組件提供測試所需環境的溫箱；

設置于所述溫箱內的連接工裝，且在所述連接工裝上設置有多個用于串聯所述多個高壓連接組件的組件接入位，用以各個高壓連接組件連接成高壓回路；

檢測所述高壓回路溫度分布的紅外成像設備，檢測關注點溫度的數據采集設備，以及檢測所述高壓連接組件兩流電壓和流經所述高壓連接組件電流的電氣檢測設備；

直流電源組，通過繼電器與所述連接工裝的輸入端電氣連接，向所述高壓回路提供測試所需的工作電流和/或工作電壓；通過繼電器與所述連接工裝的輸出端電氣連接的電子負載；

工業控制計算機，用于控制所述溫箱、所述數據采集設備、所述紅外成像設備、所述電氣檢測設備、所述直流電源組、所述電子負載以及每個對應繼電器，進行對所述高壓回路的至少一項電氣匹配性能測試。

可選地，所述系統還包括：

絕緣監測模塊，通過繼電器與所述高壓回路連接，通過繼電器與所述溫箱連接，監測所述高壓回路中各個高壓連接組件與所述溫箱內部殼體的絕緣電阻是否低于異常閾值，在檢測到絕緣電阻低于所述異常閾值時上報告警信號至所述工業控制計算機；

所述工業控制計算機響應于所述告警信號，斷開所述直流電源組和每個繼電器。

可選地，所述直流電源組，包括：

第一程控直流電源，用于提供所述高壓回路在常規工況下的工作電流，以及在極端工況下的短路電流、沖擊電流和過流電流；

第二程控直流電源，用于提供所述高壓回路在常規工況下的工作電壓，以及在極端工況下的沖擊電壓。

可選地，所述電子負載，包括：

第一回饋式電子負載，通過繼電器與所述第一程控直流電源連接，將流經所述高壓回路的直流電流轉換為交流電，并提供給所述第一程控直流電源和/或電網；