[發明專利]一種基于票額分配的列車分段式座位售票方法

有效

• 申請號: 202011295795.5
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112418466B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 丁建勛;黃智圣;張艾霖;所原平;朱銳驊;汪森林;郭寧;龍建成;石琴
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 陸麗莉;何梅生

本發明公開了一種基于票額分配的列車分段式座位售票方法，其步驟包括：1建立列車有座座位、無座位置、站間區間和票額信息數據庫；2初始化列車有座座位信息、無座位置信息、站間區間信息和參與購票的旅客座位需求信息；3基于各站的票額進行座位的非分段式分配或者分段式分配；4基于購票時間進行信息不互通的分段式售票或者信息互通的分段式售票；5利用有座票和無座票之間的拼接完善分段式售票信息；6輸出旅客的票務信息。本發明能通過票額分配和信息互通與否，改善售票系統和分段式售票方式，從而能有效提高車票購買效率，增大乘客購票成功率的同時提高鐵路資源利用率。

技術領域

本發明屬于鐵路售票系統技術領域，具體的說是一種基于票額分配的列車分段式座位售票方法。

背景技術

隨著經濟高速發展，我國鐵路網的大面積覆蓋和高速鐵路技術的發展及應用，鐵路旅客運輸能力大大增強，乘坐火車或高鐵成為了人們的主要出行方式之一。全國鐵路客票系統目前已實現了全國聯網售票和互聯網售票方式，諸多舉措讓旅客的出行更高效、更舒適、更便捷，極大地促進了鐵路運輸系統的發展。正是由于快速高效的高鐵網日漸成熟，傳統售票系統現行的預留式售票方式存在的問題愈發凸顯，現階段已有分段式坐票步驟繁雜，沒有與初始票額分配相結合，導致分段式售票計算繁復。

發明內容

本發明是為了解決上述現有技術存在的不足之處，提出一種基于票額分配的列車分段式座位售票方法，以期能進一步完善分段式售票，提高列車分段式售票計算效率，從而使分段式售票從靜態售票轉變為動態售票，并且通過各個票種數據庫之間的信息互通，極大程度上提高旅客的購票成功率，提高后臺計算速度，使旅客購票更加便捷。

本發明為達到上述發明目的，采用如下技術方案：

本發明一種基于票額分配的列車分段式座位售票方法的特點是按如下步驟進行：

步驟1：假設列車上總的有座座位集合為S＝{S₁,S₂,...,S_m,...,S_M}，S_m表示第m個有座座位，M為列車上的有座座位的總數；m＝1,2,…,M；

假設列車上總的無座位置集合為W＝{W₁,W₂,...,W_a,...,W_K-M}，W_a表示第a個無座位置，K表示列車定員，則K-M為列車上的無座位置的總數；a＝1,2,…,K-M；

假設列車所經過的站點集合為Z＝{Z₁,Z₂,...,Z_n,...,Z_N}，其中，Z₁為列車起始站，Z_N為列車終點站，Z_n為列車經過的第n個站；n＝1,2,…,N；

將第n個站Z_n與第n+1個站Z_n+1之間的第n個有座票站間區間記為F_n，將第n個站Z_n與第n+1個站Z_n+1之間的第n個無座票站間區間記為FF_n，則所有站間區間集合記為F＝{F₁,F₂,...,F_n,...,F_N-1,FF₁,FF₂,...,FF_n,...,FF_N-1}；n＝1,2,…,N-1；

初始化第m個有座座位S_m的可用站間區間S^m為全體有座票站間區間；

初始化第a個無座位置W_a的可用站間區間W^a為全體無座票站間區間；