[發明專利]一種新型鋼材自動化焊接生產線

在審

• 申請號: 202011295630.8
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112496603A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 黃政普
• 申請（專利權）人: 西安恒拓機械科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/047
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 王大治

本發明涉及鋼材焊接技術領域，且公開了一種新型鋼材自動化焊接生產線，包括第一輸送機構、第一自動搬運裝置、自動焊接裝置、第二輸送機構及第二自動搬運裝置，第一輸送機構設置在第一自動搬運裝置的左側，自動焊接裝置設置在第一自動搬運裝置的右側，自動焊接裝置與第一自動搬運裝置之間設有轉盤，轉盤的下方設有底座，底座的內部開設有腔體，且腔體的上側壁通過滾動軸承轉動連接有轉軸，轉軸的上端與轉盤的下端固定連接。本發明通過在焊接的過程中完成工件的裝卸，大大提高了焊接效率，同時可以減少焊接產生的焊渣飛濺，提高后續焊渣飛濺的清理便捷性，且可以防止裝卸及焊接偏移。

技術領域

本發明涉及鋼材焊接技術領域，尤其涉及一種新型鋼材自動化焊接生產線。

背景技術

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料，隨著技術的發展，現在部分的焊接車間內部都裝配了自動化焊接生產線，其由輸送機構、機械抓手、自動化焊接機等設備組成，焊接后的產品的焊接質量穩定，焊接生產效率高。

經檢索，中國專利公開號為CN210677572U，公開了新型鋼材自動化焊接生產線，包括輸送線、焊接工房、搬運機器人、角鋼貨架和對中裝置以及翻轉變位裝置；所述的輸送線采用分段設計，各段輸送線串聯在焊接工房、搬運機器人、角鋼貨架和對中裝置以及翻轉變位裝置之間，在輸送線上設有輸送滾筒；所述的焊接工房設置在輸送線的中間位置，輸送線穿過焊接工房；

經檢索，中國專利公開號為CN209190071U，公開了一種鋼結構自動焊接生產線，操作臺，所述操作臺的側壁上固定連接有第一動力機構，所述第一動力機構上螺紋連接有兩個對稱設置的活動板，所述操作臺上固定連接有連接板，所述連接板的側壁通過第一液壓伸縮泵固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有豎直設置的第二液壓伸縮泵，所述第二液壓伸縮泵遠離連接塊底部的一側固定連接有焊槍，所述活動板的側壁上固定連接有第二動力機構；

經檢索，中國專利公開號為CN210731537U，公開了一種鋼管焊接生產線，包括底座，所述底座的上端焊接有支撐架，所述支撐架的左端固定安裝有氣缸，所述氣缸的氣缸桿的右端焊接有軸承套，所述軸承套內固定嵌接有軸承，所述軸承內套接有階梯軸，所述階梯軸的右端焊接齒盤，所述齒盤的右端設置有錐面夾頭，所述底座的上端焊接有導向柱；

上述公開專利存在以下缺陷：

第一、在工件進行焊接前沒有自動噴灑焊渣防濺液的裝置，導致后續焊接完成后工件表面存在較多的焊渣，且去除較為費力，增加后續處理人力及時間；

第二、上述第一個公開專利中，采用焊接工房覆蓋在輸送線上對鋼材進行全方位的焊接，由搬運機器人從角鋼貨架上自動拾取角鋼以供給焊接工房進行焊接，但是此種方式在焊接完成時，需要由輸送機構將焊接完成的工件轉出，在由搬運機器人依次將待組焊的工件依次安放焊接，焊接工房在焊接完成一個工件后不能快速地對下一個工件進行焊接，導致效率較低。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中焊接完成后工件表面存在較多的焊渣，且去除較為費力，增加后續處理人力及時間，以及焊接工房在焊接完成一個工件后不能快速地對下一個工件進行焊接，導致效率較低的問題，而提出的一種新型鋼材自動化焊接生產線。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新型鋼材自動化焊接生產線，包括第一輸送機構、第一自動搬運裝置、自動焊接裝置、第二輸送機構及第二自動搬運裝置，所述第一輸送機構設置在第一自動搬運裝置的左側，所述自動焊接裝置設置在第一自動搬運裝置的右側，所述自動焊接裝置與第一自動搬運裝置之間設有轉盤，所述轉盤的下方設有底座，所述底座的內部開設有腔體，且腔體的上側壁通過滾動軸承轉動連接有轉軸，所述轉軸的上端與轉盤的下端固定連接，所述腔體的內部固定設有電機，且電機的輸出端通過聯軸器與轉盤下端固定連接，所述轉盤側壁固定連接有三個固定板，且三個固定板遠離轉盤的一端均固定連接有安裝板，每個所述安裝板的上端均固定連接有工裝盤，所述底座連接有三個限位機構并通過三個限位機構分別與三個安裝板連接，所述第二自動搬運裝置設置在底座后側，所述第二輸送機構設置在第二自動搬運裝置右側；