[發(fā)明專利]一種輕量控制臂總成結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011295314.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112389147B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟志永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 寧波高新區(qū)永創(chuàng)智誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33264
• 代理人: 李鑫

本發(fā)明公開(kāi)一種輕量控制臂總成結(jié)構(gòu)，涉及汽車懸架部件技術(shù)領(lǐng)域，包括控制臂主體，控制臂主體前端凸出設(shè)置有第一連接臂，第一連接臂表面開(kāi)孔設(shè)置有定位孔，第一連接臂外側(cè)套接有保護(hù)套，保護(hù)套與定位孔之間貫穿設(shè)置有連接軸套，連接軸套內(nèi)貫穿設(shè)置有活動(dòng)軸桿件，連接軸套底端套接有墊圈，連接軸套上端與保護(hù)套連接處嵌接有球形節(jié)，球形節(jié)上端插接有封口軸座，封口軸座內(nèi)與連接軸套互通，該種控制臂總成結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)與車體、轉(zhuǎn)向件各個(gè)連接端組合設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu)，來(lái)減小連接端的受力荷載，抵消應(yīng)力，同時(shí)減小連接端對(duì)于控制臂主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度依賴，方便拓展控制臂的輕量化結(jié)構(gòu)，減小了投入、使用成本的同時(shí)，提高了控制臂總成結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車懸架部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕量控制臂總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要總成，對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響，其中控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)，在控制臂總成中，球頭銷總成連接轉(zhuǎn)向件，襯套連接車架；

由于車輛行駛時(shí)車輪的振動(dòng)和應(yīng)力較大，控制臂總成總是處于較大的載荷下，所以對(duì)控制臂總成結(jié)構(gòu)性能各方面具有嚴(yán)格要求，隨著輕量化汽車設(shè)計(jì)理念的推廣，控制臂總成結(jié)構(gòu)勢(shì)必對(duì)汽車輕量化產(chǎn)生影響，且依靠新型材料的投入使用，來(lái)雙重滿足控制臂總成輕量、高強(qiáng)度的需求，成本較高實(shí)現(xiàn)困難。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上不足，提供一種輕量控制臂總成結(jié)構(gòu)。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種輕量控制臂總成結(jié)構(gòu)，包括控制臂主體，所述控制臂主體前端凸出設(shè)置有第一連接臂，所述第一連接臂表面開(kāi)孔設(shè)置有定位孔，所述第一連接臂外側(cè)套接有保護(hù)套，所述保護(hù)套與定位孔之間貫穿設(shè)置有連接軸套，所述連接軸套內(nèi)貫穿設(shè)置有活動(dòng)軸桿件，所述連接軸套底端套接有墊圈，所述連接軸套上端與保護(hù)套連接處嵌接有球形節(jié)，所述球形節(jié)上端插接有封口軸座，所述封口軸座內(nèi)與連接軸套互通；

所述控制臂主體后端左側(cè)凸出設(shè)置有第二連接臂，所述第二連接臂內(nèi)側(cè)插接有凸柄，所述凸柄與第二連接臂之間插接有插銷件，所述凸柄左側(cè)上端嵌接有球鉸，所述球鉸與凸柄連接處底端貫穿設(shè)置有工型塞，所述球鉸上端插接有鉸桿，所述鉸桿與球鉸連接處內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有球頭，所述球頭下端過(guò)盈連接有承載頭，所述承載頭與球鉸內(nèi)壁卡接，所述承載頭下端插接于工型塞內(nèi)側(cè)；

所述控制臂主體后端右側(cè)設(shè)置有襯套，所述襯套外側(cè)焊接有夾套，所述夾套左側(cè)凸出延伸有凹口焊盤，所述凹口焊盤與控制臂主體焊接，所述凹口焊盤與控制臂主體連接處內(nèi)側(cè)嵌填有填充膠體，所述襯套內(nèi)開(kāi)槽設(shè)置有限位槽，所述限位槽中卡接設(shè)置有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒與襯套互通，所述內(nèi)筒與襯套中部貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的，所述控制臂主體中部開(kāi)口設(shè)置有骨架口，所述控制臂主體外邊緣分布有若干根肋條，所述肋條為一種弧面金屬條，所述肋條與控制臂主體焊接。

進(jìn)一步的，所述控制臂主體截面呈中空凹口結(jié)構(gòu)，所述控制臂主體至第一連接臂、第二連接臂截面凹口內(nèi)，均卡接有底板。

進(jìn)一步的，所述球形節(jié)為一種套管式獨(dú)立管節(jié)，所述球形節(jié)與連接軸套連接處外側(cè)套接有密封圈，所述密封圈與保護(hù)套卡接。

進(jìn)一步的，所述限位槽槽口與內(nèi)筒外輪廓之間呈榫卯結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)內(nèi)筒與襯套轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述夾套與凹口焊盤連接處外側(cè)焊接有外弧圈，所述外弧圈為一種弧面金屬片并與夾套外輪廓貼合。

進(jìn)一步的，所述填充膠體填塞于控制臂主體與凹口焊盤連接間隙處。

進(jìn)一步的，所述球鉸與鉸桿連接處外側(cè)嵌接有防塵管，所述防塵管為一種波紋式膠管。