[發明專利]一種大面積軌道客車地板水性膠粘接方法

有效

• 申請號: 202011294817.6
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112625606B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 李浩春;張紅明
• 申請（專利權）人: 湖南本安亞大新材料有限公司
• 主分類號: C09J5/06
• 分類號: C09J5/06;C09J5/02;B61D17/04;B61D17/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 任美玲

本發明提供了一種大面積軌道客車地板水性膠粘接方法。本發明提供的方法可以實現軌道客車地板的大面積鋪裝，保證了膠水能夠均勻、有效地激活，解決了水性膠鼓包、大面積脫膠的技術難題，操作簡單、實用方便。

技術領域

本發明屬于地板鋪裝技術領域，具體涉及一種大面積軌道客車地板水性 膠粘接方法。

背景技術

軌道交通主要包括國鐵(動車，高鐵等)和城軌(地鐵、輕軌、磁懸浮 等)兩大領域，截止2019年底，城軌運營總里程超過了6700公里，位居世界 第一；鐵路營業里程達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里。隨著軌道交通發 展，帶動了整個產業鏈的迅速發展。軌道客車車廂內地板粘接用膠黏劑就是 導致軌道客車內空氣質量差的一個重要原因，水性膠黏劑代替溶劑型膠黏劑 就是改善軌道客車內空氣質量的重要方案。

然而，軌道客車地板與地板布的粘接通過水性膠粘接是非常困難的事情， 會出現很多的問題，比如鼓包、空鼓、大面積脫膠等情況。產生這些問題的 原因除了水性膠本身的強度之外，另外一個重要的原因就是由于沒有一個適 宜的施工方案所引起的。軌道客車的地板布為2.5-3mm厚的厚質PVC地板布、 橡膠地板布以及多種材料復合面料等，如此厚的地板布產生巨大的張力，而 且難以讓水性膠徹底激活，無法保證地板布很好地與基材粘接在一起，后期 會存在水性膠鼓包，大面積脫膠的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種大面積軌道客車地板 水性膠粘接方法，本發明提供的方法可以實現軌道客車地板的大面積鋪裝， 保證了膠水能夠均勻、有效地激活，解決了水性膠鼓包、大面積脫膠的技術 難題，操作簡單、實用方便。

本發明提供了一種大面積軌道客車地板水性膠粘接方法，包括以下步驟：

A)將水性膠分別涂覆在預處理后的地板布以及地板表面，晾干，得到分 別附有膠膜的地板布以及地板，所述預處理后的地板布的尺寸為(0.6～2)m ×(6～12)m；

所述加熱激活采用梯度加熱，以2～5℃/min的速度升高到50～55℃，停 留2～15min,以5～8℃/min的速度升高到60～70℃，保溫1～5min,然后，以 8～10℃/min的速度升高到90～110℃，保溫1～3min；

B)將所述附有膠膜的地板布鋪設于所述附有膠膜的地板表面，所述地板 布與地板的膠面相對，并將加熱保溫裝置放置于地板布表面進行加熱激活后， 撤去加熱保溫裝置，再對地板布進行壓合，得到鋪裝完成的地板布。

優選的，所述預處理后的地板布以及地板分別由以下步驟得到；

將地板布展平放置后進行清理，得到預處理后的地板布；

將地板進行清理，得到預處理后的地板。

優選的，所述展平的時間為36～48小時；

平鋪后的地板布在進行清理之前，還包括打磨，所述打磨采用砂紙進行 打磨，所述清理具體方法為：清理地板布表面的粉塵，然后用溶劑對地板布 表面進行清理；

地板在進行清理之前，還包括打磨，所述打磨采用砂紙進行打磨，所述 清理具體方法為：清理地板表面的粉塵，然后用溶劑對地板表面進行清理。

優選的，所述地板包括鋁質基材、環氧類基材、PET聚酯類基材、密度 板或竹纖維板，厚度為1～25mm；

所述地板布包括PVC地板布、橡膠地板布、聚氨酯地板布、織物類地板 布和真皮地板布中的一種或多種；

所述水性膠選自水性聚氨酯膠、水性丙烯酸酯膠、水性環氧膠、水性丁 腈橡膠和水性氯丁橡膠膠中的一種或多種。

優選的，步驟A)中，所述涂覆的方法為：噴涂、輥涂、涂抹、涂刷、 噴灑、醮涂和浸漬中的一種或多種；