[發明專利]一種散熱保護用電池安裝槽

在審

• 申請號: 202011294782.6
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112448067A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 徐勇;陳俊俊
• 申請（專利權）人: 徐勇
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6569;H01M50/264;H01M50/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種散熱保護用電池安裝槽，包括槽體，所述槽體中配合安裝有電池，所述電池的負極板相抵連接有導電板并且導電板與外界連接電路連接，所述槽體中開設有空腔，所述導電板滑動連接在空腔中并且在空腔內的一端固定連接有限位板，所述限位板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部固定連接在空腔的底壁上，所述限位板的位于彈簧的兩側分別固定連接有一個第一齒條，所述第一齒條嚙合有齒輪，所述齒輪嚙合有與第一齒條垂直的第二齒條。優點在于：使得電池在安裝使用中具有抗高溫和抗振動功能，并且保護電池，提高使用壽命。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種散熱保護用電池安裝槽。

背景技術

電池指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置，電池結構簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩定可靠，在現代社會生活中的各個方面發揮有很大作用。

在使用中，電池一般都具有一個安裝槽從而與外界供電電路連接，而現有技術中電池的安裝槽在電池安裝入內后將始終保持電路的連接，或者受到電源的控制，無法在極端狀態，或者短路等問題時進行散熱處理，使得電池在某些狀態下無法安全使用，基于此，本發明設計一種散熱保護用電池安裝槽。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中電池在某些狀態下無法安全使用的問題，而提出的一種散熱保護用電池安裝槽。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種散熱保護用電池安裝槽，包括槽體，所述槽體中配合安裝有電池，所述電池的負極板相抵連接有導電板并且導電板與外界連接電路連接，所述槽體中開設有空腔，所述導電板滑動連接在空腔中并且在空腔內的一端固定連接有限位板，所述限位板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部固定連接在空腔的底壁上，所述限位板的位于彈簧的兩側分別固定連接有一個第一齒條，所述第一齒條嚙合有齒輪，所述齒輪嚙合有與第一齒條垂直的第二齒條。

在上述散熱保護用節電電池安裝槽中，所述第二齒條水平貫穿空腔的側壁并且連通設有通風槽，所述通風槽的兩端分別與外界和槽體連通，所述通風槽中水平滑動連接有活塞塊，所述活塞塊與第二齒條位于通風槽內的一端固定連接。

在上述散熱保護用節電電池安裝槽中，所述通風槽與槽體連通的一端固定連接有吸盤，所述通風槽與外界連通的一端設置為折線結構。

在上述散熱保護用節電電池安裝槽中，所述空腔的底部固定連接有冷壓箱并且冷卻箱中裝有冷卻液，所述冷卻箱的兩側分別連通設有氣流管，所述氣流管的另一端與槽體內部連通，所述氣流管與槽體的連接處密封連接有保護膜，所述保護膜采用透氣不透液體的高分子膜材料。

在上述散熱保護用節電電池安裝槽中，所述彈簧采用熱縮材料，

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明在使用時，將電池安裝至安裝槽的過程中，將使得電池負極板與導電板相抵并推動彈簧壓縮，從而實現固定電池的工作，而在上述過程中，導電板連接的限位板將產生位移，從而使得第一齒條帶動齒輪、齒輪帶動第二齒條運動，從而實現活塞塊在通風槽內的滑動效果；

2、初始狀態下，活塞塊位移通風槽靠近空腔的一端，而在電池安裝過程中，通過第一齒條、海倫和第二齒輪的聯動，使得活塞塊向遠離空腔一側滑動，則實現了將通風槽內氣體抽出的作用，而通風槽與空腔的連接處設置的吸盤則提高了對；

3、空腔內設置冷卻箱，并且冷卻箱內裝有冷卻液，在使用時，當電池使用出現故障造成溫度較高問題時，冷卻箱內液體將氣化并通過氣流管進入至保護膜中，保護膜采用膜孔較小的高分子凝膠材料，具有透氣不透液體的功能，因此在溫度較高時，將通過保護膜輸出冷卻氣體，從而對電池產生冷卻效果，并且不會產生殘液，影響電池質量；