[發明專利]一種皮卡車登車橋

在審

• 申請號: 202011294375.5
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112455312A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 呂佳;翁燕虹
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司潮州供電局
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及機械技術領域，公開了一種皮卡車登車橋。其中包括橋體和支撐腳，所述橋體一端與固定裝置轉動連接，所述固定裝置可拆卸連接于皮卡車尾板，所述橋體包括多個單橋，且相鄰兩個所述單橋間轉動連接，以使登車橋可折疊、可隨車攜帶，解決登車橋的存放問題，所述支撐腳設有多個，所述支撐腳與所述橋體轉動連接，且所述支撐腳在其軸向方向上長度可調，可進一步實現登車橋的高度調節，也可適應不同車型的皮卡車。另外，該皮卡車登車橋還自帶照明燈，極大地方便了夜間或環境黑暗的情況下裝卸貨物。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種皮卡車登車橋。

背景技術

電力是目前社會生產發展和變革最重要的能源基礎，電力技術的不斷進步，迅速改變著社會的面貌，對人們的生產、生活方式產生著巨大的影響。近年來，伴隨著電網的不斷擴建，各類電力物資的運輸量也隨之增加，但由于城區限行及鄉鎮道路較窄等現實狀況，大型貨車進出非常不便，因此，皮卡車因其方便、快捷等優勢成為日常轉運物資的首要選擇。

然而，日常使用的皮卡車基本沒有配備大型貨車隨車自帶的液壓或者電動登車橋，因此裝卸中大型貨物或者自重較大的貨物極為不便，而且物資裝卸人員勞動強度大、工作效率低，往往還存在安全隱患。所以為了日常裝卸方便，往往需要給皮卡車再另外配置登車橋，但是目前市面常見的登車橋基本功能較為單一，無法實現登車高度調節，而且體積大，不利于攜帶和存放。

因此，亟需一種皮卡車登車橋，不僅可以調節登車橋高度，或適應不同車型的皮卡車，而且還能夠隨車攜帶，減少存放所需空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種皮卡車登車橋，以解決現有技術中存在的登車橋高度不能調節的問題，可適應不同車型的皮卡車，同時實現登車橋的可折疊、可隨車攜帶，減少所需的存放空間。

如上構思，本發明所采用的技術方案是：

一種皮卡車登車橋，包括：

橋體，所述橋體一端與固定裝置轉動連接，所述固定裝置可拆卸連接于皮卡車尾板，所述橋體包括多個單橋，且相鄰兩個所述單橋轉動連接；

支撐腳，設有多個，所述支撐腳在其軸向方向上長度可調，所述支撐腳與所述橋體轉動連接。

進一步地，每個所述支撐腳均包括上支撐腳和下支撐腳，且所述下支撐腳能夠套設于所述上支撐腳，所述上支撐腳與所述橋體轉動連接。

進一步地，還包括緊固件，所述上支撐腳上開設有第一固定孔，所述下支撐腳上開設有第二固定孔，所述緊固件能夠穿過所述第二固定孔并連接于所述第一固定孔，以連接所述上支撐腳和所述下支撐腳。

進一步地，在所述支撐腳的軸向方向上，所述第一固定孔或所述第二固定孔設有多個，或者所述第一固定孔和所述第二固定孔均設有多個。

進一步地，所述固定裝置上設有凹槽，所述皮卡車尾板能夠伸入所述凹槽內，且通過夾緊螺栓與所述固定裝置連接。

進一步地，還包括照明燈，所述照明燈滑動連接于所述固定裝置上。

進一步地，所述固定裝置上還設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板電連接于所述照明燈。

進一步地，相鄰兩個所述單橋通過連接件鉸接。

進一步地，所述支撐腳設于所述鉸接位置處，且轉動連接于所述連接件。

進一步地，在所述連接件的軸向方向上的兩端均設置有所述支撐腳，且所述支撐腳位于所述橋體外側。

本發明的有益效果為：