[發明專利]冷卻塔和制冷系統

在審

• 申請號: 202011293095.2
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112229236A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 周進;劉洋;陳培生
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F28C1/00
• 分類號: F28C1/00;F28F25/06;F28F25/08;F28F25/00;F28F25/12;F28F25/04;F28F19/00;F25B1/00;F25B41/30
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 師曉芳;艾春慧

本發明公開了一種冷卻塔和制冷系統，冷卻塔包括冷卻塔本體以及設置于冷卻塔本體內的冷凝器、噴淋裝置、填料和填料支撐結構，冷凝器內的冷媒與噴淋裝置噴出的冷卻水進行熱交換，填料支撐結構用于支撐填料且包括連通管，連通管連接于壓縮機與冷凝器之間且形成壓縮機與冷凝器之間的至少部分冷媒管路，流經填料的冷卻水對連通管內的冷媒進行預冷。本發明的填料支撐結構在作為填料的支撐結構的同時，利用流經填料的冷卻水對進入冷凝器之前的冷媒進行預冷，降低進入冷凝器的冷媒溫度，從而減緩冷凝器結垢的速度。而且降低進入冷凝器的冷媒的溫度可以增大系統的過冷度，提高能效。

技術領域

本發明涉及空調技術領域，特別涉及一種冷卻塔和制冷系統。

背景技術

蒸發式冷凝器是通過向冷凝器表面噴淋冷卻水，利用水蒸發吸熱的原理進行強化換熱的。但是在冷凝器長期使用后，會因為大量水蒸發在換熱管表面遺留雜質而形成水垢，減弱換熱效果。同時由于蒸發式冷凝器通常是固定在整個模塊上部且不易拆解，一旦水垢積累過多，難以進行清理。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷卻塔和制冷系統，以減少冷凝器表面的結垢。

本發明第一方面提供一種冷卻塔，包括冷卻塔本體以及設置于冷卻塔本體內的冷凝器、噴淋裝置、填料和填料支撐結構，冷凝器內的冷媒與噴淋裝置噴出的冷卻水進行熱交換，填料支撐結構用于支撐填料且包括連通管，連通管連接于壓縮機與冷凝器之間且形成壓縮機與冷凝器之間的至少部分冷媒管路，流經填料的冷卻水對連通管內的冷媒進行預冷。

在一些實施例中，填料支撐結構包括并聯設置的至少兩個連通管。

在一些實施例中，至少兩個連通管在高度方向上間隔設置。

在一些實施例中，填料支撐結構的進口與壓縮機連接，填料支撐結構的出口與冷凝器連接，出口位于進口的上方。

在一些實施例中，填料可移動地設置于填料支撐結構上。

在一些實施例中，冷卻塔還包括冷卻水泵和位于冷卻塔本體底部的接水盤，冷卻水泵連接接水盤和噴淋裝置以將接水盤內的冷卻水輸送至噴淋裝置。

在一些實施例中，冷卻塔還包括設置于接水盤處的排水閥。

在一些實施例中，噴淋裝置包括多個間隔設置的噴水口。

在一些實施例中，冷卻塔還包括風機，風機位于冷卻塔本體頂部設置的出風口外側。

本發明第二方面提供一種制冷系統，包括壓縮機、節流裝置、蒸發器和如本發明第一方面提供的冷卻塔。

基于本發明提供的冷卻塔和制冷系統，冷卻塔包括冷卻塔本體以及設置于冷卻塔本體內的冷凝器、噴淋裝置、填料和填料支撐結構，冷凝器內的冷媒與噴淋裝置噴出的冷卻水進行熱交換，填料支撐結構用于支撐填料且包括連通管，連通管連接于壓縮機與冷凝器之間且形成壓縮機與冷凝器之間的至少部分冷媒管路，流經填料的冷卻水對連通管內的冷媒進行預冷。本發明的填料支撐結構在作為填料的支撐結構的同時，利用流經填料的冷卻水對進入冷凝器之前的冷媒進行預冷，降低進入冷凝器的冷媒溫度，從而減緩冷凝器結垢的速度。而且降低進入冷凝器的冷媒的溫度可以增大系統的過冷度，提高能效。

通過以下參照附圖對本發明的示例性實施例的詳細描述，本發明的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例的制冷系統的結構示意圖；

圖2為圖1中的填料支撐結構的結構示意圖；

具體實施方式