[發明專利]一種發動機氣缸套清洗裝置

在審

• 申請號: 202011293071.7
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112517476A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 秦培證
• 主分類號: B08B1/04
• 分類號: B08B1/04;B08B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及氣缸套技術領域，尤其是一種發動機氣缸套清洗裝置，包括清潔結構，所述清潔結構包括L形的支架、圓盤和橫板，所述橫板水平固接在所述支架頂部，所述橫板底面固接有環形齒輪，所述支架側壁上可轉動的水平安裝有轉軸，所述支架一側固接有電機，所述電機的輸出軸與所述轉軸的一端同軸線固接，所述轉軸的另一端固接有中心齒輪，所述中心齒輪位于所述環形齒輪內部，所述環形齒輪與所述中心齒輪之間嚙合有多個行星齒輪，所述行星齒輪一端面固接有從動軸，所述從動軸中部可轉動的安裝在安裝架上，所述從動軸遠離所述行星齒輪的一端固接有第一錐齒輪，通過第一清潔輥和第二清潔輥隨行星齒輪公轉對氣缸套的內外壁進行清理。

技術領域

本發明涉及氣缸套技術領域，尤其涉及一種發動機氣缸套清洗裝置。

背景技術

氣缸套作為內燃機的核心零部件，在內燃機工作中起著至關重要的作用。由于內燃機工作環境的要求，氣缸套內表面在尺寸精度、形狀精度、粗糙度等方面有著嚴格的要求。為了保證氣缸套內表面的精度，很多氣缸套生產廠家均采用內孔珩磨作為氣缸套加工的最后一道工序。

在氣缸套進行內孔珩磨過程中，通常采用珩磨油作為切削劑，珩磨完成之后，氣缸套上會附著較多的珩磨油，在氣缸套轉運過程中，珩磨油會隨著轉運過程到處散落，既造成環境的臟亂，又造成了珩磨油的浪費。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在氣缸套珩磨后內外壁上殘留珩磨油的缺點，而提出的一種發動機氣缸套清洗裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種發動機氣缸套清洗裝置，包括清潔結構，所述清潔結構包括L形的支架、圓盤和橫板，所述橫板水平固接在所述支架頂部，所述橫板底面固接有環形齒輪，所述支架側壁上可轉動的水平安裝有轉軸，所述支架一側固接有電機，所述電機的輸出軸與所述轉軸的一端同軸線固接，所述轉軸的另一端固接有中心齒輪，所述中心齒輪位于所述環形齒輪內部，所述環形齒輪與所述中心齒輪之間嚙合有多個行星齒輪，所述行星齒輪一端面固接有從動軸，所述從動軸中部可轉動的安裝在安裝架上，所述從動軸遠離所述行星齒輪的一端固接有第一錐齒輪，所述安裝架一側可轉動的安裝有第一往復螺桿，所述安裝架另一側可轉動的安裝有第二往復螺桿，所述第一往復螺桿靠近所述第一錐齒輪的一端上固接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪嚙合在所述第一錐齒輪上，所述第二往復螺桿靠近所述第一錐齒輪的一端上固接有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪嚙合在所述第一錐齒輪上；

所述圓盤徑向開設有多個槽口，所述槽口內可滑動連接有第一螺母座和第二螺母座，所述第一螺母座螺接在所述第一往復螺桿上，所述第二螺母座螺接在所述第二往復螺桿上，所述第一螺母座遠離所述第一往復螺桿的一側上固接有第一清潔輥，所述第二螺母座遠離所述第二往復螺桿的一側上固接有第二清潔輥。

優選的，在所述支架上安裝有對氣缸套進行輸送的上料結構，所述上料結構包括上料導軌和連板，所述橫板一側水平固接有滑槽，所述滑槽可滑動連接滑板，所述滑板上開設有安裝槽，所述安裝槽內部一側水平固接有齒條，所述橫板底面可轉動安裝有第一短軸，所述第一短軸底端固接有齒輪，所述齒輪嚙合在所述齒條上，所述滑板一側鉸接有卡爪，所述卡爪上固接第一限位塊，所述滑板上固接有第二限位塊，所述第一限位塊可抵靠在所述第二限位塊底部，所述橫板底面一側可轉動豎直安裝有第二轉軸，所述第二轉軸底部可轉動的安裝在所述連板上表面，所述連板上表面一側豎直固接有滑桿，所述第一短軸上固接有活動桿，所述活動桿上豎直開設有限位槽，所述滑桿可滑動的連接在所述限位槽內；

所述連板上開設有導向槽，所述導向槽內豎直插裝有導向桿，所述導向桿頂部固接有第三螺母座，所述橫板上表面安裝有軸承座，所述軸承座內水平安裝有第三往復螺桿，所述第三往復螺桿一端螺接在所述第三螺母座內，所述導向桿底部水平固接有插板，所述插板上套設有連管，所述連管一端固接有永磁體，所述插板上套設有壓縮彈簧，所述上料導軌固接在所述支架底部，所述上料導軌上豎直固接有擋板，所述擋板上開設有與所述永磁體外形相對應的缺口。

優選的，所述支架底面膠粘有橡膠墊。