[發(fā)明專利]有視頻儲存裝置的紅外成像檢測儀

在審

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• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112461378A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 顧娟
• 申請（專利權）人: 溫州柚黛機電科技有限公司
• 主分類號: G01J5/02
• 分類號: G01J5/02;H05K5/02;H05K5/06;H05K7/20;H05K7/14;B01D46/00;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 江舟

本發(fā)明公開了有視頻儲存裝置的紅外成像檢測儀，屬于紅外成像檢測儀技術領域，包括機殼、驅(qū)動馬達、往復絲杠、負壓氣囊、凸輪、儲存硬盤安裝條和伸縮組件；本發(fā)明通過在內(nèi)部安裝有可驅(qū)動轉動的往復絲杠，在平常裝置工作時，即可驅(qū)使往復絲杠轉動，使散熱風機可在裝置內(nèi)進行上下位移，相比于傳統(tǒng)的固定式散熱結構，具有更有效地散熱效果，同時在往復絲杠外部安裝有驅(qū)動錐齒輪，在往復絲杠轉動的同時，驅(qū)動錐齒輪可同步帶動具有從動錐齒輪的傳動蝸桿轉動，從而帶動具有傳動渦輪的凸輪轉動，轉動的凸輪同時會對于底部的散熱底網(wǎng)進行敲擊，使粘附在散熱底網(wǎng)上的灰塵震落，可有效避免灰塵堵塞散熱底網(wǎng)，保持散熱底網(wǎng)的散熱效果。

技術領域

本發(fā)明屬于紅外成像檢測儀技術領域，尤其涉及有視頻儲存裝置的紅外成像檢測儀。

背景技術

隨著科技的發(fā)展，人們對于紅外線的利用越來越廣泛，其中紅外成像檢測儀則是利用紅外線進行設計生產(chǎn)的設備，紅外熱成像儀可以以“面”的形式對目標整體實時成像，使操作者通過屏幕顯示的圖像色彩和熱點追蹤顯示功能就能初步判斷發(fā)熱情況和故障部位，然后加以后續(xù)分析，從而高效率、高準確率地確認問題所在，功能強大，應用范圍遍布許多領域。

傳統(tǒng)的紅外成像檢測儀在內(nèi)部并未設計有視頻儲存模塊，只能單一實現(xiàn)檢測的功能，無法對于一些攝錄信息進行保存，同時傳統(tǒng)的紅外成像檢測儀在內(nèi)部并未安裝有可移動的散熱結構，散熱結構一般為固定安裝式，此樣的散熱結構會導致散熱角度只能為單獨方向，無法進行全面均勻地散熱，散熱效果不佳，同時在散熱網(wǎng)上經(jīng)常會粘附大量灰塵，影響裝置的散熱效果，需要進行一定改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：為了解決傳統(tǒng)的紅外成像檢測儀在內(nèi)部并未設計有視頻儲存模塊，只能單一實現(xiàn)檢測的功能，無法對于一些攝錄信息進行保存，同時傳統(tǒng)的紅外成像檢測儀在內(nèi)部并未安裝有可移動的散熱結構，散熱結構一般為固定安裝式，此樣的散熱結構會導致散熱角度只能為單獨方向，無法進行全面均勻地散熱，散熱效果不佳，同時在散熱網(wǎng)上經(jīng)常會粘附大量灰塵，影響裝置的散熱效果的問題，而提出的有視頻儲存裝置的紅外成像檢測儀。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：有視頻儲存裝置的紅外成像檢測儀，包括機殼、驅(qū)動馬達、往復絲杠、負壓氣囊、凸輪、儲存硬盤安裝條和伸縮組件，所述機殼的頂部固定安裝有驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達的輸出軸一端固定安裝有往復絲杠，所述往復絲杠一端與機殼的底面內(nèi)壁上安裝的軸承轉動連接，所述往復絲杠的外部螺紋安裝有安裝移動塊，所述安裝移動塊的外壁上固定安裝有散熱風機，所述機殼的內(nèi)壁上通過轉軸轉動安裝有凸輪與傳動渦輪，所述機殼的內(nèi)部開設的內(nèi)槽內(nèi)插嵌安裝有儲存硬盤安裝條，所述儲存硬盤安裝條外側位于機殼的外壁上設置有外密封套，所述機殼的頂部固定安裝的安裝套內(nèi)活動安裝有提手，所述提手的一端穿過機殼卡嵌入所述儲存硬盤安裝條內(nèi)部開設的卡嵌孔內(nèi)。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機殼的一側外壁上固定安裝有檢測頭，機殼的底部固定安裝有底腳。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機殼的一側外壁上開設的側槽內(nèi)固定安裝有負壓氣囊與緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端固定安裝有緩沖保護板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機殼的內(nèi)壁上通過軸套轉動安裝有傳動蝸桿，所述傳動蝸桿的一端固定安裝有從動錐齒輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述往復絲杠的外部固定安裝有限位片與傳動錐齒輪，所述傳動錐齒輪與從動錐齒輪相互嚙合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述傳動蝸桿與傳動渦輪相互嚙合連接，所述機殼的底面上固定安裝有氣嘴，所述傳動蝸桿、傳動渦輪與凸輪均關于機殼的縱向中心軸對稱安裝有兩個。

作為上述技術方案的進一步描述：