[發(fā)明專利]一種燃料噴射加電時間修正方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011292379.X | 申請日： | 2020-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN112392618B | 公開（公告）日： | 2023-05-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 印志強;任憲豐;周飛章;劉翀;孫樹矗;潘永傳;鹿雪文 | 申請（專利權(quán)）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/20 | 分類號： | F02D41/20;F02D41/14;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 駱宗力 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 燃料 噴射 時間 修正 方法 裝置 | ||
1.一種燃料噴射加電時間修正方法，其特征在于，包括：
獲取發(fā)動機目標工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬；
計算所述實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬之間的差值，
判斷所述發(fā)動機實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬之間的差值是否大于預(yù)設(shè)值；
當差值大于預(yù)設(shè)值時，基于所述實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬進行PID計算，生成修正因子；
基于所述修正因子對發(fā)動機的標準燃料噴射脈寬進行修正；
所述獲取發(fā)動機目標工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬，具體包括：判斷發(fā)動機是否處于怠速工況；當所述發(fā)動機處于怠速工況時，獲取發(fā)動機怠速工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬；所述方法還包括：
判斷所述發(fā)動機怠速工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬之間的差值是否大于預(yù)設(shè)值；當差值大于預(yù)設(shè)值時，基于所述發(fā)動機怠速工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬進行PID計算，生成修正因子；判斷所述修正因子是否超出預(yù)設(shè)允許范圍，如果是，輸出警告信號；否則基于所述修正因子對非怠速工況下的標準燃料噴射脈寬進行修正；并判斷發(fā)動機燃油品質(zhì)是否發(fā)生變化，如果是，初始化所述非怠速工況下的標準燃料噴射脈寬以及所述修正因子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射加電時間修正方法，其特征在于，還包括：
判斷發(fā)動機的燃料箱是否存在燃料填充操作，如果是，初始化所述標準燃料噴射脈寬，初始化所述修正因子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射加電時間修正方法，其特征在于，所述獲取發(fā)動機目標工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬，具體為：
獲取目標油門開度下的發(fā)動機實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射加電時間修正方法，其特征在于，所述判斷發(fā)動機的燃料箱是否存在燃料填充操作，具體為：
判斷發(fā)動機的燃料箱的蓋體是否被打開，如果被打開，表明發(fā)動機的燃料箱存在燃料填充操作。
5.一種燃料噴射加電時間修正裝置，其特征在于，包括：
數(shù)據(jù)采集單元，用于獲取發(fā)動機目標工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬；
差值計算單元，用于計算所述實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬之間的差值，
差值判斷單元，用于判斷所述發(fā)動機實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬之間的差值是否大于預(yù)設(shè)值；
修正因子生成單元，用于當差值大于預(yù)設(shè)值時，基于所述實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬進行PID計算，生成修正因子；
脈寬修正單元，用于基于所述修正因子對發(fā)動機的標準燃料噴射脈寬進行修正；
所述數(shù)據(jù)采集單元，具體用于：判斷發(fā)動機是否處于怠速工況；當所述發(fā)動機處于怠速工況時，獲取發(fā)動機怠速工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬；
所述差值判斷單元，具體用于判斷所述發(fā)動機怠速工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬之間的差值是否大于預(yù)設(shè)值；
所述修正因子生成單元，具體用于當差值大于預(yù)設(shè)值時，基于所述發(fā)動機怠速工況下的實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬進行PID計算，生成修正因子；
所述差值判斷單元，還用于判斷所述修正因子是否超出預(yù)設(shè)允許范圍，如果是，輸出警告信號；
所述脈寬修正單元，用于在判斷所述修正因子不超出預(yù)設(shè)允許范圍時，基于所述修正因子對非怠速工況下的標準燃料噴射脈寬進行修正；
初始化單元，用于判斷發(fā)動機燃油品質(zhì)是否發(fā)生變化，如果是，初始化所述非怠速工況下的標準燃料噴射脈寬以及所述修正因子。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料噴射加電時間修正裝置，其特征在于，還包括：
初始化單元，用于判斷發(fā)動機的燃料箱是否存在燃料填充操作，如果是，初始化所述標準燃料噴射脈寬，初始化所述修正因子。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料噴射加電時間修正裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元，具體用于：
獲取目標油門開度下的發(fā)動機實際燃料噴射脈寬和標準燃料噴射脈寬。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料噴射加電時間修正裝置，其特征在于，初始化單元，具體用于：
判斷發(fā)動機的燃料箱的蓋體是否被打開，如果被打開，初始化所述標準燃料噴射脈寬，初始化所述修正因子。
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