[發(fā)明專利]新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材及其加工工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011292093.1
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112410627A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊立峰
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰中奕達(dá)輕合金科技有限公司
• 主分類號: C22C21/08
• 分類號: C22C21/08;C22C1/06;C22F1/047;B22D43/00
• 代理公司: 無錫義海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王威欽

1.新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材，其特征在于，所述擠壓用合金鋁型材其成分配比如下：Si:0.53-0.58％，F(xiàn)e：≤0.15％，Cu：≤0.05％，Mn：0.05-0.09％，Mg：0.65-0.70，Zn≤0.03，Cr：≤0.03％，Ti≤0.03。

2.加工如權(quán)利要求1所述新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的工藝，其特征在于，包括如下工藝步驟：合金成分確定→鑄棒→光譜分析檢驗→擠壓生產(chǎn)→在線淬火→拉伸調(diào)直→鋸切裝框→人工時效→力學(xué)性能檢驗→精鋸→成品檢驗包裝→入庫。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述鑄棒工序中，采用除氣、除渣精煉手段將熔體內(nèi)的雜渣、氣體去除，熔煉溫度為730-740℃，精煉時間25-30分鐘，攪拌時間4-6分鐘；采用在線除氣的方式，流量為1.5-1.8m³/h。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述鑄棒工序中，采用深井鑄造系統(tǒng)，鑄造溫度為680-700℃，鑄造轉(zhuǎn)速180-200r/min；采用雙級陶瓷過濾，過濾板目數(shù)分別為50ppi與30ppi；其中，均勻化溫度550℃，保溫12h，出爐冷卻，冷卻方式為同時采用強(qiáng)風(fēng)冷卻與噴霧冷卻。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述擠壓生產(chǎn)工序中，擠壓筒溫度為420-430℃，模具溫度為470-480℃，保溫4-6h；鋁棒溫度為480-490℃，擠壓速度按出料速度為5.0-6.0m/min，出口溫度控制在510-550℃之間；采用在線淬火，強(qiáng)風(fēng)冷卻方式，出淬溫度≤250℃；拉伸率0.3％-0.5％。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述人工時效工序中，時效溫度為175℃，保溫8h，出爐強(qiáng)風(fēng)冷卻。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，在所述在線淬火工序中，采用矩形槽狀淬火池，淬火池其冷卻液液面以下設(shè)有兩塊調(diào)直擋板，調(diào)直擋板之間設(shè)有間距，兩塊調(diào)直擋板固定設(shè)置在淬火池的內(nèi)側(cè)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，所述調(diào)直擋板水平設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源汽車懸叉臂部件擠壓用合金鋁型材的加工工藝，其特征在于，兩塊調(diào)直擋板之間設(shè)有夾角且位于下方的調(diào)直擋板水平設(shè)置；上調(diào)直擋板的下表面轉(zhuǎn)動設(shè)有調(diào)直壓輥，下調(diào)直擋板的上表面轉(zhuǎn)動設(shè)有調(diào)直壓輥，兩塊調(diào)直擋板之間設(shè)有間距且兩塊調(diào)直擋板之間的間距沿進(jìn)料方向逐漸減小。