[發明專利]一種耐高溫防腐的機油壓力傳感器

在審

• 申請號: 202011291435.8
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112504543A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 員賢榮;陳佳淇
• 申請（專利權）人: 嘉興歐洛揚機械有限公司
• 主分類號: G01L9/08
• 分類號: G01L9/08;G01L19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及壓力傳感器技術領域，尤其是一種耐高溫防腐的機油壓力傳感器，包括接頭，接頭的下部開設有油液通道，接頭上部開設有與油液通道相連通的安裝槽，安裝槽內設置有導向套，油液通道內設置有活塞，活塞上端設置有與導向套相匹配的擠壓板，擠壓板上部設置有壓電晶體，壓電晶體的上部設置有回復彈簧，回復彈簧上端設置有安裝板，安裝板下表面與導向套上表面貼合，安裝板上部設置有隔熱層，隔熱層上部設置有電路板，接頭上端內側螺紋連接有安裝套，安裝套上部對稱開設有安裝孔，安裝孔內設置有導線柱。本發明使得傳感器使用的電路板處于密封的腔室內，使其高溫承受能力和防腐蝕性得到提高，從而使其使用壽命增長。

技術領域

本發明涉及壓力傳感器技術領域，尤其涉及一種耐高溫防腐的機油壓力傳感器。

背景技術

汽車的機油壓力傳感器是對車輛發動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數據可以幫助控制發動機的正常運轉，但是由于汽車的工作環境十分惡劣，對傳感器的要求十分嚴格，在電子式汽車機油力傳感器的設計中，不僅需要選擇耐高溫、耐腐蝕的壓力測量裝置，選用性能可靠、工作溫度范圍寬的元器件，而且在電路中還需要采取抗干擾措施，以提高傳感器的可靠性。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種耐高溫防腐的機油壓力傳感器，使其具有良好的耐高溫和防腐蝕性，提高了傳感器的使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種耐高溫防腐的機油壓力傳感器，包括接頭，所述接頭的下部開設有油液通道，接頭上部開設有與油液通道相連通的安裝槽，安裝槽內設置有導向套；所述油液通道內設置有活塞，活塞上端設置有與導向套相匹配的擠壓板；所述擠壓板上部設置有壓電晶體，壓電晶體的上部設置有回復彈簧；所述回復彈簧上端設置有安裝板，安裝板下表面與導向套上表面貼合；所述安裝板上部設置有隔熱層，隔熱層上部設置有電路板；所述接頭上端內側螺紋連接有安裝套，安裝套的下表面與導向套的上表面貼合；所述安裝套上部對稱開設有安裝孔，安裝孔內設置有導線柱；兩根所述導線柱外側包裹有絕緣套，絕緣套穿過安裝孔外側螺紋連接有鎖緊螺母；所述安裝套上端設置有插座套，插座套設置于鎖緊螺母外側；所述壓電晶體、電路板和導線柱下端電性連接。

優選的，所述導向套的上表面開設有密封凹槽，密封凹槽內設置有第一密封墊；所述安裝套下端設置有與密封凹槽相匹配的壓塊；所述第一密封墊靠近壓塊一側均勻設置有密封凸條。

優選的，所述密封凹槽的橫斷面呈梯形狀，密封凹槽的開口處兩側均設有擋板；所述第一密封墊的兩側壁內均開設有中空腔，中空腔內均勻設置有支撐塊。

優選的，所述安裝板的上表面對稱開設有呈楔形狀的安裝槽，安裝板的下表面對稱開設有與安裝槽相連通的走線通孔；兩個所述安裝槽內設置有橡膠套，兩個安裝槽的開口處均設置有環形壓板；所述壓電晶體的導電線依次穿過走線通孔、橡膠套、環形壓板和隔熱層與電路板電性連接。

優選的，所述接頭上端外側開設有卡槽；所述安裝套中部外側設置有翻邊，翻邊遠離安裝套一端壓設于卡槽內；所述翻邊的下表面設置有第二密封墊。

優選的，所述壓電晶體上部設置有支撐板，支撐板上開設有與回復彈簧相匹配的安裝凹槽；所述支撐板內側設置有支撐架，支撐架對稱設置有卡塊；所述卡塊的一側設置有綁帶，綁帶的外側均勻設置有倒鉤；所述卡塊上設置有與綁帶相對應的固定板，固定板開設有與綁帶相匹配的插槽，插槽內設置有頂塊。

優選的，所述安裝板與導向套貼合處鑲嵌有紫銅墊片，安裝板通過鎖緊螺栓與導向套連接固定。

優選的，所述擠壓板的內部鑲嵌有隔熱板，擠壓板上表面開設有與壓電晶體相匹配的凹槽。

優選的，所述活塞外側套設有橡膠密封圈，橡膠密封圈的數量至少為兩道。

優選的，所述隔熱層(15)的材質為保溫隔熱紙，保溫隔熱紙的厚度為0.4～3mm。