[發明專利]簡支鋼混組合梁負彎矩區橋面板縱向連續構造及施工方法在審
| 申請號: | 202011291163.1 | 申請日: | 2020-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN112482221A | 公開(公告)日: | 2021-03-12 |
| 發明(設計)人: | 周青;趙文正;傅晨曦;胡泊;林梅;趙杰;王鵬;黎思源;楊鵬;周童 | 申請(專利權)人: | 華設設計集團股份有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/12 | 分類號: | E01D19/12;E01D21/00;E01D19/06;E01D19/02 |
| 代理公司: | 南京理工大學專利中心 32203 | 代理人: | 張玲 |
| 地址: | 210014 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 簡支鋼混 組合 彎矩 橋面 縱向 連續 構造 施工 方法 | ||
本發明屬于橋梁建設領域,具體涉及一種簡支鋼混組合梁負彎矩區橋面板縱向連續構造及施工方法。包括正彎矩區橋面板、鋼梁、負彎矩區混凝土連接板、剪力連接件、非結合構造、蓋梁、負彎矩區縱向鋼筋、正彎矩區縱向鋼筋;正彎矩區橋面板與鋼梁形成組合結構共同受力;負彎矩區混凝土連接板采用高性能混凝土材料,跨設在兩個相鄰的鋼梁的上方,通過非結合構造釋放鋼梁與橋面板之間的約束;負彎矩區混凝土連接板在結合段與鋼梁通過剪力連接件連接,在非結合段與鋼梁之間用油氈等防水材料進行分隔脫粘。本發明通過釋放支座處橋面板與鋼梁之間約束的方式減小了連續段的剛度,從而降低了負彎矩區橋面板的應力,提高了橋梁的耐久性能和行車舒適性。
技術領域
本發明屬于橋梁建設領域,具體涉及一種簡支鋼混組合梁負彎矩區橋面板縱向連續構造及施工方法。
背景技術
簡支鋼混組合梁橋是我國應用廣泛的一種中小跨徑橋梁形式。但是簡支鋼混組合梁橋必須設置伸縮縫構造,而伸縮縫構造存在著施工復雜、行車舒適性差和維護成本高等諸多不利問題。另外,傳統的簡支變連續鋼混組合梁是避免伸縮縫劣勢的解決形式,但是簡支變連續梁橋采用全截面連續構造,本質上是連續梁橋,截面剛度和負彎矩均大,混凝土橋面板開裂往往不可避免;同時,簡支變連續構造復雜,施工步驟繁瑣、工作量大。
高性能混凝土是以可持續發展和耐久性為基本要求并適合工業化生產施工的混凝土,代表著混凝土技術的發展方向。高性能混凝土的特征是高耐久性、高施工性能、高強度。混凝土達到高性能最重要的技術手段是使用復合超塑化劑和超細礦物質摻合料。與普通混凝土相比,高性能混凝土原材料組分增加,混凝土均勻性、致密性提高、性能改善。
中國專利CN210712557U公開了一種負彎矩區UHPC處理鋼混組合結構,在負彎矩區段長度內采用超高性能混凝土(UHPC)橋面板,并在墩頂處焊接(栓接)鋼梁的上翼緣。這種連接形式是一種剛性連接,通過UHPC的高強度來抵抗開裂,但實際上并沒有改善負彎矩區橋面板的受力情況,同時過強的約束可能會造成應力集中以及支座脫空等問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種簡支鋼混組合梁負彎矩區混凝土橋面板縱向連續構造,通過釋放鋼梁與橋面板約束的方式減小了連續段的剛度,達到減小負彎矩區橋面板截面受力的目的,進而在滿足橋面連續功能的前提下簡化連續構造及施工、改善橋面板的抗裂性能、提高行車舒適性。
實現本發明目的的技術解決方案為:一種簡支鋼混組合梁彎矩區混凝土橋面板縱向連續構造,其特征在于,包括正彎矩區橋面板,鋼梁,負彎矩區混凝土連接板,剪力連接件,非結合構造,蓋梁,負彎矩區縱向鋼筋和正彎矩區縱向鋼筋;
所述負彎矩區混凝土連接板由非結合段和位于非結合段兩側的結合段組成,所述混凝土連接板跨設在兩個相鄰的鋼梁的上方,且在兩側的結合段與鋼梁連接,在非結合段釋放混凝土連接板與鋼梁之間的約束。
進一步的,所述負彎矩區混凝土連接板采用高性能混凝土材料。
進一步的,所述負彎矩區混凝土連接板長度為L1,非結合段長度為L2,結合段長度為(L1-L2)/2;所述非結合段長度L2大于兩個鋼梁之間的間距。
進一步的,所述負彎矩區混凝土連接板在結合段與鋼梁之間通過剪力連接件連接;
所述負彎矩區混凝土連接板在非結合段與鋼梁之間設置非結合構造分隔脫粘。
進一步的,所述剪力連接件為栓釘或型鋼或開孔鋼板。
進一步的,所述非結合構造為油氈或其它防水材料。
進一步的,所述負彎矩區混凝土連接板與正彎矩區橋面板之間采用現澆連接方式;
或,所述負彎矩區混凝土連接板與正彎矩區橋面板之間采用預制連接方式,即非結合段采用預制板,結合段采用現澆接縫。
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