[發(fā)明專利]一種基于航空用變壓整流器的電磁仿真驗(yàn)證方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011290946.8 | 申請(qǐng)日： | 2020-11-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN112395761A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-02-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 那晉豪;盧健偉;齊樂(lè);孟憲騰;徐超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 天津航空機(jī)電有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G06F30/20 | 分類(lèi)號(hào)： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 中國(guó)航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 300308 天*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 航空 變壓 整流器 電磁 仿真 驗(yàn)證 方法 | ||
1.一種基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，所述方法包括：
根據(jù)航空用變壓整流器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，建立變壓器繞組與鐵心的物理模型；
根據(jù)航空用變壓整流器的多脈沖電氣拓?fù)?，建立變壓器的外電路模型，?shí)現(xiàn)電氣拓?fù)渑c物理模型的聯(lián)接；
根據(jù)航空用變壓整流器的物理結(jié)構(gòu)，剖分物理模型；
根據(jù)航空用變壓整流器的不同工況，將物理模型與外電路模型進(jìn)行耦合，耦合時(shí)，設(shè)置外電路激勵(lì)源和仿真求解參數(shù)，仿真得到變壓器內(nèi)部的磁場(chǎng)云圖和變壓整流器的電氣性能曲線，實(shí)現(xiàn)變壓整流器電場(chǎng)與磁場(chǎng)的耦合。
2.如權(quán)利要求1所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，根據(jù)航空用變壓整流器內(nèi)部變壓器的物理結(jié)構(gòu)，將鐵心作為一個(gè)整體進(jìn)行建模，用鐵心兩側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱截面表示一個(gè)完整繞組，繞組間的絕緣材料均用真空間隔表示，組成變壓器的物理建模。
3.如權(quán)利要求1所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，根據(jù)航空用變壓整流器的多脈沖電氣拓?fù)?，建立變壓器的外電路模型，?shí)現(xiàn)電氣拓?fù)渑c物理結(jié)構(gòu)的聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求1所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，所建立的變壓器外電路模型，至少能建立繞組間的電氣連接方式，實(shí)現(xiàn)航空用變壓整流器的多脈沖電氣原理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，所建立的變壓器外電路模型，還能與航空用變壓整流器的實(shí)際繞制方式表達(dá)一致，實(shí)現(xiàn)電氣原理與實(shí)物電氣結(jié)構(gòu)的耦合。
6.如權(quán)利要求5所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，所建立的變壓器物理模型中，在變壓器繞組、氣隙不同材料接觸處進(jìn)行詳細(xì)剖分，以求解在不同材料接觸處的磁場(chǎng)變化。
7.如權(quán)利要求1所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，根據(jù)航空用變壓整流器的不同工況，設(shè)置外電路激勵(lì)源和仿真求解參數(shù)。
8.如權(quán)利要求1所述的基于航空用變壓整流器的電磁仿真方法，其特征在于，設(shè)置仿真模型的求解步長(zhǎng)小于變壓整流器的脈沖周期。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天津航空機(jī)電有限公司，未經(jīng)天津航空機(jī)電有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011290946.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
