[發明專利]一種廢舊油桶回收切割處理裝置

在審

• 申請號: 202011290894.4
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112340521A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 高玉棉
• 申請（專利權）人: 高玉棉
• 主分類號: B65H35/06
• 分類號: B65H35/06
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明公開了一種廢舊油桶回收切割處理裝置，包括底板，其特征是：所述底板固定連接對稱的豎桿，所述底板固定連接對稱的U形導桿，對稱的所述豎桿分別固定連接電動推桿，對稱的所述電動推桿的推桿端分別固定連接弧形塊，對稱的所述弧形塊分別固定連接滑板，對稱的所述U形導桿的橫桿分別穿過對稱的所述滑板的一端，所述底板固定連接方板，所述方板固定連接對稱的齒條。本發明涉及環保設備領域，具體涉及一種廢舊油桶回收切割處理裝置。本發明方便廢舊油桶回收切割處理。

技術領域

本發明涉及環保設備領域，具體涉及一種廢舊油桶回收切割處理裝置。

背景技術

汽油的英文名為外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值(抗爆震燃燒性能)，并按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

汽油在臨時存儲時，會用到圓柱形的汽油桶，這些油桶到達使用壽命之后，要回收處理。目前，都是人工將油桶兩端切開，然后在將油桶分割切開碾平，采用這種方式，效率比較低。目前，還缺少一種設備實現油桶兩端切開后直接碾平的裝置。此為，現有技術的不足之處。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種廢舊油桶回收切割處理裝置，方便廢舊油桶回收切割處理。

本發明采用如下技術方案實現發明目的：

一種廢舊油桶回收切割處理裝置，包括底板，其特征在于：所述底板固定連接對稱的豎桿，所述底板固定連接對稱的U形導桿，對稱的所述豎桿分別固定連接電動推桿，對稱的所述電動推桿的推桿端分別固定連接弧形塊，對稱的所述弧形塊分別固定連接滑板，對稱的所述U形導桿的橫桿分別穿過對稱的所述滑板的一端，所述底板固定連接方板，所述方板固定連接對稱的齒條，所述方板固定連接對稱的豎板，所述方板固定連接兩組對稱的圓桿三，所述方板固定連接對稱的U形桿，對稱的所述U形桿分別設置有對稱的直槽，對稱的所述U形桿分別固定連接支撐板，所述支撐板固定連接U板，每組對稱的所述直槽其中一個分別設置有圓桿一，對稱的所述圓桿一分別固定連接對應的所述U形桿，每組對稱的所述直槽其中另一個分別設置有螺桿，對稱的所述螺桿的兩端分別軸承連接對應的所述U形桿，所述U板固定連接動力機構，對稱的所述螺桿分別螺紋連接處理機構。

作為本技術方案的進一步限定，所述動力機構包括電機，所述U板固定連接所述電機，所述電機的輸出軸穿過所述U板的橫板，所述電機的輸出軸固定連接錐齒輪三，所述錐齒輪三嚙合對稱的錐齒輪四，對稱的所述錐齒輪四的中心軸分別軸承連接所述U板，對稱的所述錐齒輪四的中心軸分別固定連接錐齒輪二，對稱的所述錐齒輪二分別嚙合錐齒輪一，對稱的所述錐齒輪一分別固定連接對應的所述螺桿。

作為本技術方案的進一步限定，所述處理機構包括兩組對稱的滑塊一，對稱的所述螺桿分別螺紋連接對應的所述滑塊一，對稱的所述圓桿一分別穿過對應的所述滑塊一，每個所述滑塊一分別設置在對應的所述直槽內，每組對稱的所述滑塊一分別固定連接固定板，對稱的所述固定板分別設置有橫槽，每個所述橫槽內分別設置有圓桿二，每個所述圓桿二分別固定連接對應的所述固定板，對稱的所述固定板分別設置有半圓槽，對稱的所述固定板分別固定連接L板，對稱的所述L板分別固定連接橫板，對稱的所述固定板分別固定連接對稱的連接塊，每組對稱的所述連接塊分別固定連接切刀。

作為本技術方案的進一步限定，對稱的所述橫板分別軸承連接圓軸，所述方板軸承連接對稱的錐齒輪五的中心軸，對稱的所述錐齒輪五分別固定連接傳動軸，對稱的所述傳動軸分別穿過對應的所述圓軸，對稱的所述傳動軸分別匹配對應的所述圓軸，對稱的所述圓軸上部分別固定連接錐齒輪七的中心。