[發明專利]一種溶劑型低VOC大巴中涂漆及其制備方法

在審

• 申請號: 202011290802.2
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN112500756A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 馮兆均;江瀚;方律;曾順寧;施沃成
• 申請（專利權）人: 雅圖高新材料股份有限公司
• 主分類號: C09D133/10
• 分類號: C09D133/10;C09D7/61;C09D7/62;C09D7/63;C09D7/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

本發明公開了一種溶劑型低VOC大巴中涂漆及其制備方法，由等重量的甲組分和乙組分組成；甲組份由以下重量份數的組分組成：丙烯酸樹脂30?40份，潤濕分散劑0.5?1份，防沉劑0.5?1份，滑石粉10?20份，硫酸鋇10?20份，鈦白粉20?30份，硬脂酸鋅2?5份，碳黑粉0.1?0.2份，醋酸丁酯5?10份，丙二醇甲醚醋酸酯5?10份，DBE 5?10份，丙烯酸酯流平劑0.1?0.5份，催干劑0.01?0.05份，復合偶聯劑0.1?0.2份；乙組份由以下重量份數的組分組成：異氰酸酯50?70份，醋酸丁酯10?30份，DBE 10?20份。本發明還提供了該溶劑型低VOC大巴中涂漆的制備方法。本發明所提供的溶劑型低VOC大巴中涂漆具有很低的VOC含量和粘度，還具有很好的附著力和柔韌性。

技術領域

本發明涉及一種溶劑型低VOC大巴中涂漆，特別涉及一種溶劑型低VOC大巴中涂漆及其制備方法，屬于大巴中涂漆技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，汽車用涂料在工業涂料的發展中國已處于舉足輕重的地位，占涂料總產量的15-20％。目前的汽車涂層大多為多層涂裝，作為汽車用漆的主要部位——車身涂層一般包括底涂層、中間圖層和面漆層，這種體系基本能滿足汽車涂層的諸多要求。中涂漆是介于底涂層和面漆層之間的涂料，對于裝飾要求較高的中高檔轎車、大巴幾乎都會使用中涂漆。中涂漆所用的基料一般與底漆、面漆所用的基料相仿，并逐步由底向面過渡，保證涂層之間的結合力和配套性。

同時發明人發現，傳統的涂料具黏度高，施工配漆時需加入稀釋劑，所以不能降低VOC含量，以及組合成分之間相容性和結合強度較差。因此，開發一種傳統的涂料具黏度低，施工配漆時不需加入稀釋劑，能降低VOC含量，以及組合成分之間相容性和結合強度較高是種必然的趨勢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種溶劑型低VOC大巴中涂漆及其制備方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種溶劑型低VOC大巴中涂漆及其制備方法，由等重量的甲組分和乙組分組成；

甲組份由以下重量份數的組分組成：

乙組份由以下重量份數的組分組成：

異氰酸酯 50-70份

醋酸丁酯 10-30份

DBE 10-20份。

作為本發明的一種優選技術方案，所述溶劑型低VOC大巴中涂漆的VOC總量的測定方法為，將試樣注入到色譜柱中，記錄色譜圖，測定每種保留時間低于標記物的化合物的峰面面積，用內標法定量，測出涂料中所含的每種化合物的質量分數，然后按公式分別計算出溶劑型低VOC大巴中涂漆的不同階段VOC總量及甲苯、二甲苯、乙苯總量

式中VOC_總量為揮發性有機化合物總量g/kg，m_i為苯、甲苯、二甲苯、乙苯總量，g/kg；m_i為每種化合物的含量g/kg。

作為本發明的一種優選技術方案，所述丙烯酸樹脂的制備步驟為將36份甲苯和8份甲基丙烯酸丁酯配成混合溶液后，打開恒溫水浴，使液面控制在反應釜的2/3處；待反應釜內部至80攝氏度后，將已經混合均勻的苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸、AIBN溶液，通過計量泵加入到反應釜中，控制計量泵的加入速度，在2H左右天界完畢，保持反應釜80攝氏度，繼續反應4H，停止加熱即得到羥基丙烯酸樹脂。

作為本發明的一種優選技術方案，所述潤濕分散劑為BYK-110。