[發明專利]一種智能交通控制系統

在審

• 申請號: 202011289457.0
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN113593266A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 胡春良;鄭昌帥;張鈞;徐玲;謝明亮;姚煒;欒艷
• 申請（專利權）人: 揚州市鑫通交通器材集團有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 鹽城博思維知識產權代理事務所(普通合伙) 32485
• 代理人: 翁文彬

1.一種智能交通控制系統，包括中空交通觀察管(1)，其特征在于，所述中空交通觀察管(1)的頂部轉動配合有可活動管(8)，所述可活動管(8)的上端固定有中空盤(5)，所述中空交通觀察管(1)的內壁上固定有電機座(2)，所述電機座(2)的頂部一側安裝有豎向設置的伺服電機(9)，所述伺服電機(9)的輸出端朝上設置并固定有第一齒輪(10)，所述可活動管(8)的下端延伸至中空交通觀察管(1)的內部，所述可活動管(8)的外壁下部固定有與第一齒輪(10)嚙合連接的第二齒輪(20)，所述可活動管(8)的內壁上從上至下依次固定有第一安裝圈(12)、第二安裝圈(13)，所述第一安裝圈(12)的內壁上固定有第一電極圈(14)，所述第二安裝圈(13)的內壁上固定有第二電極圈(15)，所述第一電極圈(14)、第二電極圈(15)的頂部固定有第一電線(6)，所述第一電極圈(14)、第二電極圈(15)的內壁上滑動配合有第二電線(11)，所述中空盤(5)的底部周向間隔設置有若干個紅外線探測儀(7)；

所述中空盤(5)的頂部邊緣處安裝有四個傾斜設置的太陽能電池板(24)，四個太陽能電池板(24)與中空盤(5)形成四棱柱體狀結構，四棱柱體狀結構的內部設置有蓄電池(23)，所述蓄電池(23)與太陽能電池板(24)連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述中空交通觀察管(1)的下端固定有安裝座(22)，所述安裝座(22)通過膨脹螺栓與地面固定。

3.根據權利要求2所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述第一電線(6)包括第二火線(18)和第二零線(19)，所述第二火線(18)與第一電極圈(14)電性固定連接，所述第二零線(19)與第二電極圈(15)電性固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述第二電線(11)包括第一火線(17)和第一零線(16)，所述第一火線(17)與第一電極圈(14)電性滑動連接，所述第一零線(16)與第二電極圈(15)電線滑動連接。

5.根據權利要求4所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述第一安裝圈(12)上設置有貫穿孔，所述第二零線(19)從貫穿孔貫穿并延伸至第一安裝圈(12)的上方。

6.根據權利要求5所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述中空盤(5)為中空結構，所述第一電線(6)的上端延伸至中空盤(5)的內部并與安裝在中空盤(5)底部的紅外線探測儀(7)電性連接，所述第二電線(11)的下端與外界電源連接。

7.根據權利要求6所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述中空交通觀察管(1)的外壁安裝有控制箱(21)，所述控制箱(21)與交通信號燈連接。

8.根據權利要求7所述的一種智能交通控制系統，其特征在于，所述控制箱(21)中設置有紅外線分析模塊、數據統計模塊和處理器，紅外線分析模塊用于分析紅外線探測儀(7)探測到的車輛和人員的分布，數據統計模塊用于統計路口各個方向的車輛和人員的數量，處理器根據各個方向的車輛和人員的數量，調節路口紅綠燈的時間值。