[發明專利]一種外層不飽和鋼絲簾線

在審

• 申請號: 202011285707.3
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112359622A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉祥;馬衛銘;劉湘慧;王燕;曹恒祥
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種外層不飽和鋼絲簾線，包括芯股鋼絲、中間層股鋼絲和外層股鋼絲，中間層股鋼絲沿圓周方向設于芯股鋼絲的外部，外層股鋼絲沿圓周方向設于中間層股鋼絲的外部。本發明設置十四股外層股鋼絲，鋼絲之間的間隙較大，有利于橡膠充分滲入到中間層股鋼絲，避免因沒有滲入足夠的橡膠導致各層鋼絲之間的點接觸摩擦，進而避免鋼絲簾線承載能力因磨損而失效的問題。

技術領域

本發明涉及一種外層不飽和鋼絲簾線，屬于鋼絲簾線技術領域。

背景技術

鋼絲簾線是子午線輪胎骨架材料中的重要組成部分，子午線輪胎常用的3+9+15×d結構的鋼絲簾線，由芯股鋼絲、中間層股鋼絲、外層股鋼絲編捻而成，芯股鋼絲、中間層股鋼絲與外層股中鋼絲的直徑相同。﹙3+9+15﹚×d1結構捻向為ZZZ、捻距為5.0/10.0/16.0mm或6.3/12.5/18.0mm、外層股鋼絲排列較緊密，鋼絲之間間隙較小，橡膠不能有效滲透到中間層股鋼絲致使簾線內部空氣含量較高。

在子午線輪胎的使用過程中，容易因鋼絲簾線強度不足或鋼絲銹蝕和磨損導致簾線承載能力失效的問題。鋼絲簾線的結構及其強度、彎曲剛度以及與橡膠的粘合性能對輪胎有著直接的影響，僅通過對鋼絲簾線生產工藝的控制并不能完全彌補由于結構設計不合理而存在的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種外層不飽和鋼絲簾線，解決鋼絲簾線強度不足，外層股之間間隙小，橡膠不能有效滲透到中間層股鋼絲致使簾線內部空氣含量較高的缺陷。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

提供一種外層不飽和鋼絲簾線，其特征在于，包括芯股鋼絲、中間層股鋼絲和外層股鋼絲，所述芯股鋼絲包括至少三股芯股第一層鋼絲，所述中間層股鋼絲包括至少十股中間層股第二層鋼絲，所述外層股鋼絲包括至少十四股外層股第三層鋼絲；

所述中間層股鋼絲沿圓周方向排列，并設于芯股鋼絲的外周，所述外層股鋼絲沿圓周方向排列，并設于中間層股鋼絲的外周；

所述芯股鋼絲的芯股鋼絲直徑大于中間層股鋼絲的中間層股鋼絲直徑，所述外層股鋼絲的外層股鋼絲直徑與中間層股鋼絲直徑相同。

進一步的，所述芯股鋼絲直徑范圍為0.19～0.26mm，所述中間層股鋼絲直徑和外層股鋼絲直徑的范圍為0.17～0.24mm。

進一步的，所述外芯股鋼絲直徑相比中間層股鋼絲直徑至少大于0.02mm。

進一步的，所述芯股鋼絲與中間層股鋼絲和外層股鋼絲的捻向相同。

進一步的，所述外層股第三層鋼絲捻距是中間層股第二層鋼絲捻距的1.333～1.50倍，所述芯股第一層鋼絲捻距與外層股第三層鋼絲的捻距相等。

進一步的，所述芯股第一層鋼絲捻距大于中間層股第二層鋼絲捻距。

進一步的，所述外層股第三層鋼絲之間的鋼絲間隙L大于0.035mm。

進一步的，所述芯股第一層鋼絲、中間層股第二層鋼絲及外層股第三層鋼絲的強度等級為普通強度NT、高強度HT、超高強度ST、特高強度UT或極高強度MT中的任一種。

與現有技術相比，本發明所達到的有益效果：

(1)本發明將外層股鋼絲設置十四股，增大間隙，有利于橡膠充分滲入到中間層股鋼絲，避免因沒有滲入足夠的橡膠導致各層鋼絲之間的點接觸摩擦，進而避免了鋼絲簾線承載能力因磨損而失效的問題；

(2)本發明通過改變外層股鋼絲簾線的結構，改善輪胎的抗腐蝕、耐疲勞、抗沖擊性能及粘合保持力，提高輪胎使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明實施例一種外層不飽和鋼絲簾線橫截面示意圖；