[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011284083.3
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN112373606B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀新
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇眾星摩托有限公司
• 主分類號(hào): B62H1/02
• 分類號(hào): B62H1/02;B62J19/00
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 劉秀穎

本發(fā)明提供一種電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)車部件技術(shù)領(lǐng)域，該電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括車體及其側(cè)壁的中邊條，所述中邊條側(cè)壁且靠近后輪處通過軸承活動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)輪，所述聯(lián)動(dòng)輪的中心處通過連接桿固定有基座，所述基座的內(nèi)部插入有腳撐，且腳撐的內(nèi)部貫穿有固定軸，所述腳撐的內(nèi)部開設(shè)有與固定軸相適配的固定槽，所述中邊條側(cè)壁且靠近聯(lián)動(dòng)輪處安裝有抵塊，該電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)駕駛者乘坐于車體頂部時(shí)，臀部將縱向壓軸下壓，通過壓桿和聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，即可將腳撐旋轉(zhuǎn)近九十度收起，駕駛者只需通過乘坐與站立的姿勢即可控制腳撐的收放，提高了電瓶車的停放效率，利于提高配送行業(yè)的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電瓶車我們又稱為“電動(dòng)車”，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動(dòng)機(jī)(直流、交流，串勵(lì)、他勵(lì))驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛，近年來，在我國得到了非常廣泛的普及，近年興起的外賣快遞等行業(yè)人員都使用電瓶車進(jìn)行配送，電瓶車的停放需通過腳撐支撐，但存在以下問題：

1、腳撐的下放費(fèi)力且需要時(shí)間，影響配送效率；

2、腳撐易受路面坡度影響支撐，車頭朝向較高側(cè)時(shí)車體易向后偏移影響穩(wěn)定性；

3、車體的車座在雨季易因落雨而影響乘坐，防護(hù)不佳。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了電瓶車不便支撐，停靠不穩(wěn)和無法自行防雨的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)車自行支撐和防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括車體及其側(cè)壁的中邊條，所述中邊條側(cè)壁且靠近后輪處通過軸承活動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)輪，所述聯(lián)動(dòng)輪的中心處通過連接桿固定有基座，所述基座的內(nèi)部插入有腳撐，且腳撐的內(nèi)部貫穿有固定軸，所述腳撐的內(nèi)部開設(shè)有與固定軸相適配的固定槽，所述中邊條側(cè)壁且靠近聯(lián)動(dòng)輪處安裝有抵塊，所述聯(lián)動(dòng)輪的側(cè)壁連接有拉簧，且拉簧的端部連接有固定塊，所述固定塊安裝于中邊條的側(cè)壁，所述固定塊靠近聯(lián)動(dòng)輪，所述聯(lián)動(dòng)輪遠(yuǎn)離車體的一側(cè)安裝有弧狀的聯(lián)動(dòng)桿，所述車體的側(cè)壁開設(shè)有延伸至其內(nèi)部中側(cè)的通槽，所述通槽的內(nèi)部且位于聯(lián)動(dòng)桿的上方滑動(dòng)設(shè)置有壓桿，所述壓桿的頂部安裝有縱向壓軸，所述車體的內(nèi)部開設(shè)有與縱向壓軸相適配且延伸至車體頂部的縱向通孔，所述縱向通孔與通槽的頂部連通，所述縱向壓軸的頂部套設(shè)有與其滑動(dòng)接觸的下壓筒，所述下壓筒的內(nèi)壁頂部與縱向壓軸的頂部均安裝有磁塊，且兩個(gè)磁塊相互靠近的一側(cè)磁場方向相同，下壓筒下降時(shí)可通過兩個(gè)磁塊之間的磁場排斥力帶動(dòng)縱向壓軸下降，所述下壓筒的外壁底側(cè)鉸接有環(huán)狀的防護(hù)環(huán)布，防護(hù)環(huán)布為防水雨布制成，防護(hù)環(huán)布收起環(huán)繞下壓筒外壁時(shí)，可插入縱向通孔的內(nèi)部，下壓筒頂部無外力施壓時(shí)，受到拉簧和聯(lián)動(dòng)輪的作用而向上運(yùn)動(dòng)至靜止，防護(hù)環(huán)布移動(dòng)至車體車子的頂部，在重力作用下自由張開，從而對(duì)車體的車座進(jìn)行遮擋保護(hù)，可起到遮雨防塵的作用，架設(shè)車輛時(shí)將下壓筒及其側(cè)壁的防護(hù)環(huán)布?jí)褐淋圀w內(nèi)，雨水可通過防護(hù)環(huán)布與下壓筒之間的縫隙及通槽排出，車輛停放后防護(hù)環(huán)布又自動(dòng)展開進(jìn)行晾曬，無需人為控制，省時(shí)省力。

進(jìn)一步，所述下壓筒的頂部安裝有頂盤，且頂盤的頂部設(shè)有防水涂層，頂盤在下壓筒收縮至車體內(nèi)部時(shí)，與車體車座的頂部平齊，頂盤增加下壓筒與駕駛者臀部的接觸面積，降低駕駛者受到的異樣感，提高舒適性，同時(shí)頂盤頂部的防水涂層可降低其頂部殘留的水量，方便在雨季使用。

進(jìn)一步，所述腳撐的側(cè)壁活動(dòng)安裝有與其形狀相適配的副支撐，所述腳撐的側(cè)壁開設(shè)有與副支撐相適配的嵌槽，所述腳撐的側(cè)壁且位于副支撐的頂部焊接有限定塊，副支撐在腳撐使用時(shí)可受自重作用而展開支撐地面，增加了該車體支撐地面時(shí)的接觸面積，也對(duì)車體?？繒r(shí)向后運(yùn)動(dòng)的趨勢起到抑制作用，提高車體停靠的穩(wěn)定性，實(shí)用性更佳。