[發明專利]一種環保型實心輪胎

在審

• 申請號: 202011283896.0
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112430356A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 梁云峰;吳喜林;朱秀祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖集拓實心胎有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L101/00;C08L61/12;C08K13/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K3/06;C08K5/09;C08K5/39
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 馬德龍

本發明公開了一種環保型實心輪胎，其技術方案是：包括主料和輔料，所述主料包括天然橡膠，所述輔料包括氧化鋅、促進劑、抗氧劑份、硫磺、白碳黑、偶聯劑、抗疲勞劑份、硬脂酸、抗撕裂樹脂、間苯二酚樹脂份、增色劑份、炭黑份、耐磨劑、二甲苯份和光亮劑，一種環保型實心輪胎有益效果是：在天然橡膠中加適宜比例的氧化鋅，使得輪胎的防爆性能大大提升，在使用輪胎過程中提高了了安全性；加入了適宜比例的五亞甲基二硫化氨甲酸，硫化速度快；加入了適宜比例的硫磺，改善硫化性能，實心輪胎性能穩定；加入適宜比例的二甲苯和促進劑，使得輪胎具有很好的彈性和韌性。

技術領域

本發明涉及實心輪胎技術領域，具體涉及一種環保型實心輪胎。

背景技術

實心輪胎是一種特制的汽車輪胎，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層，實心輪胎僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，或者固定位置的機械，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車、工程車輛、林業機械等特殊車輛，午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好，并且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50％左右，節省燃料。由于子午線胎簾布層數少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25％--30％，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經濟性，實際使用中，節油率可達6％--8％，并且隨車速的提高，節油效果更好，承載能力大，子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14％。

目前輪胎的耐高溫性能較差，當輪胎溫度高于80攝氏度時，爆胎風險大大提高，對駕駛人有巨大的安全隱患，并且現有實心輪胎耐磨性差，容易發熱，減震性能差，只能依靠減震器進行減震，不利于在不平坦的道路上行駛。

因此，發明一種環保型實心輪胎很有必要。

發明內容

為此，本發明提供一種環保型實心輪胎，通過在天然橡膠中加入適宜比例的氧化鋅，有效增強了輪胎的防爆性能，通過加入適宜比例的耐磨劑、二甲苯和增加劑，增加了輪胎的彈性和耐磨性能，解決了上述現有實心輪胎的不足。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種環保型實心輪胎，包括主料和輔料，所述主料包括天然橡膠，所述輔料包括氧化鋅、促進劑、抗氧劑份、硫磺、白碳黑、偶聯劑、抗疲勞劑份、硬脂酸、抗撕裂樹脂、間苯二酚樹脂份、增色劑份、炭黑份、耐磨劑、氧化鋅二甲苯份和光亮劑。

優選的，由以下重量份的原料制備而成：

天然橡膠：60份、氧化鋅：4份、促進劑：0.2份、抗氧劑：0.1份、硫磺：0.6份、白碳黑：6份、偶聯劑：0.75份、抗疲勞劑:2.5份、硬脂酸：3份、抗撕裂樹脂：0.8份、間苯二酚樹脂：0.6份、增色劑：1份、炭黑：4份、耐磨劑：1.4份、二甲苯：6份、光亮劑：8份。

優選的，由以下重量份的原料制備而成：

天然橡膠：70份、氧化鋅：5份、促進劑：0.4份、抗氧劑：0.2份、硫磺：0.7份、白碳黑：6.5份、偶聯劑：1份、抗疲勞劑:3份、硬脂酸：4份、抗撕裂樹脂：1份、間苯二酚樹脂：0.8份、增色劑：1.25份、炭黑：5份、耐磨劑：1.9份、二甲苯：8份、光亮劑：13份。

優選的，由以下重量份的原料制備而成：

天然橡膠：80份、氧化鋅：7份、促進劑：0.6份、抗氧劑：0.3份、硫磺：0.8份、白碳黑：7份、偶聯劑：1.25份、抗疲勞劑:3.5份、硬脂酸：5份、抗撕裂樹脂：1.2份、間苯二酚樹脂：1份、增色劑：1.5份、炭黑：6份、耐磨劑：3.4份、二甲苯：10份、光亮劑：18份。

優選的，由以下重量份的原料制備而成：