[發明專利]一種高散熱實心輪胎

在審

• 申請號: 202011283865.5
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112319142A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 吳喜林;朱秀祥;梁云峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖集拓實心胎有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60B19/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 馬德龍

本發明公開了一種高散熱實心輪胎，其技術方案是：包括散熱裝置、輪轂、實心輪胎、放置槽和活動槽，所述散熱裝置包括空心銅柱，所述放置槽內壁插接所述空心銅柱，所述空心銅柱內壁均勻開設有通孔，所述放置槽內壁一端插接橡膠塞一，所述橡膠塞一內側外壁固定安裝橡膠板一；所述實心輪胎內壁兩端呈方形排列開設有滑動槽，所述活動槽外側一端連接所述滑動槽，所述滑動槽內壁插接活動柱外側一端，所述活動柱內側一端延伸至所述活動槽內壁，所述活動柱內側一端固定安裝球形塞，本發明的有益效果是：通過對實心輪胎進行快速散熱，不僅提高了實心輪胎的使用壽命，還降低了因實心輪胎的損壞而產生的事故情況。

技術領域

本發明涉及輪胎領域，具體涉及一種高散熱實心輪胎。

背景技術

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視，而實心輪胎是與充氣輪胎對應的一種輪胎，胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層，最早的輪胎就是實心輪胎，實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

現有技術存在以下不足：現有的實心輪胎在使用時，是需要進行散熱的，從而提高實心輪胎的使用壽命，但是，現有的大多數實心輪胎是在外側內壁開設有散熱槽，這樣就會導致散熱效率低，從而影響到實心輪胎的使用壽命。

因此，發明一種高散熱實心輪胎很有必要。

發明內容

為此，本發明提供一種高散熱實心輪胎，通過散熱裝置將實心輪胎上的高溫進行快速傳輸，然后伸縮的球形塞會通過活動槽對通風槽一和通風槽二中的空氣進行抽取，從而會將散熱裝置上的高溫進行快速消除，以解決散熱效率低的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高散熱實心輪胎，包括散熱裝置、輪轂、實心輪胎、放置槽和活動槽，所述散熱裝置包括空心銅柱，所述放置槽內壁插接所述空心銅柱，所述空心銅柱內壁均勻開設有通孔，所述放置槽內壁一端插接橡膠塞一，所述橡膠塞一內側外壁固定安裝橡膠板一；

所述實心輪胎內壁兩端呈方形排列開設有滑動槽，所述活動槽外側一端連接所述滑動槽，所述滑動槽內壁插接活動柱外側一端，所述活動柱內側一端延伸至所述活動槽內壁，所述活動柱內側一端固定安裝球形塞，所述球形塞插接在所述活動槽內壁，所述球形塞內側外壁固定安裝彈簧，所述彈簧內側外壁連接橡膠塞二，所述活動槽內壁一端插接橡膠塞二，所述橡膠塞二內側外壁固定安裝橡膠板二；

所述實心輪胎內壁兩端呈方形排列開設有通風槽一，所述通風槽一一端連接所述放置槽，所述實心輪胎內壁兩端呈方形排列開設有通風槽二，所述通風槽二兩端分別連接所述放置槽和所述活動槽。

優選的，所述散熱裝置還包括銅柱，所述放置槽內壁插接所述銅柱，所述銅柱外壁均勻設有凸點。

優選的，所述輪轂外壁均勻固定安裝輪輻，所述輪輻外側一端固定安裝輪輞。

優選的，所述實心輪胎內壁插接輪輞。

優選的，所述實心輪胎內壁兩端呈方形排列開設有所述放置槽和所述活動槽，所述放置槽位于所述活動槽一側。

優選的，所述實心輪胎外側內壁呈圓形開設有散熱槽，所述通風槽一一端連接所述散熱槽。

優選的，所述實心輪胎外側內壁均勻開設有防滑槽。

優選的，所述通風槽一傾斜于所述實心輪胎的角度為30°～60°，所述放置槽和所述活動槽外側直徑小于所述放置槽和所述活動槽內側直徑。

本發明的有益效果是：