[發明專利]殼體、電池系統、電動車輛和制造殼體的方法

在審

• 申請號: 202011283779.4
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN113140849A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: S.羅普克;D.布拉特西克;R.溫舍;亞歷山大.洛克
• 申請（專利權）人: 三星SDI株式會社
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 程丹辰

1.一種用于容納電池系統的多個電池單元的殼體(1)，包括：

金屬性殼體框架(20)；

冷卻板(10)，所述金屬性殼體框架(20)設置在所述冷卻板(10)上，其中所述冷卻板(10)和所述金屬性殼體框架(20)形成適于容納所述電池系統的所述多個電池單元的內部空間(25)；以及

絕緣的涂層(30)，接觸所述金屬性殼體框架(20)并且包圍所述金屬性殼體框架(20)；

其中所述涂層(30)還覆蓋所述冷卻板(10)的背對所述內部空間(25)的外表面(14)。

2.根據權利要求1所述的殼體(1)，其中所述涂層(30)不覆蓋所述冷卻板(10)的面對所述內部空間(25)的內表面(12)。

3.根據權利要求1所述的殼體(1)，其中覆蓋所述金屬性殼體框架(20)的面對所述內部空間(25)的內表面(22)的所述涂層(30)和覆蓋所述金屬性殼體框架(20)的背對所述內部空間(25)的外表面(24)的所述涂層(30)由相同的材料形成。

4.根據權利要求1所述的殼體(1)，其中所述冷卻板(10)形成所述殼體(1)的底部，以及其中所述金屬性殼體框架(20)沿著所述冷卻板(10)的邊緣(16)設置。

5.根據權利要求1所述的殼體(1)，其中所述涂層(30)包括塑料和/或泡沫材料。

6.根據權利要求1所述的殼體(1)，還包括從外部可連接的集成的電接口(40)和/或所述電池系統的結構部件(45)，其中所述涂層(30)覆蓋所述電接口(40)和/或所述結構部件(45)。

7.根據權利要求1所述的殼體(1)，還包括用于封閉所述殼體(1)的蓋板，所述蓋板包括在所述殼體(1)的閉合狀態下焊接到所述殼體(1)的所述涂層(30)的焊接材料。

8.一種電池系統(100)，包括根據權利要求1至7之一所述的殼體(1)，多個電池單元(110)容納在所述殼體(1)中。

9.根據權利要求8所述的電池系統(100)，其中所述電池單元(110)安置為與所述冷卻板(10)接觸。

10.一種電動車輛，包括根據權利要求8至9之一所述的電池系統(100)。

11.一種制造用于容納電池系統的多個電池單元的殼體(1)的方法，包括：

提供金屬性殼體框架(20)；

提供冷卻板(10)并將所述金屬性殼體框架(20)設置在所述冷卻板(10)上，使得所述冷卻板(10)和所述金屬性殼體框架(20)形成適于容納所述電池系統的所述多個電池單元的內部空間(25)；

使絕緣的涂層(30)與所述金屬性殼體框架接觸并用所述絕緣的涂層(30)包圍所述金屬性殼體框架(20)；以及

用所述絕緣的涂層(30)覆蓋所述冷卻板(10)的背對所述內部空間(25)的外表面(14)。

12.根據權利要求11所述的方法，其中包圍和覆蓋的步驟包括用絕緣材料對所述金屬性殼體框架(20)進行包覆成型以及用所述絕緣材料對所述冷卻板(10)的背對所述內部空間(25)的所述外表面(14)進行包覆成型。

13.根據權利要求11所述的方法，其中包圍和覆蓋的步驟包括用絕緣材料對所述金屬性殼體框架(20)進行噴涂以及用所述絕緣材料對所述冷卻板(10)的背對所述內部空間(25)的外表面(14)進行噴涂。

14.根據權利要求11所述的方法，還包括防止所述涂層(30)覆蓋所述冷卻板(10)的面對所述殼體(1)的所述內部空間(25)的內表面(12)。

15.根據權利要求12至14之一所述的方法，還包括：將從外部可連接的電接口(40)和/或電池系統的結構部件(45)集成在所述殼體(1)中，然后用所述涂層(30)覆蓋所述電接口(40)使得所述電接口(40)在被覆蓋狀態下是從外部可連接的和/或用所述涂層(30)覆蓋所述結構部件(45)。