[發(fā)明專利]包括外部收緊環(huán)的簾式安全氣囊

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011283735.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112824161A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杰弗里·C·帕多克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R21/213
• 分類號(hào): B60R21/213;B60R21/231;B60R21/232;B60R21/233;B60R21/2338
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張?jiān)?張騰

1.一種總成，其包括：

安全氣囊，所述安全氣囊具有由第一可充氣區(qū)段、第二可充氣區(qū)段和流體地連接所述第一可充氣區(qū)段和所述第二可充氣區(qū)段的通道限定的充氣室；

系繩，所述系繩在所述充氣室外部，所述系繩具有環(huán)繞所述通道的收緊環(huán)，所述系繩具有從所述收緊環(huán)延伸的尾部，所述尾部固定到所述安全氣囊。

2.如權(quán)利要求1所述的總成，其還包括鄰接所述第一可充氣區(qū)段、所述第二可充氣區(qū)段和所述通道的不可膨脹區(qū)域，所述不可膨脹區(qū)域具有鄰近所述通道的開(kāi)口，所述系繩延伸通過(guò)所述開(kāi)口。

3.如權(quán)利要求2所述的總成，其中所述尾部固定到所述不可膨脹區(qū)域。

4.如權(quán)利要求1所述的總成，其中所述系繩包括與所述尾部間隔開(kāi)的終端和鄰近所述終端的孔，所述收緊環(huán)從所述終端通過(guò)所述孔到所述尾部成環(huán)。

5.如權(quán)利要求1所述的總成，其中所述安全氣囊可從未膨脹位置充氣到膨脹位置，與處于所述未膨脹位置時(shí)相比，處于所述膨脹位置的所述尾部與所述通道間隔得更遠(yuǎn)。

6.如權(quán)利要求1所述的總成，其中所述安全氣囊可從未膨脹位置充氣到膨脹位置，所述收緊環(huán)在所述未膨脹位置具有第一圓周并且在所述膨脹位置具有第二圓周，所述第二圓周小于所述第一圓周。

7.如權(quán)利要求6所述的總成，其中所述收緊環(huán)的所述第一圓周允許氣體流過(guò)所述通道，并且所述收緊環(huán)的所述第二圓周基本上閉合所述通道。

8.如權(quán)利要求7所述的總成，其中所述系繩包括孔，所述收緊環(huán)通過(guò)所述孔延伸到所述尾部，所述系繩包括止回特征件，所述止回特征件固定到所述收緊環(huán)和所述孔中的一個(gè)，并且可在所述膨脹位置與所述收緊環(huán)和所述孔中的另一個(gè)接合，以將所述收緊環(huán)保持在所述第二圓周。

9.如權(quán)利要求1所述的總成，其中所述安全氣囊可從未膨脹位置充氣到膨脹位置，所述系繩包括孔和所述收緊環(huán)，所述系繩包括止回特征件，所述止回特征件固定到所述收緊環(huán)和所述孔中的一個(gè)，并且可在所述膨脹位置與所述收緊環(huán)和所述孔中的另一個(gè)接合。

10.如權(quán)利要求9所述的總成，其中所述止回特征件被設(shè)計(jì)成在所述安全氣囊充氣到所述膨脹位置時(shí)通過(guò)所述孔移動(dòng)到鎖定位置，并且在所述鎖定位置阻止通過(guò)所述孔的移動(dòng)。

11.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的總成，其還包括車(chē)頂縱梁，所述安全氣囊由所述車(chē)頂縱梁支撐，并且可遠(yuǎn)離所述車(chē)頂縱梁從未膨脹位置充氣到膨脹位置，與處于所述未膨脹位置時(shí)相比，處于所述膨脹位置的所述尾部與所述車(chē)頂縱梁間隔得更遠(yuǎn)。

12.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的總成，其還包括前車(chē)門(mén)和后車(chē)門(mén)，當(dāng)所述安全氣囊處于所述膨脹位置時(shí)，所述第一可充氣區(qū)段鄰近所述前車(chē)門(mén)并且所述第二可充氣區(qū)段鄰近所述后車(chē)門(mén)。

13.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的總成，其中所述通道在所述第一可充氣區(qū)段與所述第二可充氣區(qū)段之間提供唯一的流體連通。