[發(fā)明專利]一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011283189.1
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112496276A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張震
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖永達科技有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08;B22C9/06;B22D27/06
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 鄧勇

本發(fā)明屬于鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)，現(xiàn)提出如下方案，包括底板，所述底板的頂部安裝有鑄造模具，所述鑄造模具的頂部開設(shè)有與其內(nèi)部連通的安裝通道，所述安裝通道的內(nèi)部卡接有可拆卸的補縮機構(gòu)，所述補縮機構(gòu)的頂部安裝有與底板固接的U型結(jié)構(gòu)的支架，支架的頂部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)。本發(fā)明在鑄造模具上方增加用于補縮的冒口，提高模具補縮功能，同時在冒口補縮的過程中對冒口內(nèi)部的液體進行加熱保溫，提高補縮效果，同時對補縮時產(chǎn)生的煙氣進行抽離，避免金屬液體在補縮的時候氧化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在鑄造毛坯的過程中，尤其是體積較大，同時具有高度高、大平面多的特點的工件時，如果按照常規(guī)工藝設(shè)計，僅靠澆注系統(tǒng)的補縮能力，不能完全滿足鑄件需補縮的距離，成品率和鑄件質(zhì)量均不能保證，為此需要一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出的一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)，包括底板，所述底板的頂部安裝有鑄造模具，所述鑄造模具的頂部開設(shè)有與其內(nèi)部連通的安裝通道，所述安裝通道的內(nèi)部卡接有可拆卸的補縮機構(gòu)，所述補縮機構(gòu)的頂部安裝有與底板固接的U型結(jié)構(gòu)的支架，支架的頂部安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)；

所述補縮機構(gòu)包括與安裝通道卡接的安裝板，所述安裝板固定套接有冒口對接環(huán)，所述冒口對接環(huán)的頂部連接有冒口，所述冒口的內(nèi)圈固定套接有環(huán)形結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)環(huán)，所述引導(dǎo)環(huán)的內(nèi)圈安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿伸入至引導(dǎo)環(huán)的內(nèi)圈位置固接有與引導(dǎo)環(huán)滑動套接的頂部轉(zhuǎn)盤，所述頂部轉(zhuǎn)盤的底部固接與拉桿，所述拉桿的底部固接有與引導(dǎo)環(huán)滑動套接的底部轉(zhuǎn)盤，所述頂部轉(zhuǎn)盤和底部轉(zhuǎn)盤外圈的相同位置貫穿有排料孔，所述頂部轉(zhuǎn)盤的底部滑動連接有與引導(dǎo)環(huán)內(nèi)圈固結(jié)的圓弧形結(jié)構(gòu)的堵塞條一，所述底部轉(zhuǎn)盤的底部滑動連接有與引導(dǎo)環(huán)內(nèi)圈固結(jié)的圓弧形結(jié)構(gòu)的堵塞條二，所述堵塞條一的底部安裝有與引導(dǎo)環(huán)固定套接的氣管，所述引導(dǎo)環(huán)的底部固接有圓形結(jié)構(gòu)的加熱管，所述安裝板的頂部固接有U型結(jié)構(gòu)的承載板。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括與支架頂部固接的推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)的底部輸出端安裝有連接板，連接板活動套接有沿豎直方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動管，轉(zhuǎn)動管的內(nèi)圈滑動套接有輸送管，轉(zhuǎn)動管的底部外圈固定連接有U型結(jié)構(gòu)的撥動桿，轉(zhuǎn)動管伸入連接板頂部的一端外圈固定套接有齒輪圈，齒輪圈的一側(cè)嚙合有齒輪，齒輪的底部安裝有與連接板固接的電機。

優(yōu)選的，所述氣管包括與引導(dǎo)環(huán)和冒口固定套接的進氣管和抽氣管，進氣管和抽氣管伸出冒口的一端均安裝有氣管接頭。

優(yōu)選的，所述承載板至少設(shè)置有兩排，且每一排至少設(shè)置有兩個，每一排所述承載板之間卡接有L型結(jié)構(gòu)的鎖緊桿，且鎖緊桿的底部與鑄造模具頂部滑動連接。

優(yōu)選的，所述堵塞條一的長度大于三倍排料孔的寬度，堵塞條一的長度大于堵塞條二開口處的距離。

優(yōu)選的，所述堵塞條一的弧度小于度，堵塞條二的弧度大于度。

本發(fā)明中，

通過設(shè)置的底板、鑄造模具、安裝通道、補縮機構(gòu)、支架、調(diào)節(jié)機構(gòu)、安裝板、承載板、冒口對接板、冒口、引導(dǎo)環(huán)、調(diào)節(jié)桿、頂部轉(zhuǎn)盤、拉桿、排料孔、堵塞條一、堵塞條二、加熱管和氣管，使得該設(shè)計首先在鑄造模具上方增加用于補縮的冒口，提高模具補縮功能，同時在冒口補縮的過程中對冒口內(nèi)部的液體進行加熱保溫，提高補縮效果，同時對補縮時產(chǎn)生的煙氣進行抽離，避免金屬液體在補縮的時候氧化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種適合大平面殼體類鑄件的補縮系統(tǒng)補縮機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；