[發明專利]一種變頻一體機在審
| 申請號: | 202011282467.1 | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN112332743A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發明(設計)人: | 宋承林;宋清江;孫即明;杜愛娟;徐杰 | 申請(專利權)人: | 青島中加特電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | H02P27/08 | 分類號: | H02P27/08;H02K5/22 |
| 代理公司: | 北京維昊知識產權代理事務所(普通合伙) 11804 | 代理人: | 李波;孫新國 |
| 地址: | 266499 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 變頻 一體機 | ||
本發明公開了一種變頻一體機。該變頻一體機包括變頻器、電抗器和電機,其中所述變頻器布置于第一箱體內,并且用于將所述電抗器輸出的交流電進行頻率轉換并輸出;所述電抗器和電機布置于第二箱體內,其中所述電抗器用于將交流電進行穩壓和抑制干擾處理后,向所述變頻器輸出;以及所述電機用于接收所述變頻器輸出的所述交流電,以便使其運轉來驅動負載。本發明的變頻一體機采用特殊的結構,將變頻器、電抗器和電機三大結構組件優化成為兩大結構組件,并且所述兩大組件的結構形式為上下結構,從而提高了不同系統間的兼容性和設備安裝空間的利用率,以及所述變頻一體機整體結構的穩定性。
技術領域
本發明一般地涉及電機應用領域。更具體地,本發明涉及一種變頻一體機。
背景技術
目前,在煤礦、港口等工作場景中,經常使用電機來驅動皮帶進行貨物運輸。在電機的運行過程中,根據運輸貨物和應用場景的不同,有時需要改變電機的轉速。而現有的電機通常不具有改變轉速的功能,或者雖然可以改變電機轉速,但是采用不改變同步轉速的調速方法,例如采用斬波調速、串級調速以及應用電磁轉差離合器、液力耦合器、油膜離合器等進行調速。
其次,現有的一體機在結構設計中,通常將電抗器箱體和電機箱體分開設計,獨立安裝,并且將電抗器箱體懸掛安裝于變頻器箱體的一側。這樣的設計造成了一體機結構不緊湊,整體體積較大,并且使得一體機結構不穩定。另外,現有一體機的供電電源的入線位置通常布置于靠近變頻組件或電抗箱組件,而在實際的工作場景中,由于受到地形位置的影響,上述供電電源的入線位置往往會帶來許多不便。
發明內容
為了解決上述背景技術中的一個或多個問題,本發明提供了一種將變頻器、電機以及電抗器配合使用的變頻一體機。該變頻一體機通過控制器控制變頻器的逆變單元,從而將三相交流電進行頻率轉換并向所述電機進行輸出,從而改變電機的轉速。另外,本發明的變頻一體機的電抗器布置于所述變頻一體機的下部,并且與所述電機位于同一箱體內,從而簡化了變頻調速一體機的機械結構,減小了所述變頻一體機的體積,同時使得所述變頻一體機在使用過程中更加穩固。
具體地,本發明公開了一種變頻一體機,包括變頻器、電抗器和電機。其中,所述變頻器布置于第一箱體內,并且用于將所述電抗器輸出的交流電進行頻率轉換并輸出;所述電抗器和電機布置于第二箱體內,其中所述電抗器用于將交流電進行穩壓和抑制干擾處理后,向所述變頻器輸出;以及所述電機用于接收所述變頻器輸出的所述交流電,以便使其運轉來驅動負載。
在一個實施例中,所述第一箱體固定連接于所述第二箱體的上部。
在另一個實施例中,所述變頻器包括整流單元、直流回路和逆變單元。其中,所述整流單元用于將所述交流電轉換成直流電。所述直流回路包括直流母線和儲能電容,并且用于將所述整流單元輸出的所述直流電進行緩沖和儲能。所述逆變單元用于將經過所述直流回路處理后的所述直流電轉變為,與所述電抗器輸出的交流電頻率不同的交流電。
在又一個實施例中,所述第二箱體上布置有接線盒,其用于將外部交流電纜線引入所述變頻一體機。
在一個實施例中,所述接線盒布置于所述第二箱體靠近所述電機的一側。
在另一個實施例中,所述第二箱體沿所述電機軸向的兩側分別布置有所述接線盒。
本發明的變頻一體機通過將電抗器布置于所述變頻一體機的特殊位置,從而解決了傳統一體機將電抗器懸掛安裝于變頻器側面所帶來的結構不穩固的問題。其次,本發明的變頻一體機實現了電源電纜線由電機部位引入,從而滿足了對變頻一體機特殊的安裝需求。此外,本發明的變頻一體機還實現了對稱設計,其可以根據需求進行左邊或右邊電纜引入,從而滿足針對不同工況下的使用需求。另外,本發明的變頻一體機還具有結構簡單、整機體積小并且運行穩定可靠等優點。
附圖說明
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