[發(fā)明專利]一種調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011282370.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN112277739A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳安康;張中;張魁;馬曉亮;蘇振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒安道拓座椅有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 宋麗榮

本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)，其包括基座、手柄、轉(zhuǎn)軸、拉索和扭簧，其中，手柄通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在基座上，拉索與手柄配合以通過(guò)操作力作用于手柄來(lái)拉動(dòng)拉索實(shí)現(xiàn)解鎖，扭簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上以在撤去操作力后提供手柄回復(fù)的恢復(fù)力，基座提供具有偏心軌道，拉索的頭部沿著該偏心軌道滑動(dòng)；或者手柄提供具有偏心滑軌，拉索的鋼絲沿著該偏心滑軌滑動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)，采用偏心式轉(zhuǎn)軸手柄形式，使得cable掛點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中離手柄轉(zhuǎn)軸的距離變大或變小，達(dá)到調(diào)節(jié)解鎖力的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅解鎖，更具體地涉及一種調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有座椅解鎖機(jī)構(gòu)如后排靠背解鎖，EZE解鎖機(jī)構(gòu)大都采用手柄式機(jī)構(gòu)。手柄通過(guò)定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所提供的解鎖力杠桿比為恒定值。當(dāng)拉索(cable)固定點(diǎn)確定以后，受限于造型，骨架，空間布局等限制，存在設(shè)計(jì)后期難以達(dá)到設(shè)計(jì)值，影響乘客操作體驗(yàn)等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的解鎖力受限于造型，骨架，空間布局等限制的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)包括基座、手柄、轉(zhuǎn)軸、拉索和扭簧，其中，手柄通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在基座上，拉索與手柄配合以通過(guò)操作力作用于手柄來(lái)拉動(dòng)拉索實(shí)現(xiàn)解鎖，扭簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上以在撤去操作力后提供手柄回復(fù)的恢復(fù)力，基座提供具有偏心軌道，拉索的頭部沿著該偏心軌道滑動(dòng)。

優(yōu)選地，拉索的頭部的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)偏心圓。

優(yōu)選地，拉索的頭部距轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度在解鎖的過(guò)程中變大或變小。

優(yōu)選地，手柄設(shè)置有卡槽，拉索的頭部容置于該卡槽內(nèi)以使得拉索隨著手柄移動(dòng)。

優(yōu)選地，該解鎖機(jī)構(gòu)還包括安裝在基座上以起到裝飾作用的罩蓋。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)包括基座、手柄、轉(zhuǎn)軸、拉索和扭簧，其中，手柄通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在基座上，拉索與手柄配合以通過(guò)操作力作用于手柄來(lái)拉動(dòng)拉索實(shí)現(xiàn)解鎖，扭簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上以在撤去操作力后提供手柄回復(fù)的恢復(fù)力，手柄提供具有偏心滑軌，拉索的鋼絲沿著該偏心滑軌滑動(dòng)。

優(yōu)選地，拉索的鋼絲的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)偏心圓。

優(yōu)選地，拉索的鋼絲距轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度在解鎖的過(guò)程中變大或變小。

優(yōu)選地，手柄設(shè)置有卡槽，拉索的頭部容置于該卡槽內(nèi)以使得拉索隨著手柄移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)，采用偏心式轉(zhuǎn)軸手柄形式，使得cable掛點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中離手柄轉(zhuǎn)軸的距離變大或變小，達(dá)到調(diào)節(jié)解鎖力的目的。總之，根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)，能夠通過(guò)傳統(tǒng)的定轉(zhuǎn)軸力臂的方式調(diào)節(jié)解鎖力，從而可以避免解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖力相對(duì)于設(shè)計(jì)值過(guò)大或過(guò)小的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)的組裝示意圖；

圖2是圖1的解鎖機(jī)構(gòu)的基座的示意圖；

圖3是圖1的解鎖機(jī)構(gòu)的剖面圖；

圖4是圖1的解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖力調(diào)節(jié)原理示意圖；

圖5是圖2的軌道的另一示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)節(jié)座椅解鎖力的解鎖機(jī)構(gòu)的爆炸圖；

圖7是圖6的解鎖機(jī)構(gòu)的剖面軸測(cè)圖；

圖8是沿著圖7的線A-A的截面圖；

圖9是圖8的解鎖機(jī)構(gòu)的剖面圖；

圖10是圖6的解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖力調(diào)節(jié)原理示意圖。