[發明專利]一種固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床

有效

• 申請號: 202011281807.9
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN112091651B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 劉秀梅;王曉霞;王來立;段瑋瑋;張偉
• 申請（專利權）人: 煙臺工程職業技術學院（煙臺市技師學院）
• 主分類號: B23Q1/44
• 分類號: B23Q1/44;B23Q3/06;B23Q5/22
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

本發明提供一種固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床，涉及汽車零部件加工領域。該固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床,包括底板，所述底板的上表面中心開設有凹槽，凹槽的內部轉動連接有主軸齒輪，主軸齒輪的上表面固定連接有固定套筒，固定套筒的內部滑動連接有中心軸，中心軸的頂端固定安裝有轉板，底板的上表面位于固定套筒的兩側固定安裝有伸縮套筒，伸縮套筒的頂端固定安裝有旋轉環。該固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床，通過控制每一個電磁線圈的通電量從而能夠控制磁板的位置，進而能夠通過磁板的上下位置移動實現不同角度的傾斜，同時能夠通過插齒的伸縮密封橫向位移量，進而能夠使得裝置能夠實現加工傾斜的工作面。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

現有的汽車零部件在加工的過程中會需要進行斜面加工，如開設“V”形導通孔，目前的加工方式有兩種，一種是通過數控加工中心實現，但是加工中心成本高昂，為了單一的使用其中的某一功能使用價值較低，另一種加工方式是通過多次裝夾，但是多次裝夾帶來的問題是定位精度的下降。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床，解決了背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種固定夾緊延伸式汽車零部件加工機床,包括底板，所述底板的上表面中心開設有凹槽，凹槽的內部轉動連接有主軸齒輪，主軸齒輪的上表面固定連接有固定套筒，固定套筒的內部滑動連接有中心軸，中心軸的頂端固定安裝有轉板，底板的上表面位于固定套筒的兩側固定安裝有伸縮套筒，伸縮套筒的頂端固定安裝有旋轉環，底板的上表面位于主軸齒輪的外側轉動連接有主動齒輪，主動齒輪的上方設置有電機，電機的輸出端與主動齒輪固定連接，電機的外表面固定套接有支撐座，支撐座與底板固定連接，所述轉板的上方設置有支撐板，支撐板的底面中心開設有轉槽，轉板固定連接在轉槽的內部。支撐板的底面位于轉槽的外側開設有環槽，旋轉環轉動連接在環槽的內部，支撐板的上表面兩側開設有卡接槽，支撐板的上表面與卡接槽平行的一側開設有兩個限位槽，支撐板的中部固定安裝有鉸接支撐板，所述支撐板的上表面位于卡接槽的中心固定安裝有中心桿，中心桿的頂端固定安裝有鉸接套，所述限位槽的內部滑動連接有限位塊，限位塊的上表面固定安裝有齒條板，齒條板與旋轉齒輪嚙合，兩個齒條板相互靠近的一側嚙合有動力齒輪，動力齒輪的頂端設置有馬達，馬達的外表面固定套接有支撐架，支撐架與支撐板固定連接，所述支撐板的上表面位于支撐套筒的外側固定安裝有密封套筒，密封套筒的內部固定安裝有電磁線圈，密封套筒的內部位于電磁線圈的上方滑動連接有磁板，磁板的上表面固定安裝有支撐桿，支撐桿貫穿密封套筒并延伸至密封套筒的上方，支撐桿位于密封套筒外部的外表面開設有插槽，支撐桿的頂端鉸接有緊固板，緊固板的底端中心固定安裝有鉸接軸，鉸接軸與鉸接支撐板鉸接。

優選的，所述鉸接套的內部鉸接有固定桿，固定桿的兩端開設有半通槽，半通槽的內部滑動連接有插齒，插齒與半通槽之間通過壓縮彈簧固定連接，插齒插接在插槽的內部，前后兩側插齒之間通過連接板固定連接，兩個連接板之間通過復位彈簧固定連接。

優選的，所述卡接槽的內部轉動連接有卡接塊，卡接塊的頂端固定安裝有旋轉齒輪，旋轉齒輪的上表面中心固定安裝有支撐套筒，支撐套筒和旋轉齒輪套接在中心桿的外表面，支撐套筒的頂端固定安裝有托板，托板位于鉸接套的下方，托板與中心桿轉動連接，托板的上表面外側固定安裝有擠壓塊。

優選的，所述擠壓塊的投影形狀為“山”字形，擠壓塊的形狀為半環形，擠壓塊的兩側進行倒圓角處理。