[發(fā)明專利]一種隧道施工綜合臺(tái)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011281720.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112377217A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇錦生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇錦生
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種隧道施工綜合臺(tái)車，其結(jié)構(gòu)包括外框(1)、移動(dòng)輪(2)、支撐架(3)，所述支撐架(3)與外框(1)相焊接，其特征在于：所述移動(dòng)輪(2)與支撐架(3)的底部活動(dòng)卡合；

所述移動(dòng)輪(2)包括擠出口(21)、輪體(22)、銜接軸(23)，所述擠出口(21)與輪體(22)為一體化結(jié)構(gòu)，所述銜接軸(23)貫穿于輪體(22)的內(nèi)部中心位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工綜合臺(tái)車，其特征在于：所述輪體(22)包括內(nèi)環(huán)(a1)、外環(huán)(a2)、收集機(jī)構(gòu)(a3)，所述外環(huán)(a2)與內(nèi)環(huán)(a1)為一體化結(jié)構(gòu)，所述收集機(jī)構(gòu)(a3)安裝于外環(huán)(a2)的內(nèi)側(cè)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道施工綜合臺(tái)車，其特征在于：所述收集機(jī)構(gòu)(a3)包括框體(a31)、彈力條(a32)、助推架(a33)、中擠機(jī)構(gòu)(a34)，所述彈力條(a32)安裝于框體(a31)的內(nèi)壁與助推架(a33)之間，所述助推架(a33)與框體(a31)活動(dòng)卡合，所述中擠機(jī)構(gòu)(a34)與助推架(a33)的中部相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道施工綜合臺(tái)車，其特征在于：所述中擠機(jī)構(gòu)(a34)包括外伸板(b1)、結(jié)合塊(b2)、聯(lián)動(dòng)板(b3)，所述外伸板(b1)與聯(lián)動(dòng)板(b3)活動(dòng)卡合，所述聯(lián)動(dòng)板(b3)與結(jié)合塊(b2)活動(dòng)卡合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工綜合臺(tái)車，其特征在于：所述擠出口(21)包括框架(c1)、受力輥(c2)、內(nèi)接塊(c3)，所述受力輥(c2)與內(nèi)接塊(c3)的內(nèi)部中心活動(dòng)卡合，所述內(nèi)接塊(c3)與框架(c1)為一體化結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道施工綜合臺(tái)車，其特征在于：所述受力輥(c2)包括中固塊(c21)、受力板(c22)、連接桿(c23)、復(fù)位片(c24)、銜接片(c25)，所述受力板(c22)嵌固于連接桿(c23)的外側(cè)位置，所述連接桿(c23)與中固塊(c21)活動(dòng)卡合，所述復(fù)位片(c24)安裝于連接桿(c23)與中固塊(c21)之間，所述銜接片(c25)固定于兩個(gè)相鄰的受力板(c22)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道施工綜合臺(tái)車，其特征在于：所述受力板(c22)包括上置板(d1)、撞擊球(d2)、底板(d3)，所述上置板(d1)與底板(d3)的上端嵌固連接，所述撞擊球(d2)安裝于上置板(d1)與底板(d3)之間。