[發明專利]一種車輛底部電池防護系統及使用該系統的車輛

有效

• 申請號: 202011281583.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN114516262B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 管國朋;崔崇楨;劉朝輝;劉剛;劉亞勛;位少坤
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;B60L3/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王露娟

本發明提供了一種車輛底部電池防護系統及使用該系統的車輛，車輛底部電池防護系統包括：車架，車架上設有用于安裝電池包的安裝空間；防護導軌，固定在車架底部，用于碾碎障礙物；防護導軌有一個且位于安裝空間的前側，防護導軌包括由內向外逐漸向后過渡的引導段；或者，防護導軌有兩個且分別位于安裝空間的前后兩側，前側的防護導軌包括由內向外逐漸向后過渡的引導段，后側的防護導軌包括由內向外逐漸向前過渡的引導段。對于硬度較大且體積也較大的障礙物，可在防護導軌的反作用力及引導段的引導下移動到車架外側，而不用從障礙物上面壓過去，因此可避免車輛顛簸，且能避免防護導軌產生較大的變形和磨損，延長防護導軌的使用壽命，避免頻繁更換。

技術領域

本發明涉及車輛底部電池防護技術領域，具體涉及一種車輛底部電池防護系統及使用該系統的車輛。

背景技術

目前純電動客車的電池多布置在中間車架上，離地位置較低，當客車行駛時遇到較高的減速凸包、路面散落障礙物、路面凸起障礙物等物體時，電池底部存在刮傷或磕碰的風險，而當電池受到嚴重的磕碰時，存在電池內部短路導致熱失控起火的風險。

對此，授權公告號為CN207173275U的中國實用新型專利公開了一種動力電池組底部防護裝置及汽車，其防護裝置實際上是一種防護板組件，包括第一護板、第二護板和第三護板，其中第一護板與車身的底部固定連接；第二護板為波紋形，其上端面與第一護板固定連接；第三護板上設置有凹槽，第二護板固定設置在凹槽中，凹槽的兩側壁的端面與第一護板固定連接；兩個側壁均與凹槽的底部之間成鈍角。使用時，當遇到強度較低的土塊等障礙物時，能夠有效地碾碎障礙物，遇到強度較高的障礙物發生撞擊時，凹槽的側壁可以將撞擊力分解成側向分力，以使得整車向上抬起一定的高度，有效地跨越障礙物，防止了障礙物對電池包底部的沖擊。

上述防護裝置對于強度較高的障礙物是直接壓過去，對于體積較大的高強度障礙物來說，在壓過去的同時，不但會造成車輛顛簸，而且也會對防護裝置本身產生較大的反作用力，致使防護裝置嚴重變形和磨損，使用壽命較短，需要經常更換。而對于體積較小的高強度障礙物來說，防護裝置根本就壓不住，障礙物會越過防護裝置，而后很可能與后方的電池包直接接觸，對電池包造成破壞。此外，由于電池包底部是敞開的，當汽車遇到較高的減速凸包或者是汽車底部遇到較硬的突出物或飛濺物時，電池包底部會直接與減速凸包、突出物或飛濺物接觸，造成電池包局部集中受力而出現損傷破壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛底部電池防護系統，以解決現有技術中的防護裝置只能從障礙物上壓過去而導致車輛顛簸以及防護裝置本身容易變形和磨損而需要經常更換的問題；本發明的目的還在于提供一種車輛，以解決現有技術中的防護裝置只能從障礙物上壓過去而導致車輛顛簸以及防護裝置本身容易變形和磨損而需要經常更換的問題。

為實現上述目的，本發明中的車輛底部電池防護系統采用如下技術方案：

一種車輛底部電池防護系統，包括：

車架，車架上設置有用于安裝電池包的安裝空間，定義車架的頭部在尾部的前方；

防護導軌，固定在車架底部，用于碾碎障礙物；

其中，防護導軌有一個且位于所述安裝空間的前側，防護導軌包括由內向外逐漸向后過渡以將障礙物引導到車架外側的引導段；或者，

防護導軌有兩個且分別位于所述安裝空間的前后兩側，前側的防護導軌包括由內向外逐漸向后過渡以將障礙物引導到車架外側的引導段，后側的防護導軌包括由內向外逐漸向前過渡以將障礙物引導到車架外側的引導段。