[發明專利]一種用于船舶制造T型鋼的除銹裝置

有效

• 申請號: 202011281470.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112376063B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 唐浩云;張顯庫;張國慶;田佰軍
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: C23G3/00
• 分類號: C23G3/00;B08B3/08;B08B3/12
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 高姜

本發明提供一種用于船舶制造T型鋼的除銹裝置，包括：除銹池、動力機構、承托機構和抓取機構，除銹池用于容納除銹液，動力機構設置在除銹池的內底面和側壁之間，承托機構活動設置在動力機構上，承托機構能夠承托起T型鋼，抓取機構設置在除銹池的外側壁上，抓取機構能夠抓住T型鋼，以把T型鋼放入到除銹池內或從除銹池內取出T型鋼；承托機構至少設置有四個，四個承托機構分別分布在T型鋼的底面兩端上。本發明能夠使得除銹液和超聲波接觸到原先的支撐部位，從而有效的對T型鋼的支撐部位進行除銹作業，作業便捷、效率高，縮短除銹作業耗時。

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，特別是涉及一種用于船舶制造T型鋼的除銹裝置。

背景技術

船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶的內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。其中，船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。

在船舶的制造過程中需要使用到T型鋼，但是，T型鋼在使用之前被存放在倉庫里，在存放的過程中，T型鋼的表面容易受潮產生銹蝕。當使用T型鋼制造船舶時，需要先對T型鋼的外表面進行除銹作業。目前的除銹方法是把T型鋼浸泡在除銹液的內部，然后利用超聲波發生器產生超聲波，超聲波通過高頻振動把酥松的銹振脫，從而達到除銹的效果，但是，目前的除銹裝置中存在如下缺點：T型鋼的支撐部位是固定不動的，無法進行調整，導致超聲波和除銹液無法接觸到T型鋼的支撐部位，從而使得T型鋼的支撐部位的銹無法被徹底去除掉，還需要額外單獨對T型鋼的支撐部位進行除銹作業，作業繁瑣、作業效率低下，除銹作業耗時長。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種用于船舶制造T型鋼的除銹裝置，用于解決現有技術中T型鋼的支撐部位是固定不動的，無法進行調整，導致超聲波和除銹液無法接觸到T型鋼的支撐部位，從而使得T型鋼的支撐部位的銹無法被徹底去除掉，還需要額外單獨對T型鋼的支撐部位進行除銹作業，作業繁瑣、作業效率低下，除銹作業耗時長的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種用于船舶制造T型鋼的除銹裝置，包括：除銹池、動力機構、承托機構和抓取機構，所述除銹池用于容納除銹液，所述動力機構設置在除銹池的內底面和側壁之間，所述承托機構活動設置在動力機構上，所述承托機構能夠承托起T型鋼，所述抓取機構設置在除銹池的外側壁上，所述抓取機構能夠抓住T型鋼，以把T型鋼放入到除銹池內或從除銹池內取出T型鋼；

所述承托機構至少設置有四個，四個所述承托機構分別分布在T型鋼的底面兩端上，所述承托機構包括移動塊、第一伸縮件、輔助輥、斜撐桿、承托輥和收卷機構，所述移動塊能夠沿著除銹池的高度方向移動，所述第一伸縮件固定設置在移動塊的內側底端上，所述輔助輥轉動設置在第一伸縮件的內端上，所述輔助輥用于輔助撐住T型鋼的腹板，所述斜撐桿轉動設置在移動塊的內側頂端上，所述承托輥轉動設置在斜撐桿的內端上，所述承托輥用于承托起T型鋼的頂板底面，所述收卷機構設置在移動塊的頂端上，所述收卷機構能夠帶動斜撐桿繞移動塊擺動；

所述除銹池的內壁上設有超聲波發生器，所述超聲波發生器沉浸在除銹池內部的除銹液里。

優選的，所述第一伸縮件水平分布，所述第一伸縮件的內端設有第一安裝架，所述輔助輥轉動設置在第一安裝架內，所述斜撐桿的內端設有第二安裝架，所述承托輥轉動設置在第二安裝架內。