[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011281335.7
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN112373917A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳豐照;陳文文;陳淼
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B65D25/14
• 分類號(hào): B65D25/14
• 代理公司: 成都東恒知盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51304
• 代理人: 何健雄;廖祥文

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的上端設(shè)置有蓋體(4)，所述蓋體(4)的一側(cè)與箱體(1)之間設(shè)置有鉸鏈(5)，所述箱體(1)的內(nèi)部設(shè)置有承載箱體(2)，所述承載箱體(2)的內(nèi)部上端位置設(shè)置有蓋板(11)，所述蓋板(11)的上端設(shè)置有抵壓板(3)，所述抵壓板(3)與蓋體(4)固定連接，所述蓋體(4)的另一側(cè)與箱體(1)之間設(shè)置有鎖體(8)；

所述承載箱體(2)的內(nèi)部邊角位置均開設(shè)有穿孔(9)，所述穿孔(9)的內(nèi)部兩側(cè)位置均開設(shè)有限位孔(10)，所述穿孔(9)的內(nèi)部設(shè)置有連接柱(7)，所述連接柱(7)的外表面上端固定連接有擋板(6)，所述擋板(6)的數(shù)量為兩個(gè)，且其呈對立設(shè)置，所述擋板(6)與限位孔(10)相互對應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述連接柱(7)的下端插接在箱體(1)的內(nèi)部，且連接柱(7)的外表面下端位置固定連接有齒輪(14)，所述齒輪(14)的外部設(shè)置有鏈條(13)，所述齒輪(14)與連接柱(7)之間一一對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述連接柱(7)的外表面下端位置與箱體(1)之間設(shè)置有阻尼軸承(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述連接柱(7)的數(shù)量為四個(gè)，且連接柱(7)與承載箱體(2)之間為滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述擋板(6)的位于承載箱體(2)的上端面，且擋板(6)與承載箱體(2)之間滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述承載箱體(2)的外壁與箱體(1)的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：在所述阻尼軸承(12)的作用下避免連接柱7的隨意轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒輪(14)的數(shù)量為四個(gè)，所述齒輪(14)轉(zhuǎn)動(dòng)通過鏈條(13)帶動(dòng)其它三個(gè)齒輪(14)均進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擋板(6)與限位孔(10)錯(cuò)開用于保證承載箱體(2)與箱體(1)之間的連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述蓋板(11)與承載箱體(2)的內(nèi)部為滑動(dòng)連接，所述抵壓板(3)的下端面固定連接有連接墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流貨物運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述鎖體(8)分為兩個(gè)部分，兩個(gè)部分分別位于箱體(1)和蓋體(4)上。