[發明專利]汽車脫困板

在審

• 申請號: 202011280966.7
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112208494A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 桓芝權
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00;E01C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車脫困板，包括多個棱柱和板架，所述棱柱平行排列，其長度大于汽車車輪寬度，所述板架為環繞棱柱組的框體，框體內有多根長度大于棱柱的細軸，所述棱柱套于細軸上且棱柱可以轉動，所述棱柱表面有多條突出的長棱，相鄰棱柱的長棱間插空排列，棱柱組其中一端的棱柱直徑較小，所述棱柱通過其兩端傳動結構相互連接傳動，使所有棱柱能夠同步、同方向轉動，所述汽車脫困板可以折疊。本發明方便實用，可以有效幫助受困汽車擺脫困境。

技術領域

本發明涉及一種汽車脫困板，特別是涉及一種方便實用、兩面施力，可以有效幫助汽車脫困的裝置。

背景技術

現如今自駕游非常普遍，離城市較遠的郊外環境優美、休閑舒適，戈壁灘也是不錯的選擇，然而這些地方沒有完整的道路系統，路況欠佳，車子容易被困于泥路、沙土中，本發明可在車子被困時使用，便于將受困輪胎救出，使車輛脫困，兩面施力，效果更好。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車脫困板，可以有效幫助汽車脫困，具有方便實用等特點。為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案是：一種汽車脫困板，包括多個棱柱和板架，所述棱柱平行排列，其長度大于汽車車輪寬度，所述板架為環繞棱柱組的框體，框體內有多根長度大于棱柱的細軸，所述棱柱套于細軸上且棱柱可以轉動。

所述棱柱表面有多條突出的長棱，相鄰棱柱的長棱間插空排列，棱柱組其中一端的棱柱直徑較小。

所述棱柱通過其兩端傳動結構相互連接傳動，使所有棱柱能夠同步、同方向轉動，所述汽車脫困板可以折疊。

附圖說明

圖1：本發明汽車脫困板的正視圖。

圖2：本發明汽車脫困板的俯視圖。

圖3：本發明汽車脫困板的折疊示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

一種汽車脫困板，包括多個棱柱①和板架②，所述棱柱①平行排列，其長度大于汽車車輪寬度，所述板架②為環繞棱柱組的框體③，框體內有多根長度大于棱柱的細軸④，所述棱柱①套于細軸④上且棱柱①可以轉動，所述棱柱①表面有多條突出的長棱，相鄰棱柱的長棱間插空排列，棱柱組其中一端的棱柱直徑較小，所述棱柱①通過其兩端傳動結構⑤相互連接傳動，使所有棱柱能夠同步、同方向轉動，所述汽車脫困板可以折疊。使用時將本發明棱柱較小的一端放入車輪下面，增加抓地力，減少車輪與地面之間打滑。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何形式上的限制，任何人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，依據本發明的技術實質，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍之內。