[發明專利]轉轍機倒切系統

有效

• 申請號: 202011280698.9
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112339793B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 馬沖;李兆齡;馮曉剛;朱晨;嚴業智;王子恒
• 申請（專利權）人: 通號城市軌道交通技術有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

本發明提供一種轉轍機倒切系統，該轉轍機倒切系統包括：轉轍機，轉轍機具有多個第一連接線和至少一個第二連接線；第一終端，第一終端具有多個第三連接線；第二終端，第二終端具有多個第四連接線和至少一個第五連接線；倒切操作臺，倒切操作臺設有第一切換開關，第一切換開關設置為處于第一擋位時，多個第一連接線和多個第三連接線一一對應電連接；處于第二擋位時，多個第一連接線和多個第四連接線一一對應電連接，至少一個第二連接線和至少一個第五連接線一一對應電連接。本發明提供的轉轍線倒切系統，能夠通過第一切換開關實現不同線制的快速切換，降低操作難度，提高控制終端的調整效率。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種轉轍機倒切系統。

背景技術

轉轍機是指用以可靠地轉換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎設備，轉轍機可以很好地保證行車安全，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度。

在城市軌道交通改造項目中，轉轍機可能為共用設備，但新建控制終端和既有控制終端可能出現內部配線不同的情況，在臨時過渡過程中，轉轍機若要倒切由不同控制終端進行控制，需修改內部配線，方能匹配不同控制終端的驅動采集要求，目前的轉轍機，在切換不同的控制終端時，需要利用人工來對轉轍機的內部配線進行調整，現有的調整方式操作工序比較復雜，在新建控制終端和既有控制終端之間進行調整的效率較低。

發明內容

本發明提供一種轉轍機倒切系統，用以解決現有技術中的調整方式操作工序比較復雜，在新建控制終端和既有控制終端之間進行調整的效率較低的缺陷，實現通過第一切換開關實現不同線制的快速切換，降低操作難度，提高控制終端的調整效率。

本發明提供一種轉轍機倒切系統，所述轉轍機倒切系統包括：轉轍機，所述轉轍機具有多個第一連接線和至少一個第二連接線；第一終端，所述第一終端具有多個第三連接線；第二終端，所述第二終端具有多個第四連接線和至少一個第五連接線；倒切操作臺，所述倒切操作臺設有第一切換開關，所述第一切換開關設置為處于第一擋位時，多個所述第一連接線和多個所述第三連接線一一對應電連接；處于第二擋位時，多個所述第一連接線和多個所述第四連接線一一對應電連接，至少一個所述第二連接線和至少一個所述第五連接線一一對應電連接。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述轉轍機倒切系統還包括：第二切換開關，所述第二連接線通過所述第二切換開關接入所述轉轍機內部，所述第二切換開關用于控制所述第二連接線的連通和斷開。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述第二切換開關為繼電器。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述第二連接線包括：第一段，所述第一段的一端接入所述轉轍機內部，所述第一段的另一端與所述繼電器的動觸點電連接；第二段，所述第二段的一端在所述第一切換開關處于第二擋位時，與所述第五連接線電連接，所述第二段的另一端與所述繼電器的第一靜觸點電連接。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述轉轍機還具有與所述至少一個第二連接線對應的第六連接線，所述第六連接線的一端接入所述轉轍機內部，所述第六連接線的另一端與所述繼電器的第二靜觸點電連接。＝

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述轉轍機倒切系統還包括：整流盒，所述第六連接線通過所述整流盒與所述繼電器的第二靜觸點電連接。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述轉轍機倒切系統還包括：第一指示燈，所述第一指示燈設于所述倒切操作臺，所述第一指示燈與所述第二靜觸點電連接。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述繼電器的控制端設于所述倒切操作臺。

根據本發明提供一種的轉轍機倒切系統，所述轉轍機倒切系統還包括：第二指示燈，所述第二指示燈設于所述倒切操作臺，所述第二指示燈與所述第一切換開關電連接，所述第二指示燈用于指示所述第一切換開關的擋位狀態。