[發明專利]一種防止輪胎被盜的方法及其裝置在審
| 申請號： | 202011279628.1 | 申請日： | 2020-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN112339706A | 公開（公告）日： | 2021-02-09 |
| 發明（設計）人： | 王旭;童座飛;史衛華;李龍;周超 | 申請（專利權）人： | 保隆霍富(上海)電子有限公司 |
| 主分類號： | B60R25/01 | 分類號： | B60R25/01;B60R25/10 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 孫英杰 |
| 地址： | 201619 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 防止 輪胎 被盜 方法 及其 裝置 | ||
1.一種防止輪胎被盜的裝置，適用于車輛，包括，
輪胎；
狀況檢測裝置，設置在所述輪胎上，用于獲取并所述輪胎的運行信息；
信號接收處理器，用于接收所述狀況檢測裝置發送的無線信號，并根據所述無線信號判斷所述輪胎的實際狀態；
遠程通信模塊，接收所述信號接收處理器發送的狀態信息，將所述狀態信息轉換為遠程信號并向外發送。
2.如權利要求1所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置包括，
數據檢測模塊，用于獲取所述輪胎的運行信息；
數據處理模塊，接收所述數據檢測模塊獲取的運行信息；
數據通信模塊，所述數據處理模塊通過所述數據通信模塊以向外發送所述運行信息。
3.如權利要求2所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置還包括PCB電路板、殼體和蓋板，所述數據檢測模塊、數據處理模塊和數據通信模塊設置在所述PCB電路板上，所述殼體與蓋板配合，用于形成容納所述PCB板的一盒體。
4.如權利要求2所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置還包括射頻天線和低頻天線，所述數據通信模塊通過所述低頻天線以獲取外部信息，所述數據處理模塊通過所述射頻天線以向所述信號接收處理器發送所述運行信息。
5.如權利要求2所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置還包括電源模塊，所述電源模塊用于向所述數據檢測模塊、數據處理模塊和數據通信模塊供電。
6.如權利要求1所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置設置在所述輪胎的輪輞上。
7.如權利要求6所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置設置在所述輪胎氣門嘴上，所述狀況檢測裝置通過所述氣門嘴固定到所述輪輞上。
8.如權利要求1所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述狀況檢測裝置設置在所述輪胎的橡膠內壁上。
9.如權利要求1所述的防止輪胎被盜的裝置，其特征在于，所述運行信息包括所述輪胎的軸向加速度值。
10.一種防止輪胎被盜的方法，適用于車輛，其特征在于，包括，
第一步，判斷所述車輛是否靜止；
第二步，若靜止，則在一個計時周期內檢測輪胎的軸向加速度；
第三步，根據所述軸向加速度來判斷所述輪胎的實際狀態。
11.如權利要求10所述的防止輪胎被盜的方法，其特征在于，所述軸向加速度包括Y軸加速度，在第三步中，根據所述Y軸加速度來判斷所述輪胎的實際狀態。
12.如權利要求10所述的防止輪胎被盜的方法，其特征在于，所述軸向加速度包括X軸加速度和Z軸加速度，在第三步中，根據所述X軸加速度和Z軸加速度來判斷所述輪胎的實際狀態。
13.如權利要求10所述的防止輪胎被盜的方法，其特征在于，所述軸向加速度包括X軸加速度、Y軸加速度和Z軸加速度，在第三步中，根據所述X軸加速度、Y軸加速度和Z軸加速度來判斷所述輪胎的實際狀態。
14.如權利要求10所述的防止輪胎被盜的方法，其特征在于，還包括第四步，如果所述輪胎的實際狀態為被盜，則將所述輪胎的實際狀態向外發送。
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