[發明專利]一種帶透明防護板的轉接板組件

在審

• 申請號: 202011279257.7
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112271518A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 施雷;盛維海;魏志剛
• 申請（專利權）人: 泰豪科技股份有限公司
• 主分類號: H01R31/02
• 分類號: H01R31/02;B62D25/24;H01R13/44;H01R13/447;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/717
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種帶透明防護板的轉接板組件，其包括車輛、方艙式箱體、轉接板組件、控制箱、減振器、翻轉門、防雨擋板、開合把手、第一合頁，其特征在于：轉接板組件（3）包括轉接板殼體（10）、第一連接板（11）、第二連接板（12）、膠木板組件（13）、電氣接頭（14）、透明防護板（15）、第二合頁（16）、第一磁鐵（17）、第二磁鐵（18），透明防護板通過多個第二合頁與轉接板殼體的上端相連接，透明防護板的一側面設置有第一磁鐵，翻轉門的一側面設置有第二磁鐵，第一磁鐵與第二磁鐵的位置相對應設置。該新式轉接板組件既能防止下雨刮風將雨水從方艙側面吹入淋濕膠木板及帶電接線樁頭導致電站設備短路燒壞，又可避免操作人員在轉接板裝置處維護時意外觸碰到帶電接線樁頭造成觸電傷亡事故。

技術領域

本發明涉及汽車電站及方艙電站技術領域，具體涉及一種帶透明防護板的轉接板組件。

背景技術

目前武器裝備在野外的環境適應性要求越來越高，汽車電站在工作時需要經受住大風、強降雨、沙塵等環境考驗。汽車電站在野外大風強降雨的環境下工作時，轉接板裝置處樁頭接線處帶電裸露，當大風從方艙轉接板側面吹入時，容易將雨水吹入淋濕轉接板裝置的膠木板及帶電接線樁頭導致電站設備短路燒壞，又可能使操作人員在轉接板裝置處維護時意外觸碰到帶電接線樁頭造成觸電傷亡事故。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種帶透明防護板的轉接板組件，通過在翻轉門與轉接板殼體上增加一扇可翻轉打開的透明防護板（新式轉接板組件），在轉接板接線對外供電時蓋下透明防護板不影響膠木板面板的指示燈工作狀態及接線樁頭接線狀態的觀察下，既能防止下雨刮風將雨水從方艙側面吹入淋濕膠木板及帶電接線樁頭導致電站設備短路燒壞，又可避免操作人員在轉接板裝置處維護時意外觸碰到帶電接線樁頭造成觸電傷亡事故。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為 ：

一種帶透明防護板的轉接板組件，其包括車輛（1）、方艙式箱體（2）、轉接板組件（3）、控制箱（4）、減振器（5）、翻轉門（6）、防雨擋板（7）、開合把手（8）、第一合頁（9），車輛上具有方艙式箱體，方艙式箱體的一側壁下部安裝有轉接板組件，轉接板組件的內側安裝有控制箱，控制箱內設置有電氣組件，控制箱的下方安裝有多個減震器，方艙式箱體的側壁通過多個第一合頁與翻轉門相連接，翻轉門的左右兩側固定連接有防雨擋板，翻轉門上設置有開合把手，其特征在于：轉接板組件（3）包括轉接板殼體（10）、第一連接板（11）、第二連接板（12）、膠木板組件（13）、電氣接頭（14）、透明防護板（15）、第二合頁（16）、第一磁鐵（17）、第二磁鐵（18），轉接板殼體呈凹槽式結構，凹槽式結構的底部連接有膠木板組件，膠木板組件通過多個螺栓與轉接板殼體相連接，轉接板殼體的上端通過第一連接板與方艙式箱體側壁相連接，第一連接板通過螺釘與轉接板殼體相連接，轉接板殼體的下端通過第二連接板與方艙式箱體側壁相連接，第二連接板通過螺釘與轉接板殼體相連接，膠木板組件上安裝有多個電氣接頭，透明防護板通過多個第二合頁與轉接板殼體的上端相連接，透明防護板的一側面設置有第一磁鐵，翻轉門的一側面設置有第二磁鐵，第一磁鐵與第二磁鐵的位置相對應設置。

進一步地，所述轉接板殼體的左右兩側分別設置有第三連接板（19）、第四連接板（20），第三連接板和第四連接板上設置有第一固定螺釘孔（21），透明防護板上的左右兩側設置有第二固定螺釘孔，第一固定螺釘孔的位置與第二固定螺釘孔相對應設置，在關閉狀態時，固定螺釘通過第一固定螺釘孔、第二固定螺釘孔使透明防護板固定。

進一步地，在關閉狀態時，透明防護板與第二連接板之間具有間隙S，間隙S為透明防護板高度的0.20-0.45倍。

進一步地，所述第一磁鐵上設置有凸起，第二磁鐵上設置有凹槽，凸起與凹槽相對應配合。